Летни гуми – кога да сменим, какво да запомним, какво да правим със зимните гуми (ВИДЕО)

По-добре е да не бързате да сменяте зимните гуми с летни, но тази година пролетта дойде бързо. Затова през следващите седмици вулканизиращите заводи ще се тълпят от клиенти. Съветваме какво трябва да запомните при смяна на гуми с летни.

Производителите на гуми твърдят, че летните гуми са най-подходящи за монтаж на колела, когато средната дневна температура надвишава седем градуса по Целзий за няколко дни подред. Пролетта е почти навсякъде в Полша, но синоптиците казват, че не трябва да бързате да сменяте гумите. В крайна сметка зимата все още не е казала последната дума:

Източник: TVN Turbo / x-news 

Летните и зимните гуми имат различни шарки на протектора. Първите имат по-големи канали, но се намират по-рядко. От една страна, това е за улесняване на отстраняването на водата изпод колелата при дъжд, а от друга страна, за подобряване на сцеплението на сухи повърхности. Междувременно зимната гума има повече малки разфасовки, така наречените ламели, които подобряват сцеплението на сняг и лед.

Освен различната шарка на протектора, основната разлика между летните и зимните гуми е техният състав. Зимната гума, богата на мек силикон и силикон, е по-гъвкава при ниски температури, което кара колата да завива по-добре и да спира по-добре на сняг. През лятото такава гума се износва бързо и колата се вкопчва по-зле от пътя, отколкото на летните гуми. Това улеснява плъзгането при завой или по време на аварийно спиране.

Проверете гумите за повреди преди смяна.

Смяната на гуми тази година няма да бъде по-скъпа от миналия сезон. На повечето сайтове за дистанционер за комплект гуми на стоманени джанти трябва да платите 50-60 PLN, а за лети джанти - 60-70 PLN. Цената на услугата включва демонтаж на зимни гуми, смяна на клапани, поставяне на летни гуми, както и балансиране на колелата и завинтването им към главините.

„Когато клиентът е готов с втория комплект колела, всичко, което остава, е да се балансира, провери налягането на въздуха и да се монтира на колата“, казва Анджей Вилчински, опитен вулканизатор от Жешов.

За тази услуга плащате 10 злоти на колело.

Преди да посетите вулканизатора, си струва да проверите състоянието на летните гуми. Може да се окаже, че вече са износени и вместо да сменяте ще трябва да закупите нов комплект.

Вижте също: Инсталиране на HBO на автомобил. Какво трябва да запомните, за да печелите пари от газ?

- Гумата ще бъде дисквалифицирана поради всякакви издутини, неравности и гумени дефекти. Протекторът трябва да е висок най-малко четири милиметра, за предпочитане равномерно износен по цялата ширина на колелото. Ако една гума е плешива от едната страна и силно натъпкана от другата, колата няма да кара добре или да спира безопасно“, изброява Вилчински.

Неравномерното износване на гумите също е показателно за проблеми с геометрията на окачването на автомобила.

Възрастта на гумите също има значение. Предполага се, че каучукът губи свойствата си след четири години и тогава е най-добре да купите нови гуми. На практика, ако гумите са добри, спокойно можете да ги карате пет-шест сезона. Състоянието на сместа се влияе, наред с други неща, от съответната козметика. Гума, редовно смазана със специални консерванти, ще запази своята гъвкавост по-дълго от гума, която никой не почиства от химикали, бензин, масла и грес.

Вижте също: Неизправности в системата за запалване. Как да ги избегнем?

Летни гуми - следвайте инструкциите при избор на размер

Ако гумите могат да се изхвърлят само, трябва да помислите за закупуване на нов комплект. В случай на летни гуми, на първо място не се препоръчват регенерирани гуми, известни още като твърди гуми. Тяхното производство се състои в изливане на нов протектор върху структурата на стара гума. Преди това само горната част на гумата беше покрита със свежо покритие. Днес се прилага и отстрани, което прави гумите по-издръжливи. Въпреки това, те все още са по-податливи на увреждане и разслояване при високи температури.

- Затова е по-добре да си купите нови гуми. За градско шофиране са достатъчни домашните гуми, които са най-евтините, но не са много по-ниски по качество от първокласните марки. Основната разлика е в вида на протектора, който е по-труден при по-скъпите гуми. По-евтините марки са малко по-назад в това отношение, но често те са премиум модели, но пуснати преди няколко години, казва Аркадиуш Язва, собственик на завод за вулканизация в Жешов.

По-скъпите гуми се препоръчват предимно за водачи на по-големи превозни средства със спортни характеристики. Високата устойчивост на износване и модерният протектор са идеални за бързо шофиране и дълги пътувания.

Вулканизаторите твърдят, че изборът на размер на гумата е по-важен от производителя на гумата. Най-добре е да ги купувате в размерите, препоръчани от производителя (те са щамповани на табелката и са дадени в инструкциите). Гума, която е твърде малка или твърде голяма, крие риск от разместване на подпорите и по-бързо износване на компонентите на окачването. В допълнение, излишъкът от каучук може да повреди тялото, а липсата на каучук ще повлияе на комфорта при шофиране. „За щастие винаги има алтернатива. Вместо много популярните 195/65/15, можем да приемем 205/55/16 или 225/45/17“, казва Язва.

Диаметърът на колелото със смяна на гуми и джанти не трябва да се различава твърде много от диаметъра, посочен от производителя на превозното средство. Предполага се, че е в рамките на +1,5%/-2%. примерен.

Вижте също: Поддръжка и зареждане на батерията. Без поддръжка също изисква известна поддръжка

– Гумите с по-висок профил ще работят добре в града, където често се налага да се изкачвате по бордюри или да преодолявате провиснали канали. Ниският и широкият профил от своя страна са по-подходящи за пътувания на дълги разстояния по равни пътища, обяснява Анджей Вилчински.

Когато избирате гуми, трябва да обърнете внимание и на характеристиките на скоростта и натоварването - те не могат да бъдат по-ниски от посочените от производителя на автомобила.

В продължение на година и половина всички гуми, продавани в Европейския съюз, имаха допълнителни етикети. Те предоставят информация за сцеплението с мокра настилка, съпротивлението при търкаляне и нивата на шум. Повече за новите етикети:

Кликнете върху снимката, за да отидете на статията за новите етикети

Летните гуми не са поскъпнали - цени за популярни модели

Цените на гумите са като миналата година. За популярния по нашите пътища Ford Fiesta Mk5 фабричният размер е 175/65/14. Dębica Passio 2 струва 130 PLN, Dayton D110 е 132 PLN, а Barum Brillantis 2 е 134 PLN. Гумите от среден клас като Fulda Ecocontrol вече струват 168 злоти за бройка, докато UniRoyal RainExpert струва 165 злоти. Премиум гуми като Goodyear Efficientgrip Compact или PirelliP1 Cinturato Verde вече струват 190-210 PLN.

Вижте също: Проверка на автомобил преди покупка. Какво е, колко струва?

Друг популярен размер е 195/65/15, използван например в Opel Vectra C. Тук цените започват от около 160 PLN за гуми от Debica или Olsztyn, до 185 PLN за гуми Fulda и Kleber, около 210 PLN – 220 за GoodYear, Pirelli и Dunlop.

Друг популярен размер е 205/55/16, използван в повечето модерни компактни и средни модели. В същото време 220 PLN са достатъчни за домашни или Daytona гуми, 240 PLN за Sawa, Kleber или Fulda и поне 280-290 PLN за Pirelli, Bridgestone и Continental.

Почиствайте, съхранявайте и съхранявайте зимни гуми

Какво да правим със свалените зимни гуми от колата? Ако гумите се съхраняват без джанти, те трябва да се поставят върху протектора, една до друга. Те трябва да се обръщат на всеки три до четири седмици, за да се смени мястото на контакт на гумата със земята. Между гумите и пода може да се постави картон или дървена дъска, за да се изолират от пода. Това е особено важно, когато субстратът показва следи от масло, разтворители или други химикали, които са лоши за гумата. И гаражът не е труден.

Вижте също: Напомпайте гумите с азот. Винаги ли се изплаща?

Ние съхраняваме цели колела малко по-различно. Поставете ги един върху друг. Колелата с джанти не трябва да се поставят вертикално, защото тежестта на джантата ще деформира гумата. В този случай също е добре да поставите картон или дърво под гумата в контакт с пода. Веднъж месечно кръгът отдолу се премества в горната част на стека. Колелата могат да бъдат окачени и на специална закачалка или стойка, която може да бъде закупена в хипермаркети или автомобилни магазини. Цената на такава писалка е около 70-80 Зл.

– Мястото за съхранение на гуми трябва да е сухо и хладно, далеч от бензин, масло, бои, разтворители и киселини. Също така е добре директната слънчева светлина да не пада върху колелата. Преди това гумите трябва да се измият и намажат с мляко или пяна, която има консервиращ ефект. Също така препоръчвам да измиете добре дисковете, което ще ги предпази от бърза корозия. Такива добре поддържани колела ще ни служат дълго време“, добавя вулканизаторът Анджей Вилчински.

Вижте също: Гуми от глухарче и други нови технологии за гуми

Алтернатива на мазе или гараж са складовете за гуми, които работят предимно във вулканизиращи заводи. Съхраняването на комплект гуми или джанти през целия сезон, в зависимост от града, струва около 80-120 PLN.

защита Бартош