Лек танк Renault FT-17
Лек танк Renault FT-17
Историята на създаването на танка Renault FTИдеята за създаване на лек танк по време на Първата световна война имаше важни производствени, икономически и експлоатационни обосновки. Приемането на леки превозни средства с опростен дизайн, с автомобилен двигател и малък екипаж, трябваше бързо да наложи масовото производство на ново бойно оръжие. През юли 1916 г. полковник Ж.-Б. Етиен се завърна от Англия, където се запозна с работата на британските танкостроители и отново се срещна с Луис Рено. И той успя да убеди Renault да се заеме с дизайна на лек танк. Етиен вярваше, че такива превозни средства ще бъдат необходими като допълнение към средните танкове и ще бъдат използвани като командни превозни средства, както и за пряк ескорт на атакуващата пехота. Етиен обеща на Рено поръчка за 150 коли и той се залови за работа.
Първият дървен модел на char mitrailleur („картечна машина“) беше готов до октомври. За основа е взет командирският модел на танка Schneider CA2 и Renault бързо произвежда прототип с тегло 6 тона с екипаж от 2 души. Въоръжението се състоеше от картечница, а максималната скорост беше 9,6 km / h.
20 декември в присъствието на членове Консултативен комитет по артилерия на специалните сили самият конструктор тества танка, който не му харесва, защото има само картечно въоръжение. Въпреки че Етиен, разчитайки на танковете да действат срещу живата сила, предложи картечници. Ниското тегло и размери бяха критикувани, поради което танкът, както се твърди, не можеше да преодолее окопи и канавки. Въпреки това Рено и Етиен успяха да убедят членовете на комисията, че е целесъобразно работата да продължи. През март 1917 г. Renault получава поръчка за 150 леки бойни машини.
Демонстрация на 30 ноември 1917 г На 9 април бяха проведени официални изпитания, които завършиха с пълен успех и поръчката беше увеличена до 1000 танка. Но министърът на въоръжението поиска да се поставят двама души в кулата и да се увеличи вътрешният обем на танка, така че преустанови поръчката. Въпреки това нямаше време, фронтът се нуждаеше от голям брой леки и евтини бойни машини. Главнокомандващият бързаше с изграждането на леки танкове и беше твърде късно за промяна на проекта. И беше решено да се монтира 37-мм оръдие вместо картечница на някои от танковете.
Етиен предлага да се включи в поръчката трета версия на танка - радио танк (тъй като смята, че всеки десети танк Renault трябва да бъде направен като командно и комуникационно средство между танкове, пехота и артилерия) - и да увеличи производството до 2500 превозни средства. Главнокомандващият не само подкрепя Етиен, но също така увеличава броя на поръчаните танкове до 3500. Това е много голяма поръчка, с която Рено не може да се справи само - затова участват Шнайдер, Берлие и Делоне-Белвил.
Беше планирано да бъдат пуснати:
Съотношението на поръчката и производството на танкове към 1 октомври 1918 г
Първите танкове са произведени с осмоъгълна занитена кула, чиято броня не надвишава 16 mm. беше невъзможно да се установи производството на лята кула с дебелина на бронята 22 mm; разработването на системата за монтиране на пистолет също отне доста дълго време. До юли 1917 г. прототипът на резервоара за оръдия Renault е готов, а на 10 декември 1917 г. е построен първият „радио танк“. От март 1918 г. нови танкове започват да навлизат във френската армия до края Първата Световна Война тя получи 3187 коли. Несъмнено дизайнът на резервоара Renault е един от най-забележителните в историята на танкостроенето. Оформлението на Renault: двигател, трансмисия, задвижващо колело отзад, отделение за управление отпред, бойно отделение с въртяща се кула в центъра - все още е класика; в продължение на 15 години този френски танк служи като модел за създателите на леки танкове. Корпусът му, за разлика от танковете на Франция от Първата световна война "Saint-Chamond" и "Schneider", беше конструктивен елемент (шаси) и представляваше рамка от ъгли и профилни части, към които бяха прикрепени бронирани плочи и части на шасито нитове. Назад – Напред >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Танкът, набързо разработен и пуснат в производство в разгара на Първата световна война, изпълняващ повече от четвърт век бойни мисии от Западна Франция до Далечния изток и от Финландия до Мароко, е много впечатляваща характеристика на Renault FT-17. Класическата схема на оформление и първото много успешно (за времето си) прилагане на „формулата на резервоара“, комбинацията от оптимални оперативни, бойни и производствени показатели поставят резервоара Renault FT сред най-забележителните проекти в историята на технологиите. Лекият танк получи официално име "Char leger Renault FT модели 1917", съкратено 
