Обзор Lexus LC Convertible 2021

Да бъдеш истински майстор в света на автомобилите е рядкост. 

Най-общо казано, колата е или просторна, или удобна. Атрактивни или аеродинамични. Практически или ориентиран към представяне. И проблеми възникват, когато колите се опитват да правят всички тези неща едновременно.

Какво прави Lexus LC 500 Convertible толкова интересно предложение. Защото без съмнение е стилен и богато оборудван. Освен това е доста голям и доста тежък. Всичко това е идеално за круиз по крайбрежието на Бонди.

Но също така е оборудван с мощен V8 двигател и хрупкав ауспух, който звучи като тухли в блендер при претоварване. Той е по-твърд от суперавтомобил LFA и достатъчно мощен, за да осигури едно от най-спортните задвижвания на Lexus. 

Така че може ли LC 500 наистина да направи всичко? Нека разберем. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + тапицерия Ocher
Клас на безопасност
тип двигател	5.0L
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	12.7 л / 100 км
приземяване	4 места
Цена от	$181,700

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 8/10

Струва $214,000 XNUMX - което е доста пари - но за разлика от някои премиум и луксозни автомобили, с Lexus, след като предадете парите, сте готови. Няма примамлив списък с опции, които да ви изкушат да се разделите с още повече пари. 

И имам предвид буквално - Lexus с гордост казва, че няма "списък с опции" за кабриолет LC 500, така че е достатъчно да кажем, че идва с много оборудване. 

Поеми си дълбоко въздух...

Струва $214,000 XNUMX - което е доста пари.

Получавате 21-инчови двуцветни алуминиеви джанти, тройни LED фарове, влизане без ключ, прибиращи се дръжки на вратите и чувствителни за дъжд чистачки отвън, докато вътре ще намерите двузонов климат, отопляеми и вентилирани кожени седалки. отопление на нивото на врата със спуснат покрив, отопляем волан и спортни педали. 

Технологичната страна се контролира от 10.3-инчов централен екран с Apple CarPlay, Android Auto и бордова навигация, като и двете се управляват от неубиваем тъчпад на Lexus. Има втори 8.0-инчов екран за водача и всичко това е съчетано с впечатляваща стерео система Mark Levinson с 13 високоговорителя.

10.3-инчовият централен екран с Apple CarPlay и Android Auto отговаря за техническите функции.

Има и куп неща, свързани със сигурността, но ще стигнем до това след малко.

Ако това не ви е достатъчно, можете да закупите ограниченото издание, което струва $234,000 10 за всеки от 15-те налични бройки. Предлага се в уникален Structural Blue нюанс с бял кожен салон със сини акценти. Освен това е проектиран да бъде най-синият от блусите и Lexus каза, че цветът на боята е резултат от XNUMX-годишен изследователски проект. Звучи като вълнуващ начин да прекарате десетилетие и половина.

21" двуцветни алуминиеви джанти са стандартни за LC 500.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Привлича вниманието, LC 500, ако харесвате големи, големи кабриолети, особено когато се гледа отпред, където агресивният дизайн на носа завършва с остра гънка на мрежестата решетка. Харесва ми и дизайна на фаровете, които се сливат в тялото и също така се сливат с вертикалния светлинен блок, който покрива решетката. 

Страничният изглед е изцяло от лъскави сплави и остри гънки на каросерията, водещи до огромен багажник, който съхранява покривна конструкция от плат, алуминий и магнезий, която се спуска или повдига за 15 секунди при скорост до 50 км/ч. Дизайнът се вписва в това, което Lexus нарича "невероятно малко пространство зад седалките".

Атрактивен LC 500, ако харесвате големи, големи кабриолети

Вътре това е уютно, но луксозно пространство, предимно обвито в кожа и изпълнено с много технологии. Говорили сме за това и преди, но защо Lexus продължава да използва своята информационно-развлекателна технология за тракпад, ние не знаем, но не може да се отрече, че кабината на LC 500 е прекрасно място за прекарване на време. 

Особено харесваме интегрирането на централния екран, който е вдлъбнат под обвития с кожа ръб на арматурното табло. Докато някои от тях изглеждат като закъснение, изглежда, че са включени в по-широка философия на дизайна.

Няма как да се отрече, че кабината на LC 500 е страхотно място за излизане. 

Колко практично е вътрешното пространство? 7/10

Това не е истина. Но тогава какво очаквахте?

Както бе споменато по-горе, кабината се чувства уютна за ездачите, но не в лош смисъл. Нещо повече, интериорните елементи сякаш се протягат, за да ви поздравят, оставяйки ви с впечатлението, че сте заседнали в кабината.

Интериорът се чувства уютен за водачите на първа линия, но не в лош смисъл.

Въпреки това, ездачите на задната седалка нямат късмет, местата наистина са запазени само за спешни случаи. Мястото за краката е тесно и докато Lexus обещава линия на покрива, приблизително същата като купе, това пътуване няма да е удобно.

LC 500 Convertible е дълъг 4770 мм, широк 1920 мм и висок 1350 мм и има междуосие от 2870 мм. Побира четирима души и осигурява 149 литра багажно пространство.

Има две точки за закрепване ISOFIX на всяка от задните седалки, както и горни кабелни точки.

Има малко място за краката на пътниците на задната седалка.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 9/10

Това е мощен двигател, а не нещо, което веднага бихте очаквали да намерите в луксозен кабриолет Lexus.

5.0-литровият V8 осигурява 351 kW и 540 Nm мощност, 260 kW от които при 2000 оборота в минута, и все още звучи като Бог на гръмотевиците. 

5.0-литровият V8 развива 351 kW и 540 Nm мощност.

Той е съчетан с 10-степенна автоматична скоростна кутия и изпраща цялото това мърморене към задните колела, докато Lexus Active Cornering Assist и механичният диференциал с ограничено приплъзване помагат да не се забърквате при завой. 

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Помните ли, че казах, че е мощен V8? Кога някога е била добра новина за използването на гориво?

Lexus смята, че ще получите 12.7 л/100 км при комбиниран цикъл, но да бъдете изкушени от цялата тази злоба до голяма степен гарантира, че това никога няма да се случи. Емисиите на CO290 са ограничени до 02 g/km.

500-литровият резервоар за гориво на LC 82 Convertible е предназначен само за гориво с октаново число 98.

Какво е да караш? 7/10

Кабриолетът LC 500 е твърд орех.

Усеща се, че наистина иска да бъде супер перфектна кола, а в по-дългите и по-тесни завои е, с този дебел поток от мощност, който ви гарантира, че просто преминавате през завоите, преди да изхвърлите от другата страна, въздух, пълен с това ръмжащо изпускане забележете, че десният ви крак намира пътя си към килима.

Но при по-строгите неща има няколко фактора, които играят срещу това. Окачването се усеща изпипано и този двигател винаги е готов за работа, но за мен кормилното управление и спирачките ми се сториха малко в неравностойно положение с изживяването, което не вдъхва много увереност при късно спиране. И тогава има чистото тегло от XNUMX плюс тона, което не може да бъде напълно скрито дори от най-добрата магия на Lexus.

Кабриолетът LC 500 е твърд орех.

Не ме разбирайте погрешно, той е много ефективен дори върху изненадващо плътни материали. Просто има нещо като пролука между колата и шофьора. 

Не е толкова лошо, наистина. Наистина ли купувате премиум кабриолет, за да атакувате планински проход? Вероятно не. И поддържайте плавни завои и LC 500 Convertible ще запази усмивката на лицето ви, до голяма степен благодарение на вълната от въртящ момент, която можете да доставите до вашата дестинация. 

Поставянето на крака на газта трябва да е точно това, което чувства президентът, когато застане до ядрена футболна топка, когато неговият голям V8 винаги е готов да изстреля фойерверки. 

Поддържайте го гладко през ъглите и LC 500 Convertible ще запази усмивката на лицето ви.

Далеч от червената мъгла, ще откриете, че LC 500 Convertible се движи уверено от дестинация до дестинация, 10-степенна трансмисия, която може да се чувства развълнувана от темпо, плавно превключва опциите си, а карането в най-удобните условия се отървава от повечето неравностите по пътя дори преди да влязат в салона. 

Кабината също е много умно изолирана, не само когато покривът от четири части е вдигнат, но и когато е надолу, като климатът и атмосферата вътре практически не се влияят от случващото се във външния свят.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

4 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Оценка за безопасност ANCAP

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 9/10

Кабриолетът Lexus LC 500 се предлага с шест въздушни възглавници, камера за заден ход с направляващи линии, сензори за паркиране и обичайния набор от помощни средства за сцепление и спиране, но има и много повече в историята на безопасността. 

По-високотехнологични неща включват сензори за паркиране, AEB асистент за предварителен сблъсък, асистент за поддържане на лентата, наблюдение на мъртви зони, предупреждение за кръстосано движение отзад и активен круиз и специална конвертируема предпазна екипировка, като активни ролбари, които се разгръщат, когато колата е в опасност на преобръщане, защитавайки пътниците под този мек покрив.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 8/10

Автомобилите Lexus са обхванати от четиригодишна гаранция от 100,000 500 км, докато кабриолетът LC 15,000 XNUMX изисква сервиз на всеки XNUMX XNUMX км. 

Програмата за собственост на Lexus Encore включва услуга за вземане и връщане, но новото ниво Encore Platinum за собствениците на по-ексклузивни модели отваря още повече възможности.

Автомобилите Lexus са обхванати от четиригодишна гаранция от 100,000 XNUMX километра.

Една от тях е новата услуга On Demand, която позволява на собствениците да резервират различен тип автомобил, когато отиват на почивка или бизнес пътуване. Заеми са налични във вашия щат или другаде в Австралия, ако пътувате и колата ви ще ви чака в Qantas Valet, когато пристигнете.

Услугата On Demand е достъпна четири пъти през първите три години на собственост (това е и срокът на членство Encore Platinum). 

присъда

Зашеметяващ за гледане и още повече за чуване, LC 500 Convertible без съмнение ще привлече толкова глави, колкото собствениците му със сигурност искат. Това не е последната дума в производителността, но въпреки това е добре оборудван транспортер.