Най-добрите масла ATF Dexron 3

Принципът на работа на автоматичната скоростна кутия и кормилното управление се основава на работата на течности като ATF Dexron 3. Смазочни материали от различни производители се продават под подобно име. Маслата се различават по състав, характеристики и ефективност. Запознаването със спецификацията на Dextron ще ви помогне да проучите разнообразието и да изберете най-добрия продукт.

Какво е Dexon

С развитието на автомобилната индустрия в средата на 20 век започнаха да се появяват стандарти за масло за автоматични трансмисии. Течността се нарича Automatic Transmission Fluid - ATF. Стандартът описва изискванията за състава на течността въз основа на конструктивните характеристики на скоростната кутия.

Концернът General Motors (GM) беше по-успешен в развитието си от други. Първата течност, подходяща за всички автоматични трансмисии, течност тип А, е представена през 1949 г. След 8 години спецификацията беше актуализирана с името Type A Suffix A.

През 1967 г. той разработва спецификацията ATF Dexron тип B за GM.Течността за автоматична трансмисия се състои от стабилна хидротретирана основа, получена добавки против пяна, висока температура и антиокислителни добавки. Гаранционният пробег между смените беше 24 000 мили. Маслото е боядисано в червено, за да се забележи по-лесно теча.

Кашалотът е използван като фрикционна добавка за първите течности. Dexron тип II C го заменя с масло от жожоба през 1973 г., но частите на автоматичната трансмисия бързо ръждясват. След като проблемът беше открит, към следващото поколение Dextron II D бяха добавени инхибитори на корозията, но течността за автоматична трансмисия бързо остаря поради високата си хигроскопичност.

През 1990 г. автоматичната скоростна кутия става електронно управлявана, което налага преразглеждане на техническите спецификации. Така се роди Dextron II E. В допълнение към добавянето на нови добавки, основата се промени от минерална на синтетична:

• подобрен вискозитет;
• разширен температурен диапазон на работа;
• повишена устойчивост на разрушаване на масления филм;
• увеличаване на живота на течността.

През 1993 г. беше пуснат стандартът Dextron IIIF. Маслото от този тип се отличава с висок вискозитет и свойства на триене.

ATF Dexron IIIG се появи през 1998 г. Новите изисквания към маслата решиха проблемите с вибрациите на преобразувателя на въртящия момент на автоматичната трансмисия. ATP се използва в кормилно управление, хидравлични системи и въздушни компресори, където се изисква течливост при ниска температура.

През 2003 г., с пускането на ATF Dextron IIIH, пакетът от добавки беше актуализиран: модификатор на триене, антикорозионен, антипенителен. Маслото стана по-стабилно. Течността беше подходяща за автоматични трансмисии с и без регулируем съединител за блокиране на преобразувателя на въртящия момент.

Всички лицензи за Dextron IIIH изтекоха през 2011 г., но компаниите продължават да произвеждат продукти по този стандарт.

Приложения

ATF Dextron първоначално е разработен за автоматични трансмисии. Маслото в автоматичната скоростна кутия изпълнява различни функции: предава въртящ момент, натиска съединителите и осигурява правилно триене, смазва частите, предпазва от корозия, премахва топлината. Когато избирате ATP, проверете продукта за спецификацията на Dextron.

Спецификациите на Dextron изброяват оптималния индекс на вискозитет за всеки тип ATP. Маслата с висок вискозитет увеличават приплъзването на фрикционните дискове, увеличават износването на триещите се части на автоматичните трансмисии. При нисък вискозитет, защитният филм върху лагерите и зъбните колела е тънък и бързо се разпада. Появяват се бандити. Уплътненията са деформирани. Изтича течност от автоматичната скоростна кутия.

Работният вискозитет на ATF Dexron III H е в диапазона от 7 - 7,5 cSt при 100 ℃. Индикаторът гарантира, че маслото Dextron 3 в автоматичните трансмисии ще продължи дълго време без подмяна, като същевременно запази работните си свойства.

ATF Dexron III H се използва в 4- и 5-степенни автоматични трансмисии, произведени преди 2006 г. Кутиите се монтират на автомобили, товарни автомобили, автобуси.

С разширяването на функционалността на трансмисионната течност, обхватът също се разшири:

• хидравлични системи: кормилно управление, хидростатична трансмисия, хидравлично задвижване, хидропневматично окачване, хидроспирачна система;
• скоростни кутии за строителна, селскостопанска и минна техника;
• индустриално оборудване.

Изискванията към маслото за сервоуправление са подобни на тези за автоматичните трансмисии, така че Opel, Toyota, Kia, Geely позволяват използването на Dexron ATF в сервоуправление. BMW, VAG, Renault, Ford препоръчват пълнене на специална течност за кормилно управление - PSF, CHF.

Използването на ATP Dextron е разделено на климатични зони:

• за региони с температури до -15 ℃ през зимата, Dextron II D е подходящ;
• при температури до -30 ℃ - Dextron II E;
• при температури до -40 ℃ — Dextron III H.

Прочетете Пълна и частична смяна на масло в автоматична скоростна кутия Nissan X-Trail

Работни условия на трансмисионната течност Dextron

Срокът на експлоатация на ATF Dexron зависи не само от пробега, но и от условията на работа на машината:

• при агресивно шофиране, чести дрифтове, шофиране по разбити пътища, ATF Dexron II и III се износват бързо;
• стартирането без загряване на маслото в автоматичната скоростна кутия през зимата причинява бързо стареене на Dexron 2 и 3;
• поради недостатъчно пълнене на течност в кутията, падане на налягането, намаляване на работните свойства на маслото за автоматична трансмисия;
• прекомерната консумация на АТФ причинява разпенване на емулсията. В автоматичната скоростна кутия се появяват прекомерни пръски и недопълване на течност;
• Постоянното прегряване на маслото над 90 ℃ води до загуба на производителност.

Производителите избират ATF заради неговия вискозитет, товароносимост, свойства на триене и т.н., за надеждна работа на хидравличната система. Маркировката на препоръчания тип масло, като ATF Dexron II G или ATF Dexron III H, е посочена върху дизайна:

• в маслоизмервателните пръчки за автоматична скоростна кутия;
• на печката под капака;
• върху етикета на резервоарите на кормилното управление.

Трябва да се спазват препоръките на производителя. Ето какво се случва, ако пренебрегнете инструкциите:

1. Трансмисиите в автоматичната трансмисия ще превключват със закъснение. В прясно напълнена течност параметрите на фрикционното триене могат да бъдат подценени или надценени. Шайбите ще се плъзгат с различна скорост. Оттук и повишената консумация на ATF Dexron и износването на фрикционния съединител
2. Загуба на гладко превключване на предавките в автоматичната скоростна кутия. Промяната на съотношението и състава на добавките води до неправилна работа на маслената помпа. Налягането в механизмите на автоматичната трансмисия ще изостане.
3. Наливането на синтетичен Dextron ATF в кормилното управление вместо препоръчания минерален ATF ще износи гумените уплътнения. При сервоусилвател на волана със синтетично масло, гуменият състав се отличава с наличието на силикон и други добавки.

Форми на издаване и статии

Синтетичният АТФ се произвежда от фракции на хидрокрекиран петрол. Съставът включва също полиестери, алкохоли, добавки, които гарантират стабилност при работни температури, плътен маслен филм и дълъг експлоатационен живот.

Полусинтетичните течности съдържат смес от синтетични и минерални масла. Те имат добра течливост, противопенни свойства и разсейване на топлината.

Минералните масла са 90% петролни фракции, 10% добавки. Тези течности са евтини, но имат кратък срок на годност.

Най-често срещаните декстрони с формуляри за освобождаване и номера на артикулите:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 л, арт. 105776;
• 2 л, арт. 100318;
• 5 литра, арт. 106468;
• 20 л, артикулен номер 103993;
• 60 литра, арт. 100320;
• 208л, чл. 100322.

Mobil ATF 320, полусинтетика:

• 1 л, арт. 152646;
• 20 л, артикулен номер 146409;
• 208л, чл. 146408.

Синтетично масло ZIC ATF 3:

• 1л, чл. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, минерален:

• 20 литра, арт. 4424;
• 205л, чл. 4430.

Febi ATF Dexron II D, синтетичен:

• 1л, чл. 08971.

Съставът на Dextron може да бъде три вида. Предлагат се обеми до 5 литра в кутии или пластмасови бутилки. Доставя се в метални варели от 200 литра.

Спецификации

Характеристиките на масла с различни спецификации се различават в посоката на затягане. Следователно вискозитетът при -20 ℃ в Dexron II ATF не трябва да надвишава 2000 mPa s, а в маслото Dexron III - 1500 mPa s. Точката на възпламеняване на ATP Dextron II е 190 ℃, а Dextron III има праг от 179 ℃.

Производителите на течности за автоматични трансмисии създават продукт не само според спецификациите на Dextron, но и според други стандарти и допустими отклонения:

1. Корейският ZIC ATF 3 (артикул 132632) се произвежда със собствено масло с добавяне на пакет от добавки по спецификацията: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) отговаря на изискванията на ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE- ML и др

Разнообразието от технически характеристики показва използването на масло в различни техники. В същото време параметрите на нормите могат да бъдат противоречиви. Така че при Ford M2C-33G коефициентът на триене трябва да се увеличи с намаляване на скоростта на приплъзване, за да се сменят предавките по-бързо. GM Dextron III в случая цели намаляване на триенето и плавен преход.

Възможно ли е смесване на трансмисионни течности с различен състав

Когато минералните и синтетичните трансмисионни масла на Dexron се смесят, възниква химическа реакция и могат да се утаят примеси. Работните свойства на течността ще се влошат, което ще доведе до повреда на компонентите на машината.

Смесването на различни стандарти на Dexron ATF с една и съща основа ще доведе до непредвидим отговор на добавките. В този случай е допустимо да се добави течност към автоматична скоростна кутия от по-късен стандарт, тоест с напълнен ATF Dextron 2 може да се използва ATF Dextron 3. Напротив, невъзможно е поради недостатъчната ефективност на модификаторите .

Ако оборудването не позволява намаляване на коефициента на триене на маслото поради увеличаване на добавките, тогава ATP Dextron 2 не може да бъде заменен с Dextron 3.

Също така си струва да се вземе предвид климатичният регион на пребиваване. ATF Dexron II D не е предназначен за студени зими, поради което е подходящ само за южната част на Русия и Европа. При преместване в северните райони течността за автоматична трансмисия трябва да бъде напълно заменена с ATF Dexron II E или ATF Dexron 3.

Червена, жълта и зелена течност се наливат в сервоуправление. Само жълто масло на същата основа може да се смесва с червено ATF в сервоуправление. Например червена минерална вода Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 и жълта минерална вода Febi art.02615.

Най-добрите ATF течности Dexron

Най-добрите Dexron 3 ATF течности за кормилно управление и автоматична скоростна кутия, според шофьори и механици, са обобщени в таблицата.

№	Име, предмет	Одобрения и спецификации	Цена, rub./l
а	Mannol "Dexron 3 Automatic plus", арт. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. MB 236.1	400
два	ЗИК "АТФ 3", чл. 132632	Алисън S-4, наемник Dexron III	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", арт. МАСЛО1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Мобилен "ATF 320", арт. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", арт.6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E", арт. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Универсално масло Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", арт. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia "ATF 3", арт. 0450000121	Декрон 3	520
9	Motul "ATF Dextron III", арт. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Запетая "ATF и PSF мултикар", арт. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162	500

За да се подобри работата на автоматичните трансмисии, при пълнене на трансмисионно масло се добавят добавки, например Liqui Moly. Добавката се избира индивидуално в зависимост от целта на приложение: плавно превключване на предавките, повишаване на еластичността на гумените ленти и др. Работата на добавката е забележима при износени автоматични трансмисии със забележими неизправности.

Който и Dextron 3 за автоматична трансмисия да избере водачът, ефективността на маслото зависи от честотата на обслужване и условията на работа на автомобила. ATP Dextron 3 в кормилното управление също трябва да се сменя на всеки 60 000 км или когато се замърси.

Заключение

Най-добрият ATF 3 за автоматична скоростна кутия и кормилно управление ще бъде този, препоръчан от производителя на автомобила или механизма. Допустимо е да се подобрят свойствата на течността и да се напълни ATF 3 с голямо количество добавки вместо ATF Dexron IID. Маслото за автоматична трансмисия ще издържи по-дълго, ако го смените с нов филтър, промиете съда и почистете радиатора.