KTM LC4 640 Шест дни
Тази мисъл ме осени, когато се сдобих със синия KTM Six Days в Испания, много по-късно от официалната програма. Преживях това, защото ние, репортерите там, над Барселона, колективно превключвахме от двигател на двигател на всеки няколко десетки километра. И ще утешите страстта си към бензина, ако разберете какво означава това.
Накратко, KTM имаше доста мотори, готови за репортери; но имаше някои - нека ги наречем "комфорт" - които чакащите майстори на клавиатурата не гледаха безучастно във въздуха, когато най-горещите машини бяха на път.
Six Days беше замислен там като удобен мотоциклет, въпреки че изглеждаше като нова идея от богатата ценова листа на модела LC4, но в познатия автомобилен стил, когато добавената буква до името на автомобила означава нещо друго, обикновено по-богат. комплект оборудване. Така например KTM представя модела Adventure-R на страниците на много красиви брошури. За известно време не можах да изясня картината, за да разбера от кой комплект оборудване идва, така че не е нужно да преглеждате вътрешните или европейските ценоразписи.
И така, нека отворим тайната: обикновеният мотоциклет Six Days LC4 640 е немска идея. Дилърът там обича да прави ограничени серии леко модифицирани велосипеди, така че доколкото съм чувал, те не правят само отстъпки извън сезона. Идеята изобщо не е погрешна, въпреки че всеки словенски мотоциклетист се стреми да поддържа цената до минимум.
За класическия LC4 640 знаем, че е представител на света, наречен хард ендуро, хард ендуро, но с по-малко облекчение, защото има електрически стартер и цивилни скоростни лостове. Въпреки това, хард ендуро е и начин на живот, не само външен вид; Ценят се млад дух, мускули, способност за преодоляване. Ясно е, че машината трябва да е подходяща за това. Като жребец. Знае се кой е стопанинът.
За щастие, 640 е полезен и на пътя и ако купите подарък от пътни гуми на широки колела, имате избор от собствено преработено супермото, за което изглежда не ви отнема много време да мислите. О Така с базовия 640 получавате качествени части, интелигентно сглобени около едноцилиндров четиритактов двигател, който запазва кикстарта и има достатъчно мощност и въртящ момент във всяко отношение.
Целият пакет е спортно тестван, издръжлив, както бихте очаквали от спортен жребец, и гъвкав. Тъй като седи изправен като състезателен SUV, моторът има надеждно сцепление и предвидимо управление.
Ако смятате, че традиционното оранжево или цивилизованото сиво е твърде готово, тогава рецептата на Six Days е тук: синя пластмаса и подходящи стикери; защитата на ръцете и предмишниците е закон; алуминиевият капак на двигателя, гравиран с името на KTM, изглежда доста елегантен, което само по себе си заслужава външния вид и парите; не забравяйте чисти гуми с груби зъби. Страхотни са за офроуд, клатене на асфалт.
Представлява и продава: Мотореактив, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,
KR (04/234 21 00), МОСТ. КП (05/663 23 77), Мото център Хабат, LJ
(01/541 71 23)
Техническая информация
двигател: 1-цилиндров - 4-тактов - течно охлаждане - 1 горен разпределителен вал (OHC) - 4 клапана - карбуратор Mikuni BST 40, Euro super fuel OŠ 95
Диаметър на отвора x: 101 х 78 mm
обем: 625 см
Компресия: 11 0:1
Максимална мощност: 36 kW (49 км) при 7.500 об / мин
Максимален въртящ момент: 52 Нм при 5.500 об / мин
Пренос на енергия: маслена баня многодисков съединител - 5 степенна скоростна кутия - верига
Кадър: единична (хром-молибден) стоманена тръбна - междуосие 1510 +/- 10 мм.
Окачване: предна телескопична вилка WP обърната, диаметър 43 мм, ход 270 мм - задна алуминиева осцилираща вилка, централен амортисьор WP, ход 300 мм
Гуми: предни 90/90 - 21 - задни 140/80 - 18, марка Metzeler Enduro 3.
спирачки: отпред 1x намотка Brembo f 300 mm z
2-бутален апарат - 220мм заден диск с 1-бутален апарат.
Ябълки на едро: височина на седалката от пода 955 мм - резервоар за гориво 12 (18) литра - тегло (сухо, фабрично) 136 кг
Митя Хустинчич
Техническая информация
двигател: 1-цилиндров - 4-тактов - течно охлаждане - 1 горен разпределителен вал (OHC) - 4 клапана - карбуратор Mikuni BST 40, Euro super fuel OŠ 95
Въртящ момент: 52 Нм при 5.500 об / мин
Пренос на енергия: маслена баня многодисков съединител - 5 степенна скоростна кутия - верига
Кадър: единична (хром-молибден) стоманена тръбна - междуосие 1510 +/- 10 мм.
спирачки: отпред 1x намотка Brembo f 300 mm z
Окачване: предна телескопична вилка WP обърната, диаметър 43 мм, ход 270 мм - задна алуминиева осцилираща вилка, централен амортисьор WP, ход 300 мм
Тегло: височина на седалката от пода 955 мм - резервоар за гориво 12 (18) литра - тегло (сухо, фабрично) 136 кг
