Най-добрите и най-лошите автомобили, правени някога от Toyota

Един от най-популярните производители на автомобили днес, Toyota има по-надеждни превозни средства в своето портфолио от всяка друга марка в света, но това не означава, че никога не е грешала.

Не всичко, до което се докосне японският автомобилен производител, се превръща в злато и като всяка друга марка, тя също е имала своя дял от автомобилни провали през годините. Ето един бърз поглед към някои от най-добрите и най-лошите автомобили в историята на Toyota.

Най-добър: 1993 Toyota Supra Mk4

В историята на Toyota нито една кола не е била толкова обичана и търсена като Supra Mark IV от 90-те години. Тази емблематична спортна кола привлече вниманието на всички и се появява във всичко - от филми до игри.

Оборудван с редови шестцилиндров двигател с двойно турбокомпресор с мощност 320 к.с.

Най-лошото: 2007 Toyota Camry.

Докато Camry се считат за много надеждни, моделът от 2007 г. беше изключение. Четирицилиндровият комплект беше наред, но 3.5-литровият V6 вариант беше склонен към преждевременно износване поради прекомерна консумация на масло.

Camry от 2007 г. е изтегляна няколко пъти, най-вече поради проблем с залепналия педал на газта, който доведе до множество фатални катастрофи.

Най-добър: 1967 Toyota 2000GT.

Създаден от партньорството на Toyota с Yamaha в края на 1960-те години на миналия век, този легендарен спортен автомобил е еквивалент на японските Lamborghini Miura & Countach и Ferrari 250.

Под капака на това фастбек купе с 2 врати и задвижване на задните колела, редовият шестак произвеждаше около 150 к.с., което беше голям проблем по онова време. Първият суперавтомобил на Toyota, 2000GT, днес е рядкост, като добре запазените екземпляри печелят милиони на търг.

Най-лошият: 2012 Toyota Scion IQ.

Представен през 2012 г. като малък автомобил за градски пътувания, Scion IQ се счита за един от най-големите автомобилни провали в историята. Въпреки че беше прекрасно сглобен, проблемът беше, че този "полуавтомобил" струваше почти колкото една добре натоварена Корола.

През 2015 г. Toyota преустанови продажбите на Scion IQ поради масивен провал на продажбите.

Следва: Това е първият Lexus... и един от най-добрите!

Най-добър: 1990 Lexus LS400

Lexus LS1990 от 400 г. изненада всички, когато отвори луксозното подразделение на Toyota. С абсурдно ниска цена от $35,000 XNUMX, той имаше по-добро качество на изработка и покрития от автомобили на много известни производители на луксозни автомобили от онова време.

4.0-литровият 32-клапанов DOHC V8 двигател беше абсолютно тих и безумно мощен (250 к.с.). Просто казано, LS400 беше най-лошият кошмар на BMW, Mercedes, Audi и Jaguar.

Най-лошият: 1984 Toyota Van.

Toyota Van от 1984 г. (да, просто се казваше Van) беше грозна кола с късо междуосие, неравномерно возене и ужасно управление, особено в завой.

Дългият списък от недостатъци на микробуса не може да компенсира панорамния покрив и хладилника/охладителя за вода и Toyota е принудена да прекрати производството си до 1991 г.

Най-добър: 1984 Toyota Corolla AE

Въпреки че не е толкова мощен като легендите на JDM като GT-R, NSX и Supra, Toyota AE86 се превърна в глобална дрифт икона благодарение на появата си в японската манга за улични състезания и аниме серията Initial D.

Появявайки се в множество видеоигри и филми, този почти 40-годишен спортен автомобил със задно задвижване е повлиял на едно поколение и е оставил незаличима следа в автомобилната култура: много дрифтъри са подобрили неговия двигател със 121 конски сили до 800 к.с.

Най-лошият: 1993 Toyota T100

Въпреки че Toyota беше практически ненадмината на пазара на компактни пикапи, първият й опит да се конкурира с Голямата тройка в сегмента на пълноразмерните автомобили се провали.

T100 нямаше удължена кабина или дори V8 двигател. Toyota реши първия проблем, но с втория проблем реши да добави вентилатор към V6. Това не проработи и в крайна сметка Toyota трябваше да замени T100 с по-големия V8 Tundra през 2000 г.

Следващ: камионът, който замени T100!

Най-добър: 2000 Toyota Tundra

Заменяйки лошо приетия T100, Tundra беше мощен пълноразмерен пикап със 190-литров V3.4 двигател, произвеждащ 6 к.с. като стандарт. Първокласният 4.7-литров I-Force V8 двигател от Land Cruiser/LX 470 произвежда 245 к.с. и 315 Нм въртящ момент.

Tundra от 2000 г. беше завършен камион с безумна проходимост и достатъчно мощност, за да тегли до 7,000 паунда.

Най-лошото: 2019 '86 Toyota

Триото от Toyota 86, Subaru BRZ и Scion FR-S е създадено в сътрудничество между Toyota и Subaru.

Въпреки че са почти идентични една с друга, всяка кола използва собствен комплект части, доставяни от съответния производител. Toyota обаче направи един от най-слабите и най-бавните от трите с лошо съотношение цена/качество.

Най-добър: 2020 Toyota Supra

Възродена след две десетилетия пауза, петото поколение Supra е разработено съвместно с BMW, използвайки платформата CLAR и 3-литровия редови шестцилиндров двигател с двойно турбокомпресор на германската марка.

Изоставяйки конфигурацията на седалките 2+2 от предишните поколения, 2020 Supra е впечатляващ спортен автомобил със задни колела с чудовищните 335 конски сили.

Най-лошият: 2009 Toyota Venza

Нямаше нищо специално за първото поколение Venza. Освен това беше пуснат в неподходящ момент - когато цените на бензина скочиха до небето и думата "SUV" беше табу.

Toyota реши да следва неясна и двусмислена стратегия за брандиране, която се оказа обратен ефект. Venza не успя да убеди купувачите и в крайна сметка беше спрян от производство през 2017 г. По-късно Toyota го възроди през 2021 г. като хибриден SUV.

Следва: луксозен суперавтомобил от Lexus...

Най-добър: 2011 Lexus LFA

Този суперавтомобил от въглеродни влакна, първият от луксозното подразделение на Toyota, има 9000 оборота в минута и мощност от 553 к.с. и въртящ момент от 354 lb-ft.

Гигантският 4.8-литров V-10 двигател позволява на LFA да достигне максимална скорост от 202 mph. Представянето е допълнено от стилен екстериор и изненадващо луксозен интериор, който отговаря на цената от $375,000 XNUMX.

Най-лошото: 2022 Toyota C-HR

Toyota C-HR 2022 има хубав екстериор и приличен интериор, но това е почти всичко.

С време от 0-60 за 11 секунди (напълно неприемливо за днешните стандарти), C-HR е агонизиращо бавен, благодарение на мудния четирицилиндров двигател. В същото време задната седалка е една от най-тесните в класа.

Най-добър: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Един от най-популярните SUV в света, твърде много Land Cruisers заслужават да бъдат в този списък, но този е този, който обичаме най-много.

FJ1960 от 40 г. не беше нито изискан, нито луксозен, но беше толкова брутален, че стана изключително популярен сред фермерската общност. Интересното е, че той остава практически непроменен повече от 2 десетилетия.

Най-лошият: 2009 Lexus HS250

Toyota представи Lexus HS250h като луксозен хибриден седан, като взе предвид популярността на второто поколение Prius сред богатите купувачи.

За съжаление, цените на горивата се сринаха малко след като Toyota го пусна в САЩ. За да влошат нещата, HS250h нямаше какво да предложи освен хубав интериор на Lexus. Продажбите продължават да падат всяка година и производството най-накрая е спряно през 2012 г.

Следва: Toyota RAV4 е страхотен SUV, но моделът от 2007 г. не е. Прочетете, за да разберете защо.

Най-добър: 1984 Toyota MR 2.

Един от най-обичаните автомобили от 1980-те години на миналия век, това спортно купе използва преработена трансмисия Corolla Sport, за да му придаде спортно усещане.

Този 2-местен (или MR2) автомобил със средноразположен двигател и задвижване на задните колела е произвеждан в три поколения от 1984 до 2007 г., но това е първото поколение, което се превръща в автомобилна икона.

Най-лошият: 2007 Toyota RAV 4

3.5-литровият V6 двигател на SUV Toyota RAV2007 от 4 г. страдаше от същия проблем с разхода на масло като Camry от 2007 г. Компонентите на кормилното управление също бяха дефектни и шумни.

Кросоувърът е бил многократно изтеглян поради няколко проблема, вариращи от преждевременна корозия на задните напречни пръти до разтопен ключ за електрически прозорци и дефектен гъвкав плосък кабел, който дезактивира въздушната възглавница на водача.

Най-добър: 2021 Toyota Camry

Toyota Camry се е доказала като надежден, надежден и удобен семеен превозвач от представянето си през 1983 г.

Той многократно е изпреварвал по продажби всеки друг автомобил в своя клас и итерацията от 2021 г. не е изключение. Най-продаваният седан в САЩ с над 313,790 2021 продадени бройки през XNUMX г.

Най-лошият: 2007 Toyota FJ Cruiser

2007 FJ Cruiser беше здрав SUV с атрактивен ретро стил, но това мнение се споделяше от малка група ентусиасти. За всички останали това беше бодър SUV, който беше твърде скъп за управление.

Задната врата беше толкова абсурдно проектирана, че изискваше доста гъвкаво тяло за достъп до задната седалка. Toyota окончателно прекрати FJ в САЩ през 2014 г.

Следващ: Този SUV Toyota връща 40 мили на галон бензин.

Най-добър: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 години

Един от най-икономичните SUV до момента, 2022 Toyota RAV4 Hybrid предлага впечатляващ комбиниран пробег от 40 mpg.

Този достъпен и надежден семеен самосвал предлага и отлична производителност благодарение на комбинацията от 2.5-литров четирицилиндров бензинов двигател и електрически мотори, които произвеждат 219 конски сили.

Най-лошият: 2001 Toyota Prius

Докато второто поколение Prius беше революционен автомобил и имаше огромен успех в продажбите, първото поколение не беше.

С етикет от $20,000 XNUMX беше твърде скъп за това, което предлагаше. Дори икономиите на гориво не успяха да убедят купувачите, тъй като повечето от тях избраха по-просторни и красиви седани от среден клас, които струват същото.

Най-добър: 1964 Toyota Stout.

Задвижван от 1.9-литров 85-hp редови четирицилиндров двигател, 1964 Stout е първият пикап на Toyota, който се продава в САЩ.

Откривайки нова ера, Stout превърна компактните камиони в сърцето и душата на японския автомобилен производител. Така че следващия път, когато шофирате вашия Hilux или Tacoma, просто си спомнете пикапа, който започна всичко.

Най-лошото: 2000 Toyota Echo

Базовият Toyota Echo имаше непривлекателен екстериор и евтин интериор.

В опит да задържи разходите ниски, Toyota стигна толкова далеч, че премахна основни функции като климатик, сервоуправление и електрически огледала от базовата облицовка. Електрическите стъкла изобщо не са опция. Продажбите продължават да падат и през 2005 г. Toyota прекратява това.

Следва: Този SUV от Lexus се продава добре!

Най-добър: 1999 Lexus RX300

В началото на века Lexus имаше силна репутация за производство на луксозни, качествени и надеждни превозни средства. Единственото, което му липсваше, бяха добрите продажби. Но това се промени след RX1999 от 300 г.

RX40 представлява повече от 300% от продажбите на Lexus и проправи пътя за луксозното подразделение на Toyota да доминира в сегмента на луксозните средни кросоувъри за години напред.

Най-лошият: 1999 Toyota Camry Solara

Camry Solara беше позициониран като вълнуващ заместител на купето Camry, но управлението му се оказа дори по-лошо от това на седана Camry. Второто поколение, представено през 2003 г., не беше по-различно.

В крайна сметка клиентите загубиха интерес към Solara и Toyota прекрати производството на купето през 2008 г. Версията кабриолет беше спряна година по-късно.

Най-добър: 1998 Toyota Land Cruiser

Когато Land Cruiser 100 замени серията от 80 г. със 1998, Toyota реши да отиде още по-далеч.

Това беше първият Land Cruiser с V8 двигател с двоен горен разпределителен вал. Друга значителна промяна е замяната на твърдия преден мост с независимо предно окачване.

Най-лошото: 1991 Toyota Previa.

Помните ли микробуса от 1984 г., който беше пенсиониран през 1991 г.? Той беше заменен от Previa. Но, за съжаление, това също беше огромен провал. Докато Toyota е подобрила управлението, стилът е останал също толкова непривлекателен.

Плюс това, за разлика от домашните миниванове, които идваха с V6, Previa имаше жалък редови четирицилиндров двигател, който едва можеше да движи прилично двутонната машина. Накрая през 1998 г. е заменен от Sienna.

Следваща: Ето защо Сиена е толкова готина!

Най-добър: 2022 Toyota Sienna

С хибридно задвижване с по-голямата част от мощността, идваща от 245-литров 2.5-цилиндров газов двигател с 4 к.с., 2022 Sienna е доста способен. Освен това е доста удобно.

Но това, което го прави един от най-добрите автомобили Toyota на пазара днес, е неговата невероятна горивна ефективност. Този гигантски миниван може да измине до 36 мили с един галон бензин. Да, 36 мили!

Най-лошото: 2007 Toyota Corolla.

Corolla е един от най-популярните автомобили не само на Toyota, но и на цялата автомобилна история. Но Corolla от 2009 г. беше твърде обезпокоителна.

По-специално, четириредовият имаше сериозен проблем с разхода на масло. Освен това имаше няколко други проблема, най-вече залепване на педала, топене на превключвателя на електрическите стъкла и проблем с прегряване на двигателя поради повредени водни помпи.

Най-добър: 2018 Toyota Century

Toyota Century, известен като японския Rolls-Royce, е един от най-скъпите и луксозни автомобили на японския автомобилен производител. Представена през 1967 г., тази лимузина винаги е била предназначена за превоз на членове на кралското семейство, дипломати и високопоставени служители.

Toyota преработи Century за 2018 г. и го оборудва с 5.0-литров V8 хибриден задвижващ механизъм, за да осигури звездно, но плавно ускорение. Има напълно безшумна кабина и ултра-луксозен интериор, с който само RR може да съперничи.

Най-лошото: 1990 Toyota Sera.

Sera беше най-големият неуспешен опит на Toyota да пробие на пазара на суперавтомобили през 90-те години. Беше твърде скъпо за феновете на Toyota и твърде "Toyota" за тези, които търсят добра спортна кола.

Наличието на италиански спортни коли на сравними цени означаваше, че няма бъдеще за Sera и Toyota осъзна това до 1995 г.

Следва: Тази Toyota е вдъхновена от Pony Car.

Най-добър: 1971 Toyota Celica ST

Взимайки дизайнерски черти от широко популярния Ford Mustang и механични детайли от Carina, Celica беше незабавен хит още с представянето си през 1971 г.

Това беше перфектният отговор на Ford Mustang от 1964 г. и началото на една от най-успешните гами в историята на Toyota.

Най-лошият: 1992 Toyota Paseo

Paseo беше насочен към младите шофьори като спортно купе с две врати, но се оказа, че не е нито забавно, нито удобно.

Лошото недозавиване, съчетано със силната конкуренция от страна на Nissan Pulsar NX и Mazda MX-3, забавя продажбите, докато Toyota не остава без друг избор, освен да прекрати производството през 1997 г.

Най-добър: 2022 Toyota Corolla

От пускането си на пазара през 50-те, този компактен седан, който е продал 1966 милиона бройки до момента, е позволил на масите да се придвижват безопасно и удобно на изгодна цена. Итерацията от 2022 г. не е по-различна.

Той може да се похвали с икономично задвижване, просторен интериор, добър външен вид, достъпна цена и набор от стандартни функции за подпомагане на водача.

Най-лошият: Scion 2008 xD

Scion xD беше достъпен субкомпактен хечбек, който беше измъчван от множество проблеми още от първата си моделна година. Най-забележителното изтегляне през 2014 г. включва дефектен плъзгащ механизъм на предната пътническа седалка, което може да доведе до сериозно нараняване.

Scion xD също беше шумна и неравна кола. Никога не е бил бестселър и окончателно беше преустановен през 2014 г.

Следващ: Ако не беше тази кола от 1965 г., Toyota нямаше да оцелее в САЩ.

Най-добър: 2020 Toyota Tacoma

Tacoma беше страхотен камион от самото начало благодарение на ненадминатата си издръжливост и надеждност, но фейслифтът през 2020 г. беше на друго ниво. Комбинирайки пъргавина и гъвкавост с огромни възможности, това беше най-доброто, което пикапът можеше да предложи.

В допълнение към външния фейслифт, 2020 Tacoma също има Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa като стандарт.

Най-лошото: 1958 Toyota Crown.

Първата кола Toyota в САЩ беше пълен провал. Въпреки че беше подходящ за японските пътища, мижавият двигател с 60 конски сили беше толкова слаб, че ви отне 26 секунди, за да достигнете 0 км/ч.

Колата се тресеше по магистралата, двигателят прегряваше по наклоните, а спирачките бяха също толкова зле. Toyopet беше такава катастрофа, че Toyota беше принудена да спре производството само след 3 години, през 1961 г.

Най-добър: 1965 Toyota Corona

Ако Toyota успя да оцелее на американския пазар през първите си години, всичко това се дължи на Corona от 1965 г., която оттогава се превърна в синоним на надежден семеен транспорт.

В допълнение, това беше първата Toyota, която можеше лесно да се разпознае поради отличителния си стил и клиновидна предница, която щеше да бъде запазена и в други автомобили на марката.

Най-лошият: 1999 Toyota Celica GT.

Celica остава един от най-добрите спортни автомобили в историята на Toyota, но седмото поколение се оказва провал.

Celicas от средата на 2000-те бяха помрачени от слаби двигатели и лошо представяне. За да влошат нещата, те също бяха склонни към постоянни повреди. Рязък спад в продажбите в крайна сметка принуди Toyota да затвори гамата през 2006 г. след дълъг период от 36 години.