Най-добрите невъзпети герои на австралийските автомобили

Почитателите на австралийските автомобили и любители на носталгията ще ви кажат, че местната автомобилна индустрия е достигнала своя връх през 1970-те години на миналия век. Те обичат Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 и дори Leyland P76. Какъв боклук.

Днешните Fords и Holdens са най-добрите автомобили, които някога сме карали или създавали и дори скромна toyota camry много по-добре за ежедневно шофиране от някакъв лъскав Bathurst GTHO.

Австралийската автомобилна индустрия може да е в предсмъртни агони, ОТ Холдън и Форд ще затворят заводите си за три години и Toyota също затваря местно отстъплениено има много повече причини за радост.

Сега осъзнавам, че преживях дните на славата на австралийската автомобилна индустрия и имах привилегията да шофирам, оценявам и докладвам всичко от оригиналния VB Commodore от 1978 г. до най-новия супер хубав HSV GTS.

И какво за Фолксваген бръмбар и Volvo 240 които са събрани в Австралия? Какво ще кажете за Nissan Pintara Superhatch? Всъщност просто се шегувам с тези тримата, защото никой от тях не може да се счита за най-добрия австралиец. Но има група автомобили, които са били наистина страхотни на времето си, въпреки че много хора вероятно никога не са чували за тях.

Моят личен номер едно Мини макет. Може да произхожда от Великобритания, но е уникален и има качества, включително докосването на larrikin, което празнуваме всяка година на Деня на Австралия. Ето го, заедно с останалите девет, които според мен трябва да почетем.

1. Холдън Джей Би Камира - 1982г

Оригиналната Camira беше толкова изпреварена, че повечето хора имат само лоши спомени. Да, качеството беше… съмнително, а оригиналният 1.6-литров двигател беше астматичен. Но това беше компактна кола, произведена в Австралия, беше включена в глобалната програма на General Motors, наречена J-Car, и нейните основни идеи и оформление бяха добри. Освен това караше много добре. Но докато бъговете бяха отстранени, времето му беше минало.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989г

Не, не Годзила. Имаше време, когато пътна ракета GT-R кацна тук и беше настроен от отдела за специални превозни средства в Nissan Australia, но тази кола беше забавен автобус със задно предаване, разработен от локално построен Skyline. Всъщност имаше два модела, единият бял, а другият червен и това е вторият автомобил, който наистина заслужава внимание. Това беше наистина добро каране, благодарение на работата на екипа, който включваше Марк Скейф и непоколебимият Нисан Пол Беранже.

3. Toyota TRD Hilux - 2008г

Когато Toyota Australia реши, че се нуждае от хот-род, имаше много съмняващи се и в крайна сметка я убиха, преди тя да има шанс да стреля. TRD със свръхзареждане - някои хора предположиха, че в името липсва гласна - версията на Aurion беше просто добра, но HiLux със свръхзареждане беше узрял за подобрение и работата беше свършена добре. Тъй като бумът в Австралия продължава да расте, TRD Hilux с локални модификации на окачването и каросерията, вероятно звездата на 2014г.

4. Ford Territory Diesel - 2011г

Без територията, Форд Фалкон вече щеше да е мъртъв. Измина десетилетие, откакто на изцяло австралийския SUV беше дадена зелена светлина и той все още е един от най-добрите големи седемместни автомобили за парите. Програмата Territory беше водена от покойния и велик Джеф Политс, който също искаше дизеловият двигател да се хареса на собствениците на влекачи от самото начало. Той също пристигна, твърде късно, но все още е победител и много по-популярен от избора на бензинов двигател с турбо.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987г

Роден в разгара на ерата на инженерните значки - имаше време, когато Nissan patrol стана Форд и сокол беше Nissan - N13 беше здрав, разумен и качествен компактен автомобил. Той получи основите от Япония, но местните персонализации го направиха наистина страхотна малка кола, която Холдън също грабна, преди да се обърне към Toyota, Opel и Daewoo за децата си в шоурума.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.

Все още си спомням деня, в който гуруто на стил Холдън Майк Симко ми показа снимка на своя ретро дизайн на Elfin Clubman. Бях зашеметен. Streamliner споделяше шаси Clubman и HSV V8 в носа, но беше обвит в радикално, насочено към бъдещето тяло. Никога не е бил напълно сортиран като пътна кола и бизнесът никога не се е развил, но все пак е моят личен фаворит и имам Streamliner Biante на бюрото си.

7. Holden V2 Monaro — 2001 г

Не, не кола от шейсетте Bathurst. Автомобилът, който започна живота си като друга мечтана кола на Simcoe в края на 1990-те години на миналия век, стана реалност в дните, когато Холдън не можеше да направи нищо лошо. Изглеждаше добре, караше добре и беше достатъчно впечатляващо, за да спечели билет за износ за САЩ. Моят фаворит е моделът V2, надминат само от BMW M5, на повече от два пъти по-ниска цена в моя личен цикъл на пътни тестове във вътрешността на Куинсланд.

8. Форд Рейнджър - 2013г

Как може австралийската автомобилна индустрия да умре, ако е в състояние да прави автомобили толкова добри, колкото новия Ranger, също продаван като Mazda BT50? Това е, защото инженерството е брилянтно, но е по-евтино да се направи Ranger в Тайланд и да се докара в Австралия съгласно споразумение за свободна търговия. Ranger е първата кола, която кара по същество като кола, има петзвездна безопасност и може да работи и играе на върха в своя клас.

9. HSV GTS - 2013г

Най-доброто доказателство, че съвременните автомобили са по-добри от всичко, което се намира в учебниците по история. Не е евтино, но е бързо и яростно, когато го искате, и луксозно съставено, когато не го искате. Той има прочутото чудовищно комбо V8 със задно задвижване, но се възползва значително от работата по надстройката - особено на електрониката - в Commodore VF. Това е най-успешният Холдън за всички времена и би бил избран от моя списък за колекционерска кола в Австралия, но все още не получава признанието, което заслужава.

10: Leyland Mock - от 1966 г

Първоначалната идея за Moke може да е допаднала на британските военни, но Moke удари отпечатък в Австралия по време на ревните шейсетте. Беше точно за ерата на Водолея, без правила и с голямо удоволствие. Беше безумно опасно – приятелят ми Джим беше изплют веднъж в завой – но получи някои прилични подобрения при шофиране спрямо основите на Mini. Много от тях оцеляват днес, като ги отдават под наем в слънчевия пояс на Куинсланд и са огромен хит сред международните туристи.

Този репортер в Twitter: @paulwardgover