Ремонт на тялото

Ремонт на тялото

Тялото на съвременната кола е сложна структура, която изпълнява много важни функции. Обновяването му е другата страна на медала за важност и функционалност. Тя е сложна и трудоемка.

Условно ремонт на тялото може да се раздели на два етапа. Първият е възстановяването на геометрията на каросерията, премахването на вдлъбнатини, подмяната на елементи, които не могат да бъдат ремонтирани. Второто е рисуване по тялото.

Особено внимание трябва да се обърне на възстановяването на геометрията и твърдостта на долната част на тялото, скрита от погледа. Именно тези елементи са отговорни за безопасността и характеристиките на шофиране на автомобила. Всички елементи на окачването са прикрепени към него.

Когато спестявате материали и инструменти за ремонт на каросерията, трябва да запомните, че такива спестявания могат да повлияят на качеството на ремонта на каросерията и да бъдат резултат от често срещани грешки. Става въпрос за това, за да избегнете подобни грешки, трябва да се запознаете с основните характеристики на ремонта на тялото.

Характеристики на ремонта на тялото

за да знаете всички характеристики, които се вземат предвид при ремонт на тялото, за да разберете какво да говорите с капитана, преди да предадете колата за ремонт и какво да търсите при получаване на ремонтирана кола, предлагаме да разгледаме основните грешки по време на ремонт .

ТОП 10 грешки при ремонт на каросерията

Заваръчни елементи с конвенционални електроди

Свързването на елементи на тялото чрез електронно заваряване е трудно, но реално. В същото време качеството на такава връзка е много ниско.

Нарушаване на топлинния режим

Ако не позволите на метала да се охлади по време на заваряване, тогава е възможно да премахнете каросерията, която ще трябва да бъде допълнително шпаклована. Такива дефекти обаче не винаги могат да бъдат коригирани с шпакловка.

Подмяна на части в строг ред

Първо се сменят вратите, след което се поставят крилата и праговете. Това е единственият начин да се избегне образуването на празнини.

Боядисване не е цветно

Това често се случва, ако една част от тялото е боядисана без плавен преход към друга. Дори ако боята е съвпадаща точно с оригинала, старата боя върху тялото има промяна в нюанса, което е свързано с избледняване на слънце и други фактори на околната среда.

Свиване

Появяват се с некачествена автомобилна замазка и недостатъчното й изсъхване. Обикновено се появяват след ремонт, когато колата стои на слънце. Обикновено след това се налага повторно полиране на местата на шпакловка.

Шагрен

Това е релефът на нанесената боя. След боядисване обикновено има шагрен по тялото, но той се отстранява чрез полиране. Но има един, който не може да се премахне с полиране. Обикновено дефектът се появява при неправилно нанасяне на боята, при висока температура в камерата, вискозна боя.

Прах в боята

Обикновено се появява, ако колата не е боядисана в специална камера. Но при боядисване в мръсна камера и това се случва.

кратери

Вдлъбнатини от силикон, които трябваше да се изрежат със специален нож.

Нанесете лак

Появява се, ако работите с мелница на висока скорост или шлифовате едно и също място твърде дълго, без да позволявате на лака да се охлади.

Проявата на ръжда

Ако заваръчните шевове са лошо почистени и грундирани, тогава на тези места може да се появи ръжда, която се появява през боята.

Съвети за ремонт на тялото

Правейки автотенекеджийски ремонт а именно заваряване, тогава за заваряване трябва да използвате полуавтоматично или аргоново заваряване. С помощта на такова заваряване може да се вари метал с дебелина до 1 мм и се изключва възможността за изгаряне на елементите на тялото. Ако долната част на тялото е била заварена, не забравяйте да обработите дъното сами или в сервиза.

Увреждането на тялото може да бъде леко, умерено или тежко. Изправянето обикновено не изисква специални умения и използването на професионални инструменти и материали ще бъде по силите на всеки. само определени трудности и нужда от умения могат да възникнат по време на работа по изправяне след средни и сложни повреди на тялото.

Ако повече от 70% от тялото се нуждае от ремонт, ще бъде по-евтино да си купите нова кола, отколкото да я произвеждате ремонт на тялотои продавам стария на части.

Преди боядисване е необходимо да се елиминира корозията на всички места, където най-често се появяват първите й огнища. Трябва да боядисате колата с прясна боя. Грундът ще ви помогне да идентифицирате неравностите и да ги шпакловате с финишна шпакловка. Можете да боядисвате само след като шпакловката и грундът са напълно изсъхнали.

За боядисване използвайте специален пистолет. Боята трябва да изсъхне при специални условия на камерата без пряка слънчева светлина. Полирането е допустимо само след пълното изсъхване на боята.