Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – индивидуализмът струва пари
Как да се отличим от тълпата? Един от многото методи е да имате това, което другите нямат. Много жени могат да похарчат голяма сума пари, само за да имат уникален тоалет на банкета, за който ще се говори дълго след партито. Новата Lancia Ypsilon е като елегантна рокля от скъп дизайнер, която преди всичко трябва да подчертае престижа и да привлече вниманието по улиците на града.
В началото трябва да се подчертае, че Ypsilon тя е много свързана с нашата страна. Това е първият модел в историята на италианската марка, който се произвежда не у дома, а в полския завод на Fiat в Tychy, където замени сглобената преди това Panda от поточната линия. Когато за първи път видях редакционната кола, паркирана на паркинга, веднага си помислих: „Тази кола не е за всеки. Това е Gucci в автомобилното издание. Не сбърках, защото, за разлика от своите конкуренти, този модел никога не е бил замислян като масов продукт, а е дефинирал индивидуализъм и стил.
Версията, която получихме за тестване, се нарича гордо "Ypsilon S Momodesign". Това, което прави силно впечатление, е отличителната двуцветна каросерия, която в нашия случай беше комбинация от матова черна боя на решетката, предния капак, покрива и вратата на багажника с лъскаво червено отдолу на автомобила. В допълнение, новите големи фарове с пропорционално голяма предна решетка и задна врата, която се спуска под нивото на задните светлини, напомняйки за предишни модели, придават индивидуален характер на автомобила.
Въпреки това, научих по трудния начин, доста болезнено, че да бъдеш "независим" на пътя може да изтощи бюджета на семейството ти. Когато щяхме да върнем тествания образец, пътят беше неочаквано отцепен от необозначена полицейска кола. Бях доста изненадан от обстоятелствата: прав път, зелеви ниви наоколо, четирима възрастни на борда и луди 69 конски сили под капака. Оказа се, че полицаите ни следят и само чакат да минем покрай изградена табела. Очевидно любопитни шофьори в униформи са искали да видят колата отблизо и дори да направят филм с нея в главната роля. На раздяла чух, че полицейското ATV има повече конски сили от тази версия Upsilon.
Дори полицаят забеляза, че такива стилни коли рядко имат допълнителен чифт врати. Това е първата машина от този тип и първата в историята Ypsilon предлага се само във версия с 5 врати, при която италианците успешно скриха дръжките на задните врати, като ги поставиха в С-колоната. Това не е нов метод, въпреки че е още свеж и не нарушава силуета на колата. За тези, които обаче преждевременно започнаха да скачат от радост, вярвайки, че тази обработка на задната седалка ви позволява да пътувате удобно, например от Краков до Варшава, трябва да коригирам грешката. Въпреки факта, че последното поколение е малко по-голямо от своя предшественик (3,8 м дължина, 1,8 м ширина и 1,7 м височина), трудно е да се видят големи размери на практика. Освен това интересната и прясно начертана линия на покрива, както и линията на вратата водят до удар в главата на всеки, който се опита да влезе в колата през задната врата. Не знам дали е добър избор да "добавя" Lancia още един ред врати към кола, която със сигурност може да бъде класифицирана като лайфстайл кола. Все пак не може да се отрече, че това е напълно различна форма на "преминаване" на този тип автомобили от тази на конкурентите.
Позицията на хората, седящи на предните седалки, е съвсем различна. Има наистина много място за краката и главата, така че двамата пътуващи в тази кола няма от какво да се оплакват. За съжаление предната част на колата също не е без недостатъци. Лошият обхват на регулиране на седалката, съчетан с регулирането на кормилото в една равнина, означаваше, че имах много проблеми с намирането на правилната позиция за шофиране. В допълнение, лошата странична опора на седалките принуждава бицепсите да работят при всяко по-трудно влизане в завой.
Трябва да призная, че имах проблем да опиша ясно дали таблото на новия Ypsilon е добро или не, така че бих искал да пиша с увереност, че мога да го нарека оригинално с цялата убеденост и отговорност. Дизайнът на интериора е още един пример за индивидуализма на автомобила и специфичното въображение на неговите дизайнери. Италианците имаха много поддръжници от самото начало, но също така и противници, които не винаги харесваха дизайна им, но със сигурност никой не може да се оплаче, че видът на кокпита е вдъхновен от конкурентни модели.
За съжаление, фокусирането най-вече върху външния вид означава, че дизайнът има предимство, а ергономичността и практичността остават на заден план, което може да попречи на ежедневната употреба. Когато за първи път седнах зад волана на Lancia, това, което привлече вниманието ми, беше пренесен от предишни поколения централно разположен аналогов измервателен уред, който изглежда естетически приятен, но практичен ли е? Отвлича вниманието на водача от пътя и ви разсейва по време на шофиране. Качеството на интериора ми направи голямо впечатление. Разбира се, трудно е да очакваме всички елементи да са меки и приятни на допир, но пасването им е на ниво, което се усеща при неравни повърхности.
Под капака на Ypsilon има два бензинови двигателя 1.2 и 0.9 Twin Air с мощност 69 к.с. и съответно 102 Нм, 85 к.с. и 145 Нм и един дизелов 1.3 Multijet с 95 к.с. и 200 Нм. В нашата тестова кола получихме най-слабия двигател с 69 конски сили, споменат по-рано, който ви позволява да достигнете „стотици“ за 14,8 секунди.
Разбира се, оставянето на динамиката на заден план води до нисък разход на гориво от порядъка на 5,5 литра в смесен цикъл, но молбите за права линия при всяко изпреварване и страхът от изкачване на всеки хълм не правят шофирането забавно. Целта на Ypsilon обаче не е президент на компания, който отива на дълги пътувания или петчленно семейство, а хора, които искат да шофират ефективно, евтино и стилно из града, привличайки вниманието на минувачите и другите участници в движението, за които това двигател е достатъчен. Освен това има прецизно кормилно управление и система за окачване, която дава усещане за контрол над автомобила при завиване и в същото време не трака по неравните градски пътища.
Ценова листа Upsilon започва от 44 110 PLN, толкова ще трябва да платим за "SILVER" версията, която, както се досещате, няма твърде много екстри. Купувачите на този екземпляр ще трябва да доплатят за ръчен климатик, електрически задни стъкла или радио, а системата Start&Stop е стандартна. Можете обаче да избирате от четири по-богати версии на оборудване, които Lancia е разделила тематично: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING и PLATINIUM. Първата версия, която струва от 44 110 PLN, е предназначена за хора, които обичат стила и се адаптират към младежката мода. Версията GOLD, която започва от 49 510 PLN, ще се хареса на хората, които искат да имат много екстри за малко пари, докато версията S MOMODESING, която също започва от 49 510 PLN, съчетава стил и комфорт. . Останалата най-скъпа опция в ценовата листа за 55 510 PLN, с гордото име PLATINIUM, ще се хареса на хора, които ценят лукса и качествените материали.
Разбира се, всички версии могат да бъдат надградени с много дълъг списък от допълнителни опции. Въпреки това, за процеса на настройка на автомобил на сайта, трябва да отделите много свободно време, тъй като възможностите за персонализиране на Ypsilon според индивидуалните вкусове са наистина страхотни. Купувачът може да избира между петнадесет екстериорни цвята и пет вида интериор в най-богатата версия, което означава, че всеки ще намери своята индивидуална комбинация.
Вижте повече във филми
Освен външния вид важни са и аксесоарите, където Ypsilon също има с какво да се похвали. Най-малката Lancia може да бъде оборудвана с джаджи като биксенонови фарове, асистент за паркиране, комплект blue&me, който се състои от допълнителна навигация TomTom, свързана с бордовия компютър, bluetooth телефон и медиен плейър. Освен това Ypsilon може да има круиз контрол, отопление на седалките, аудио система HI-FI BOSE, сензор за дъжд или здрач. Всичко това означава, че можем да платим дори 75 PLN за напълно оборудван Ypsilon, което е много предвид много силната конкуренция, но което не е направено, за да се откроява.
С една дума Ypsilon е въплъщение на визията на италианците, известни със своята екстравагантност, чиито автомобили са способни да доставят огромен заряд от емоция и стил в ежедневието. Пътувайки с тази кола, ние имаме гарантирано усещане за уникалност, въпреки че това със сигурност има своята цена.
