KTM Superduke 990
Разбира се, KTM не е променил формулата за успех, която е добре приета от опитни ездачи, които са единствените „ръка за ръка“, които могат да предложат това, което моторът като цяло може да предложи. Superuke 990 е толкова радикален, че може да не подхожда на всички и както ни уверяват ръководителите на KTM, целта му дори не е да задоволи широката публика.
Е, въпреки това, новият Superduke е по-лесен за употреба. Мощността в компактния двуцилиндров LC8 расте по-приятно, по-гладко и с още по-голям въртящ момент. Дори звукът със стандартната изпускателна система пее по -дълбоко и решително, когато се добави газ. Те постигнаха това с нова цилиндрова глава и нов електронен блок за впръскване на гориво. И с всичко това те вече са го модифицирали с добра рамка и шаси, което отразява на пътя с изключителна лекота и прецизно управление както в завои, така и в равнината.
Дори го тествахме на испанската писта Албасете, където комбинацията от страхотна рамка и подобрения на двигателя наистина излезе на преден план. Той все още показва известно безпокойство, когато кара груб мотоциклет, но нищо, с което опитен мотоциклетист не би могъл да се справи. Накратко, единственото чисто адреналиново удоволствие е, когато коляното ви се трие в асфалта!
С наистина отличното качество на изработка и използването само на най -добрите компоненти на мотора, беше трудно да се намери забележително възмущение. С нов по -голям резервоар за гориво ни отнеха, още една причина да се скараме. Сега можете да карате малко по -дълъг кръг около любимите си завои, без да спирате на бензиностанции.
Основни технически данни:
двигател: двуцилиндров, четиритактов, 999 cc, 88 kW при 9.000 об / мин, 100 Nm при 7.000 об / мин, ел. впръскване на гориво
Шаси: стоманена тръбна рамка, предна вилка USD, заден единичен амортисьор, предни радиални спирачки, 2x диск с диаметър 320 mm, заден 240 mm, междуосие 1.450 mm, резервоар за гориво 18 l.
Височина на седалката от земята: 850 mm
Тегло: 186 кг без гориво
вечеря: 12.250 евро
Петър Кавчич
Снимка: KTM
