Най-добрите мотоциклети от 1970-те години на миналия век са взрив от миналото

1970-те години на миналия век бяха отправната точка за нова мотоциклетна лига. През 1970-те години на миналия век купувачи и водачи започнаха да виждат някои от мотоциклетните семена, които познаваме днес.

Някои мотоциклетни тенденции от 1970-те години на миналия век включват завръщането на ретро стила, както и силно специализираните мотоциклети. През 1970-те години на миналия век се наблюдава един от най-големите пикове в броя на състезателите до този момент и дори се наблюдава част от спада, настъпил в по-късните години, когато автомобилите и другите форми на транспорт стават популярни. Ето някои от най-добрите мотоциклети от 1970-те години.

Това предстоящо Kawasaki може да измине 1/4 миля само за 12 секунди.

Kawasaki H2 750

Първият в списъка е H2 Mach IV, сериен мотоциклет с 750cc 3-цилиндров двигател. и имаше подобрено управление спрямо своя предшественик Mach III.

Kawasaki е вдъхновен да създаде H2 Mach IV след успеха на H1 Mach III в края на 1960-те години. H1 имаше 500-кубиков двигател. CM и имаше 3,500 об/мин и червена линия при 7,500 об/мин.

Този обикновен италиански мотоциклет се произвежда от 1937 г.

Мото Морини 3

Moto Morini е италиански мотоциклет, произвеждан от Алфонсо Морино от 1937 г. През десетилетията Морини е претърпял много надстройки на тялото и двигателя.

Moto Morino 3 1/2 беше модел, който включваше новите мотоциклети Morini V-twin, които бяха по-мощни и агресивни. Дори и днес Moto Morini 3 1/2 е любимец на феновете и с голямо търсене. По време на пускането си Morini 3 1/2 струваше същото като Honda CB750.

Името на този предстоящ мотоциклет означава „расти по-висок“.

Супер плъх Ходака

По време на съществуването си стотици хиляди Hodaka Super Rats ще бъдат продадени по целия свят. Компанията, която произвежда Hodaka, се намира в Орегон и преди е била собственост на Shell Oil Company от средата на 1960-те до края на 1970-те години.

Мисията на компанията е: „Мотоциклетът е забавление. Никой не трябва да натоварва бюджета си, за да се наслаждава на това." Имайки предвид това, компанията изработи велосипеди, които са лесни и лесни за поддръжка, така че всеки с всякакъв бюджет да може да се наслаждава на карането.

Това беше първият мотоциклет Moto Guzzi.

Suzuki RE-5

Suzuki RE-5, продаван и произвеждан от 1974 до 1976 г., имаше течно охлаждан еднороторен Wankel двигател, известен с уникалния си дизайн.

Двигателите на Wankel имаха компоненти като гладък ротационен двигател и като цяло бяха леки, но мощни и можеха да произвеждат повече мощност дори от по-малък работен обем. Рядък тогава и дори още по-рядък сега, Wankel двигателят в RE-5 почти не е бил използван в други мотоциклети, а днес се използва още по-малко.

Този предстоящ музикален видеоклип дебютира в началото на десетилетието.

MV Agusta 350B Sport

Дебютирайки в началото на десетилетието, MV Augusta 350B Sport е произведен от Agusta в началото на 1970-те години. Той е получил нов спортен външен вид и дизайн, както и по-голям и по-бърз двигател.

Въпреки че не е твърде впечатляващо днес, през 1970 г., когато 350B е построен и тестван, той е имал максимална скорост от 96 mph. През следващите десетилетия Agusta надгражда двигателя и тества различни стилове на каросерията.

Това Suzuki беше част от серията GS.

Suzuki GS750

Suzuki GS750 беше част от серията Suzuki GS, която имаше пълна гама от 4-тактови шосейни велосипеди, след като продаваше само 2-тактови мотоциклети до 1970 години. Първият мотоциклет, разработен от Suzuki с 4-тактов двигател, е Colleda COX през 1955 г. с двигатели 125cc и 93cc.

След повече изследвания, Suzuki разработи серията GS и подобри 4-тактовия мотоциклет, докато продължава да продава популярни 2-тактови мотоциклети. Заедно с GS750 се продава и GS400, който дебютира през 1976 г.

Този велосипед от 1970-те години на миналия век е проектиран от Алехандро де Томасо.

Benelli 900 Sei

Проектиран от Алехандро де Томасо, Benelli 900 Sei се продава и произвежда от 1972 до 1978 г. Benelli 900 Sei е италиански велосипед, който се откроява по популярност сред другите италиански велосипеди на пазара в средата на 1970-те години на миналия век поради своята скорост и дизайн. .

При пускането на пазара Benelli 900 Sei развива максимална скорост от 120 mph. Едно от трайните впечатления от 900 Sei беше появата на тенденция на ъглови велосипеди срещу кръгли форми.

Името на този следващ велосипед идва от Солт Флетс, Юта.

1970 Triumph Bonneville

Въпреки че Triumph Bonneville от 1970 г. не беше забележителен мотоциклет, той беше стандартен паралелен двутактов мотоциклет. Отне на Bonneville повече от 4 поколения, за да усъвършенства двигателя, който беше използван в 3-годишния Triumph.

Името Bonneville идва от солените блата на Bonneville, Юта, където Triumph се състезава заедно с други производители, за да счупи рекорди за скорост на мотоциклети. През 1970 г. Triumph Bonneville имаше 650-кубиков редови двуцилиндров двигател.

Това беше един от първите универсални японски мотоциклети.

Kawasaki Z1

Издаден през 1972 г. след Honda CB750, Kawasaki Z1 е японски мотоциклет, който е един от първите японски модели, известен като японски мотоциклет с общо предназначение. Японските мотоциклети с общо предназначение бяха мотоциклети, които отговаряха на правилата и препоръките на ръководните органи от цял ​​свят.

Z1 беше и първият 4-цилиндров мотоциклет с голям тонаж с двоен горен разпределителен вал на сериен мотоциклет. Kawasaki Z1 проправи пътя за повече вносни мотоциклети, които да дойдат след него.

Първите дизайни на този популярен модел Yamaha датират от 1955 г.

Yamaha XS650

Средноразмерен мотоциклет, произвеждан и продаван от Yamaha Motor Company, Yamaha XS650 дебютира през 1968 г. и се произвежда до 1979 г. средата на 1970-те.

Ранното развитие на XS650 започва още в средата на 1950-те години с едноместно окачване на Hosk. След няколко смени на собствеността, XS650 в крайна сметка е поет от Yamaha, която поема дизайна му, а двигателят е надстроен до 650cc двуцилиндров. XS650 се произвежда до средата на 1980-те години.

Тази Yamaha първоначално е създадена като състезателен мотоциклет.

Ямаха YZR500

Yamaha YZR500 първоначално е проектиран като състезателен мотоциклет и представлява Yamaha в различни 500cc Grand Prix от 1970-те до 2000-те. YZR500 предизвика обществения интерес и мотоциклетните ентусиасти, които търсеха мотоциклет, който е по-бърз от всеки друг на пазара.

Повечето състезателни мотоциклети не спазват правилата за движение, но поради търсенето Yamaha реши да пусне YZR500 в серийно производство.

Това BMW се произвежда в три различни модела.

BMW R69S

Изработени три модела; Купувачите на R69S, R69US и R69 се интересуваха от готино изглеждащи луксозни спортни мотоциклети, имаше опции през 1970-те години. Проектирани и произведени от BMW в Мюнхен, Германия, и трите модела са задвижвани от 594cc двуцилиндрови боксерни двигатели.

Малко над 1955 1969 модела са произведени и продадени от 15,000 до XNUMX г. Проектиран като спортен мотоциклет с висока компресия, BMW променя някои от компонентите в зависимост от това къде по света се продава мотоциклетът.

Тази Yamaha все още се произвежда.

Honda YZ250 г.

Един от мотоциклетите в този списък, който все още се произвежда днес, Yamaha YZ 250 съществува от 1974 г., когато дебютира на мотоциклетната сцена. Моторът не само е много популярен сред ездачите, но също така е създаден да бъде наистина добър състезателен мотоциклет.

Yamaha YZ 250 спечели множество състезателни награди и шампионати през десетилетията, включително 5 AMA National Motocross Awards и 9 AMA National Supercross титли. Купувачите могат да го получат днес за малко над $12,000 XNUMX.

Този модел от 1970 г. се смяташе за улична версия на Yamaha XT400.

Yamaha SR500

Едноцилиндровият двуместен мотоциклет Yamaha SR500 с въздушно охлаждане се произвежда от японската компания Yamaha Motor Company от 1978 г. Мотоциклетът се продава до 2000 г. и се счита за улична версия на Yamaha XT400.

През целия си живот мотоциклетът ще се продава по целия свят и на различни пазари, от Северна Америка до Европа и Азия. Дизайнерите и инженерите на Yamaha SR500 искаха да създадат мотоциклет, който е „лесен за използване“ и въпреки че мотоциклетът е спрян от производство в САЩ през 1981 г., той се продава по целия свят на други пазари още 18 години.

Harley-Davidson FL

Harley-Davidson FL, една от най-емблематичните марки мотоциклети в света, идва от модели и вдъхновения, датиращи от началото на 1940-те години на миналия век. FL в името идва от Harley, приложен към размера на мотоциклета, който до голяма степен е стилизиран като настоящите серии Touring и Softail.

Harley-Davidson пусна Confederate Edition на FLH Electra Glide през 1977 г., което включваше възпоменателна боя и стикери, въпреки че беше ограничено издание със само 44 произведени и продадени бройки.

Moto Guzzi V7 Sport

Moto Guzzi V7 Sport е първият мотоциклет, произведен от италианската производствена компания Moto Guzzi. Moto Guzzi V7 Sport, базиран на V7 роудстър, получи изцяло нов дизайн, който включва закопчаващо се кормило.

В сравнение с изходящия модел, V7 беше по-лек, имаше по-добро управление и като цяло беше по-добре приет и популярен от своя предшественик. През 2008 г. Moto Guzzi представи "V7 Special", отдавайки почит на модела от 1970-те години.

Kawasaki KR250

Kawasaki искаше да разработи мотоциклет, който не само да бъде ефективен на пистата, но и да зарадва обикновените ездачи, и излезе с KR250. KR250 се продава и произвежда в Япония почти десетилетие от 1975 до 1982 г.

Популярен не само сред купувачите, KR250 е печелил и световни шампионати по състезания. Kawasaki KR250 печели медали през 1978, 1979, 1980 и 1981 г.

Това беше популярен 5-степенен мотоциклет през 1970-те години.

Yamaha RD350

Двутактов мотоциклет, произвеждан от 2 до 1973 г. от японската компания Yamaha, RD1975 беше популярен петстепенен мотоциклет по времето, когато беше на пазара. RD350 имаше бутален порт и предна барабанна спирачка.

Той беше с въздушно охлаждане с паралелен двутактов двигател с 6-степенна трансмисия и рийд клапан, но най-често се наричаше спортен мотоциклет. Всеки продаден модел Yamaha RD2 имаше автоматично впръскване на масло, наречено "Autolube", което елиминира смесването на бензин и масло. През 350 г. RD1976 е надстроен до RD350.

Това беше един от най-безопасните и надеждни мотоциклети от 1970-те години.

Хонда CG125

Един от най-скучните и безопасни мотоциклети в този списък, Honda CG125 беше безопасна и надеждна опция за тези, които искаха лесен за каране велосипед, който да издържи цял живот. Honda, известна тогава и сега с производството на мотоциклети и превозни средства с най-високо качество, искаше да направи мотоциклет за всекидневния ездач, който не искаше много от мотоциклета.

Произвеждан е по целия свят в Япония, Бразилия и Турция от 1976 до 2008 г. и е имал максимална скорост от 65 мили в час.

Този следващ велосипед се актуализира всяка година.

Прехващач Royal Enfield 750

Британски мотоциклет, произвеждан и продаван между началото на 1960-те и 1970-те години на миналия век, Royal Enfield 750 Interceptor е модифициран мотоциклет, моделиран след Constellation.

Всяка година Royal Enfield обновява мотора, докато през 1970 г. не вярват, че имат мотор, който ще бъде толкова добър, колкото е бил през 1962 г. 750 Interceptor, представен през 736, включва изцяло нов XNUMX cc двуцилиндров двигател. увеличен въртящ момент за повече мощност.

Този Super Sport беше доста необичаен през 70-те години.

Фел Супер Спорт

Един от най-необичайните мотоциклети в този списък, Tunturi Super Sport е мотоциклет, който се продава и произвежда от края на 1970-те до края на 1980-те години на миналия век в продължение на десетилетие.

Нямаше много финландски продукти на пазара за мотоциклети, но Тунтури искаше да създаде мотоциклет, който да се продава на пазарите по целия свят. Super Sport беше успешен за Tunturi, който също произвеждаше велосипеди и друго фитнес оборудване.

Това беше един от първите мотоциклети с двигател с водно охлаждане.

Suzuki GT750 Воден бивол

Suzuki GT750 получава името си от това, че е първият японски мотоциклет с двигател с водно охлаждане. GT750 е 3-цилиндров, 2-тактов мотоциклет, произвеждан от 1971 до 1977 г., въпреки че за първи път е показан на публиката като прототип през 1970 г. на международното автомобилно изложение в Токио.

Мотоциклетът става толкова популярен, че през 1971 г. Suzuki GT750 Water Buffalo е включен в списъка на 240-те японски технологични забележителности от Обществото на автомобилните инженери на Япония.

Това е един от малкото индийски мотоциклети в този списък.

Yezdi Roadking

Един от малкото индийски мотоциклети в този списък, Yezdi Roadking е произведен и продаван от Yezdi от 1978 до 1996 г. Почти заемайки първо място, Roadking стана първият подгласник в 9174 състезания от Световния шампионат по мотокрос, в които участва.

Yezdi Roadking имаше 250-кубиков двигател. CM с двоен ауспух и полуавтоматичен съединител с лого на Jawa, вградено в мотоциклета за автентичност и уникален стил.

Общо са произведени около 5,721 от тези мотоциклети.

Velocette Venom

Едноцилиндров мотоциклет, произведен от Velocette в Бирмингам, Velocette Venum е 4cc 499-тактов мотоциклет. Вижте, продаден между 1955 и 1970 г. През тези 15 години са произведени и продадени общо 5,721 мотоциклета.

Във фабрика за велосипеди екип от ездачи се състезава с модели и в крайна сметка поставя 24-часов световен рекорд със скорост от 100.05 mph. По това време Venom стана първият мотоциклет с този размер, който средно надхвърля 100 мили в час за 24 часа, докато този рекорд не беше счупен през 2008 г.

Този мотор е направен специално за Гран При.

Хонда NR500

Друг състезателен мотоциклет, създаден и разработен от Honda, Honda NR500 е създаден специално за Гран При състезания. Бяха произведени само няколко екземпляра и те не бяха масово произведени за по-обикновени шофьори.

По това време Honda вече е пуснала серия от по-бързи мотоциклети, така че NR500 е предназначен само за писта. Въпреки че този мотоциклет беше настроен да печели всички състезания, когато Honda NR500 отиде да се състезава на Голямата награда на Великобритания през 1979 г., нито един от мотоциклетите не стигна до финалната линия.

Този мотоциклет Triumph е кръстен на ужасна буря.

Triumph X-75 Hurricane

Друг мотоциклет на Triumph в този списък, X-75 Hurricane беше смятан за фабричен специален, защото е проектиран от никой друг, а от Крейг Ветер. Той включва корпус от фибростъкло, 3-галонов резервоар за газ, ниска предавка и дори тройна изпускателна система от дясната страна.

Може да се каже, че Hurricane постави началото на нов клас мотоциклети и вдъхнови и все още вдъхновява мотоциклетните ентусиасти и дизайнери. Triumph X-75 е представен през 1969 г. и се произвежда и продава от Triumph от 1972 до 1973 г.

Това беше един от най-популярните мотопеди на десетилетието.

Honda MB50

Безумно популярен мотопед, Honda MB50 беше един от най-бавните и достъпни мотоциклети, произвеждани от Honda през 1970-те и 1980-те години. Популярността на мотопедите нараства през 1970-те години на миналия век, когато хората търсят различни видове транспорт с все по-малко разходи.

Honda, вече добре позната и обичана от други модели и продуктите, които продават, се възползва от възможността да пусне свой собствен мотопед и той пожъна голям успех не само в САЩ, но и в Европа.

Спокойно може да се нарече флагмански мотоциклет от линията "/6".

BMW R90S

BMW R90S е 900-кубиков спортен мотоциклет, произвеждан и продаван от BMW от 1973 до 1976 г. Лесно е да се счита за водещия мотоциклет за линията "/6". Една от разликите между R90 беше двуцветното боядисване и новото оперение.

През трите години на производство BMW R90S е продал 17,455 100 бройки. BMW пусна R90S, за да замени 1977S през 1,000 г. и имаше същия стил на боя и дизайн, но също така включваше допълнителен двигател от XNUMX кубика. Вижте за по-бързо каране.

Този модел на BMW е проектиран от Ханс Мут.

BMW R65

1970-те години на миналия век са страхотно време за BMW, тъй като те пускат мотоциклети един след друг и имат огромен успех. През 1978 г. излиза BMW R65, което също се превръща в една от големите победи на компанията.

R65 беше вариант на проектираните от Mercedes R-серия велосипеди, които бяха по-бързи и предназначени за по-опитни ездачи. Максималната скорост на BMW R65 беше 109 mph, което беше доста впечатляващо през 1970-те и 80-те години. R65 също имаше делта обтекател, проектиран от Ханс Мут.

Това е един от малкото Харли в този списък.

Хонда CY50

Японски модел, произвеждан и продаван от Honda от 1979 до 1983 г., Honda CY50 беше популярен мотопед. Подхващайки рекламата на мотопедите по това време, Honda проектира CY50 да бъде достъпен и надежден, както всички нейни продукти.

По време на пускането си, Honda CY50 имаше максимална скорост от 25 mph и се продаваше като мотоциклет с чист двигател, който не се нуждаеше от смес гориво/масло и работеше на бензин. Днес CY50 е популярна колекционерска вещ.

Това беше първият модел мотоциклет, оборудван с електроцентрала Kawsaki.

Bimota KB1

Bimota KB1970 се продава и произвежда от Bimota от 1980-те до началото на 1 г. и е първият модел мотоциклет, който е оборудван със задвижваща система Kawasaki. Насочвайки се към собствениците на Kawasaki, които не са доволни от сегашния си мотоциклет, Bimota излезе с подобрено решение, което включва и нова технология.

Първоначално продаван като комплект, Kimota KB1 в крайна сметка беше спрян от производство през 1982 г., след като продаде само 827 бройки, което го прави най-произвежданият модел на Bimota до момента.

Това беше многоцелеви мотоциклет, дебютирал от Yamaha през 1976 г.

Yamaha XT660

Дебютирайки през 1976 г., Yamaha XT660 се предлага на потребителите като универсален мотоциклет, който може да се кара на пътя и извън него. Той беше пуснат като заместител на Yamaha XT600 и беше по-лек и по-бърз от своя предшественик.

Мотоциклетът се справяше толкова добре с пътя, че дори американската армия реши да го използва за различни цели. Въпреки че XT600 също беше популярен, XT660 беше по-добре приет поради своята гъвкавост.

Това беше водещият модел на Honda.

Honda CBX

Honda CBX, един от спортните мотоциклети, произвеждани и продавани от Honda от 1978 до 1982 г., се задвижваше от 1047cc редови 6-цилиндров двигател. см и мощност 105 конски сили.

През 1970-те и 80-те години на миналия век CBX предлага на купувачите най-новото и най-доброто, което Honda може да предложи по това време, и така се превръща във водещия мотоциклет на Honda. Въпреки че беше обичан от медиите и пресата и се продаваше добре навремето, Honda CBX в крайна сметка беше надминат от Honda CB900F.

Съотношението мощност/тегло на тази Yamaha беше почти перфектно.

Yamaha XT500

Произведен и доставен от Шизуока, Япония, Yamaha XT500 е друг от популярните мотоциклети на Yamaha, продавани през 1970-те години. Изключително популярен мотоциклет в Япония, Yamaha XT500 беше и мотоциклет, продаван в Северна Америка, където също беше добре приет.

Една от най-добрите характеристики на XT500 беше съотношението му мощност/тегло, което беше близко до идеалното по това време. Създаването на XT500 се счита за вдъхновение за съотношението мощност/скорост на мотоциклета до ден днешен.

Беше част от серията Ducati Super Sport.

Ducati 750SS

Ducati 4SS, част от 750-тактовите V-образни мотоциклети с въздушно охлаждане, беше пуснат през 1973 г. и постави началото на серията SuperSport. Прототипните модели 750 Sport и 750 GT са стилизирани след мотоциклетите Imola и имат подобен стил на каросерията.

По време на производствения цикъл на 750SS, 750SS е произведен заедно с Ducati 900SS, така че само няколко 750s са изпратени и продадени, което прави оригиналния мотоциклет рядкост днес.

Този калъф на Ducati е вдъхновен от сгъната хартия.

Ducati 860 GT

Проектиран от Fabio Taglioni и проектиран от Giorgetto Giugiaro, Ducati 860 GT е представен на публиката през 1974 г. При пускането си Ducati 860 GT беше тестван и достигна максимална скорост от 109 mph.

Джуджаро приписва външния вид на мотора на вдъхновението, което е получил от сгъната хартия и иска той да има прави линии и отчетливи ръбове. Този вид впоследствие е приет от 192 Lotus Espirit и Volkswagen Golf, наред с други.

Този британски мотоциклет беше изключително популярен по целия свят.

Norton 850 Commando

Британски мотоциклет с горни клапани, Norton 850 Commando е произведен от Norton Motorcycle Company от 1967 до 1977 г. През 10-те години на производство Commando става много популярен по целия свят и се продава добре.

Norton 850 Commando ще спечели наградата "Машина на годината" на Motor Cycle News за 5 последователни години. Вдъхновението за Norton 850 Commando може да бъде намерено в края на 1940 г., когато е разработен Norton Model 7 Twin.

Този модел на Honda беше наличен само една година.

Хонда CL200

Продаден и конструиран само за една година за едно десетилетие, Honda CL200 беше мотоциклет, който често можеше да бъде сравняван с CB200. CL200 имаше изпускателна система, която беше монтирана над скоростната кутия и двете й тръби бяха подравнени от лявата страна.

Honda пусна CL200 във време, когато по-малките мотоциклети губеха популярност и продажбите се забавяха, така че CL200 беше почти обречен от самото начало. CL200 беше спрян само след година поради слаби продажби и намаляващ интерес.

Този Harley е създаден предимно за черни пътища.

Harley-Davidson XR750

Мотоциклетът от 1970-те години на миналия век, Harley-Davidson XR750, е ​​създаден предимно за състезания по черен път и по пътищата, а също и за варианта XRTT. Някои от известните състезатели, които са карали мотора, са Марк Брелсфорд, Кал Рейборн, Джей Спрингстийн и дори Евел Книвел.

Благодарение на популярността му сред състезателите, стойността на XR750 скочи до небето и днес той е задължителен артикул сред колекционерите. През 1998 г. XR750 е включен в изложбата Art of the Motorcycle и в Националния музей на американската история в движение Smithsonian.

Този мотор взе първо и второ място в състезанието Imola 200.

Ducati Supersport

Произвеждан от 1972 до 1981 г., Ducati Super Sport е популярен спортен мотоциклет, който проправя пътя за следващите модели на Ducati Super Sport.

Използва се основно в състезанието Imola 200 с Paul Smart и Bruno Spaggiari, които завършиха първи и втори на тези мотоциклети. Ducati SuperSport 900 включва двуцилиндров двигател, подобрено управление за по-лесно състезание и ежедневно шофиране и нов стил на каросерията.

Над 640,000 XNUMX броя от тази Honda са продадени.

1975 Honda GL1000 Golden Wing

Тази серия от туристически мотоциклети, пусната от Honda през 1975 г., е представена за първи път на публиката през 1974 г. на Международното изложение за мотоциклети в Кьолн. Honda GL 1975 Gold Wing от 1000 г. също влезе в списъка с 240 забележителности на японските автомобилни технологии.

Honda започва да продава GL1000 в Европа, преди да навлезе на американския пазар няколко месеца по-късно същата година. По време на производствения си период Honda продаде над 640,000 XNUMX бройки от Gold Wing, предимно само в САЩ.

Това беше един от най-плавните мотоциклети, които можете да си купите през 1970-те години.

Yamaha TX50

Yamaha разработи TX50 в началото на 1970 г. и го продава в продължение на три години от 1972 до 1975 г. Той беше представен за първи път на международното автомобилно изложение в Токио само няколко месеца преди пускането му през 1972 г., с положителни отзиви от пресата и обществеността.

Една от най-добрите характеристики на Yamaha TX50 беше гладкото му управление, което често се отбелязваше в ревютата на мотоциклета от медиите и мотоциклетистите.

Смятан е за един от най-великите мотоциклети на всички времена.

Honda CB 750

Discovery Channel нарече Honda CB750 един от най-великите мотоциклети на всички времена. Honda CB750 имаше въздушно охлаждан, напречно разположен 4-цилиндров двигател, който беше усъвършенстван през годините на ревизии и промени на оригиналния модел двигател.

Често наричан един от първите универсални японски мотоциклети, CB750 постави стандарта за производителите по целия свят и беше популярен сред купувачи, водачи и медии.

Тази Honda беше спортен мотоциклет с двойно предназначение, който работеше както на пътя, така и извън него.

Хонда CL100

4-тактовият едноцилиндров Honda CL100 беше доста среден мотоциклет, но популярен, защото беше лесно достъпен и достъпен.

Създаден със същата технология като другите модели на Honda, CL100 имаше 99cc двигател, който имаше максимална скорост от 50mph. Една от забележителните характеристики на CL100 беше фактът, че той беше спортен мотоциклет с двойно предназначение, така че беше добър на пътя и извън него.

Този Harley никога не е бил предназначен за масово производство.

Harley Davidson XLCR

Мотоциклетът в състезателен стил, създаден от Harley-Davidson в края на 1970-те години, се нарича Harley-Davidson XLCR. Проектиран от Уили Г. Дейвидсън въз основа на съществуващия XLCH Sportster, се говореше, че моторът първоначално е бил предназначен за лична употреба на Дейвидсън и никога не е бил предназначен за масово производство.

Harley-Davidson XLCR се продава от 1977 до 1979 г. и през това време са продадени 20,000 XNUMX бройки. Колекционерите може да намерят някои от моделите, налични за търг днес.

Това беше едно от най-бързите BMW-та, които можете да си купите през 1970-те години.

1973 BMW R90S

Друг от моделите на BMW R90 от 1970 г., R90S беше най-бързият от моделите R90 и имаше най-високата максимална скорост и мощност. Проектирани от Hans Muth като част от флагманската линия на "/6" боксерни двигатели, моделите R90 бяха сред най-добрите, които Honda можеше да предложи по това време. T

Спецификациите на R90S включват 67 конски сили, максимална скорост от 124 mph, R90S може да измине 1/4 миля за 13.5 секунди и да ускори от 0-62 mph само за 4.8 секунди.

Този мотоциклет имаше двутактов двигател с въздушно охлаждане.

1971 г. Янки З.

Основан в Скенектади, Ню Йорк от Yankee Motor Company, мотоциклетът Yankee Z се задвижва от двутактов двигател с въздушно охлаждане.

Той е проектиран от Eduard Gier и произведен от Ossa Manufacturing, разположен в Барселона, Испания през 1970-те години. Някои компоненти обаче са произведени и сглобени в САЩ. Двигателят Yankee Z беше комбинация от два почти 500-кубикови цилиндъра Ossa.

Смятан е за един от най-бързите производствени мотоциклети на своето време.

1977 Kawasaki KZ1000

Издаден през 1977 г., мотоциклетът Kawasaki KZ1000 се счита за един от най-бързите производствени мотоциклети на своето време. Kawasaki KZ1000 имаше вграден 4-цилиндров двигател, който беше конфигуриран и съчетан с 5-степенна скоростна кутия, която произвеждаше приблизително 90 конски сили.

По време на пускането му през 1977 г. Kawasaki вече работи върху модели, които трябваше да бъдат пуснати, след като мотоциклетът вече е на пазара, включително Z1300, който имаше конфигурация на 6-цилиндров двигател и беше много по-бърз.

Този мотоциклет е кръстен на популярното годишно френско състезание.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 е първият спортен мотоциклет, произведен от италианската компания Moto Guzzi. Наречен на 24-часовото състезание за издръжливост, което се провежда всяка година във Франция, 850 също беше велосипед, който беше много подходящ за дълги карания.

Има скоби на кормилото и носов конус, а в крайна сметка Moto добави три четвърти обтекател. През годините Льо Ман премина през няколко серии под имената Mark I, Series I и Series II, въпреки че общо бяха произведени по-малко от 10,000 XNUMX бройки.

Този мотоциклет получи името си поради размера на двигателя.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT получава името си от размера на 750-кубиковия двигател. Наследник на Laverda 650, след пускането на пазара на 750 GT, продажбите на 650 приключиха и спряха.

Въпреки че термините 750 S и 750 GT бяха въведени точно преди началото на десетилетието през 1969 г., използването на тези термини доведе до окончателното откритие на мотоциклета, който излетя през 1970 г.