Преглед на Lamborghini Huracan LP 580-2 2016г

Лесно е да бъдеш очарован от тази тънка зелена кола.

V10 на зеленото Lamborghini на Кермит вие, докато караме заедно в Doohan Corner с около 200 км/ч.

Това е момент на доверие и ангажираност от двете страни и усещам любовта, когато Huracan, увит около мен, изпълни своя край на сделката.

Той осигурява остър отговор - сцеплението, което получавате само в суперспортна кола със среден двигател - и 427 kW мощност за пробиване през ъгъла и изстрелване от другата страна.

Тук съм на остров Филип за кратко, но това време бързо се превръща в специално време. След като карал пистата в миналото с различни поршета до суперавтомобил 2 за 918 милиона долара и дори Nissan GT-R, знам колко добър е Huracan.

Тази кола е много, много бърза и много, много фокусирана. Това е типът кола, която може да се представи най-добре само на състезателната писта, награждавайки някой с поне $378,000 XNUMX и ниво на умения над средния шофьор.

Дори в страната на Lamborghini най-новият Huracan - да го наречем LP 580-2 - е специален.

Има и повече, и по-малко, което прави шофирането по пистата още по-забавно. Той беше върнат към задно задвижване, намалено тегло с 32 кг и намалена мощност от 610 на 580 конски сили, откъдето идва и прякорът. Може да има по-малко мощност, но е по-остър инструмент, който предлага повече предизвикателства и повече награди.

„Шофирането е по-забавно“, казва ръководителят на екипа на Huracan Рикардо Бетини.

Това е повече мощност, отколкото повечето хора могат да се справят, освен ако не можете да карате до пистата всеки ден.

„Технология, която носи удоволствие, е смисълът на тази кола. Може да се наложи да сте малко по-опитни, за да достигнете нивото на изпълнение, но ви харесва повече. С тази кола е по-лесно да се достигне лимита."

Той сравнява двете си деца, новият 580-2, работещ за The Island, с 610-4 LP, който донесе новото име и форма в Австралия за $428,000 XNUMX. Huracan със задно задвижване е част от неизбежното пускане на допълнителни модели след кабриолета и пред Superleggera, които наистина ще разширят границите на възможното.

Bettini казва, че 580-2 може да е с една пета по-бавен до 100 км/ч от по-мощния модел със задвижване на всички колела и с 5 км/ч по-бавен от максималната скорост, но за повечето бъдещи собственици това са само числа.

„Това е повече мощност, отколкото повечето хора могат да се справят, освен ако не можете да карате до пистата всеки ден. За колата е по-лесно да достигне лимита."

Lamborghini е на острова за един от техните курсове Experienza, които запознават собствениците и специалните поканени с талантите на техните автомобили. Този път това са дилъри от Япония, собственици от Китай и група австралийски журналисти.

Има четири 580-2 купета, налични за горещи обиколки зад автомобилни състезатели с 610-4 темпове, въпреки че няма начин да влезете в реалния свят, за да тествате безшумността, комфорта или други улични неща. Но вече знам от големия брат Huracan, че това е специална кола, която привлича вниманието навсякъде в реалния свят.

Избирам Kermit green, защото това е характерният цвят на Lamborghini.

Днес всичко е свързано с бързина и отзивчивост, докато главният инструктор Питър Мюлер - приличащ повече на сержант по тренировка, отколкото на пенсиониран състезател - поема работата.

"Колата е малко по-мека, малко по-безопасна за хората и малко по-забавна."

След това е време да изберете кола и да отидете на пистата. Избирам Kermit green, защото това е характерният цвят на Lamborghini, връщайки се към Miura - оригиналната суперавтомобила - от 1970-те години на миналия век.

Интериорът е добре обшит с черна и зелена кожа, цифровият инструментален панел е смел и ярък, седалката ме обгръща и се чувствам повече като състезателна кола, отколкото на пътна кола. След това е време за шофиране и аз избирам Corsa - track - от три режима на шофиране, плъзгам лоста до първия и се захващам за работа.

V10 вие до червената линия на 8500. По-бърз е от XNUMXxXNUMX, който си спомням, малко по-ексцентричен, но все пак невероятно ударен.

Повечето коли на състезателната писта изглеждат бавни, но не и този Huracan. Цифрите на цифровия скоростомер летят, а аз трябва да се концентрирам много и да планирам напред, за да се доближа до най-доброто.

Винаги усещам приливът на завоите, сцеплението и мощността, за да балансирам ефективността в завоите, а след това и удар, който лесно ще ускори колата до 250 км/ч, ако Мюлер премахне комплекта шикана за безопасност в горната част на завоя. прав.

Huracan със задно предаване е специална кола, изключително бърза и много целенасочена, но все пак забавна. Това е нещо, което ще ви накара да се замислите сериозно, преди да подпишете договор за Ferrari 488.

Бих могъл да играя Мис Пиги за този Кермит, но ние танцуваме заедно специална стъпка на Филип Айлънд и ще го помня дълго време.

Какви новини

Цена – Цената от 378,000 XNUMX долара все още е висока, но удобно подкопава модела със задвижване на всички колела. Всичко хубаво е запазено, с изключение на карбоно-керамичните спирачки.

Технология „Lamborghini не планира да следва Ferrari по пътя на турбокомпресорите, разчитайки на високомощни V10 и V12 двигатели за генериране на висока мощност. Той разполага с многорежимни системи за шофиране и интелигентни настройки за контрол на стабилността, за да разгърне производителността в безопасност.

продуктивност - 3.4-секундно ускорение до 100 км/ч и максимална скорост от 320 км/ч говорят сами за себе си.

шофиране 580-2 е шофьорска кола от гамата Huracan, оголена и заточена, за да възнагради тези, които обичат завоите повече от експлозиите по права линия.

Дизайн „Нищо на пътя не прави такова визуално въздействие като Lamborghini, а в Kermit Green изглежда доста специално.

Щракнете тук за повече цени и спецификации за 2016 Lamborghini Huracan.