Ксенон: какво е и как работи

Някои собственици на автомобили не обръщат особено внимание на качеството на фаровете, докато не забележат, че през нощта и при лошо време имат изключително лоша видимост на пътя и какво предстои. Ксеноновите фарове осигуряват по -добро и по -ярко осветление от конвенционалните халогенни фарове. В тази статия ще разгледаме какво представляват ксенон (ксенонови фарове), как работят, както и плюсовете и минусите на тяхното инсталиране.

Ксенон и халоген: каква е разликата

За разлика от традиционните халогенни крушки с нажежаема жичка, които използват халогенен газ, ксеноновите фарове използват ксенонов газ. Това е газообразен елемент, който може да излъчва ярка бяла светлина, когато през него преминава електрически ток. Ксеноновите лампи се наричат ​​още разрядни лампи с висока интензивност или HID.

През 1991 г. седаните на BMW Серия 7 са първите превозни средства, използващи система от ксенонови фарове. Оттогава големите производители на автомобили инсталират тези осветителни системи в своите модели. Като цяло инсталирането на ксенонови фарове показва висок клас и повишена цена на автомобила.

Каква е разликата между ксенон и биксенон?

Ксенонът се счита за най-добрия газ за зареждане на лампата, използвана за фар на автомобил. Той нагрява волфрамовата нишка почти до точката на топене и качеството на светлината в тези лампи е възможно най-близо до дневната.

Но за да не изгори лампата поради висока температура, производителят не използва нажежаема жичка в нея. Вместо това, крушките от този тип имат два електрода, между които се образува електрическа дъга по време на работа на лампата. В сравнение с традиционните халогенни лампи, ксеноновият аналог изисква по-малко енергия за работа (11% срещу 40%). Благодарение на това ксенонът е по-евтин от гледна точка на електричеството: сияние от 3200 лумена (срещу 1500 в халогенни) при консумация от 35-40 W (срещу 55-60 вата в стандартните халогенни лампи).

За по-добър блясък, ксеноновите лампи, разбира се, имат по-сложна структура в сравнение с халогенните. Например 12 волта не са достатъчни за запалване и последващо изгаряне на газ. За да включите лампата, е необходим голям заряд, който се осигурява от модула за запалване или трансформатор, който преобразува 12 волта във временен импулс с високо напрежение (около 25 хиляди и честота 400 херца).

Следователно, когато ксеноновата светлина се включи, се получава по-ярка светкавица. След като лампата стартира, модулът за запалване намалява преобразуването на 12 волта в DC напрежение в района на 85 V.

Първоначално ксеноновите лампи се използват само за къси светлини, а режимът на дълги светлини се осигурява от халогенна лампа. С течение на времето производителите на автомобилни осветителни тела успяха да комбинират два режима на светене в един фар. Всъщност ксенонът е само къси светлини, а биксенонът е два режима на светене.

Има два начина да осигурите ксенонова лампа с два режима на светене:

1. Чрез инсталиране на специална завеса, която в режим на къси светлини отрязва част от светлинния лъч, така че само част от пътя в близост до автомобила да е осветен. Когато водачът включи дългите светлини, тази сянка се прибира напълно. Всъщност това е лампа, която винаги работи в един режим на светене - далеч, но ще бъде оборудвана с допълнителен механизъм, който придвижва завесата в желаната позиция.
2. Преразпределението на светлинния поток възниква поради изместването на самата лампа спрямо рефлектора. В този случай крушката също свети в същия режим, просто поради изместването на източника на светлина светлинният лъч се изкривява.

Тъй като и двете версии на биксенона изискват точно спазване на геометрията на завесата или формата на рефлектора, собственикът на автомобила е изправен пред трудна задача да избере правилно ксенонова светлина вместо стандартната халогенна. Ако бъде избрана грешна опция (това се случва по-често), дори в режим на къси светлини, водачите на насрещно превозни средства ще бъдат заслепени.

Какви ксенонови крушки има?

Ксеноновите лампи могат да се използват във фарове за всякакви цели: за къси светлини, дълги светлини и фарове за мъгла. Лампите за къси светлини са обозначени с D. Яркостта им е 4300-6000 K.

В основата има лампи с интегриран блок за запалване. В този случай маркировката на продукта ще бъде D1S. Такива лампи са по-лесни за инсталиране в стандартни фарове. За фарове, оборудвани с лещи, маркировката е D2S (европейски автомобили) или D4S (японски автомобили).

Основата с обозначение H се използва за къси светлини. В фаровете за мъгла е инсталиран ксенон с маркировка H3 (има и опции за H1, H8 или H11). Ако на основата на лампата има надпис H4, това са биксенонови опции. Тяхната яркост варира между 4300-6000 К. На клиентите се предлагат няколко нюанса на сияние: студено бяло, бяло и бяло с жълтеникавост.

Сред ксеноновите лампи има опции с база HB. Предназначени са за фарове за мъгла и дълги светлини. За да определите точно кой тип лампа да закупите, трябва да се обърнете към ръководството на производителя на автомобила.

Устройство с ксенонови фарове

Ксеноновите фарове се състоят от няколко компонента:

Лампа за разреждане на газ

Това е самата ксенонова крушка, която съдържа ксенонов газ, както и други газове. Когато електричеството достигне тази част от системата, тя произвежда ярка бяла светлина. Той съдържа електроди, където електричеството се „разрежда“.

Ксенонов баласт

Това устройство запалва газовата смес вътре в ксеноновата лампа. Четвъртото поколение ксенонови HID системи могат да доставят до 30 kV импулс за високо напрежение. Този компонент контролира стартирането на ксеноновите лампи, което позволява бързо да се достигне оптималната работна фаза. След като лампата работи с оптимална яркост, баластът започва да контролира мощността, която преминава през системата, за да поддържа яркостта. Баластът съдържа DC / DC преобразувател, който му позволява да генерира напрежение, необходимо за захранване на лампата и други електрически компоненти в системата. Той също така съдържа мостова верига, която захранва системата с 300 Hz променливо напрежение.

Запалителна единица

Както подсказва името, този компонент задейства доставката на „искра“ към модула на ксеноновата светлина. Той се свързва с ксенонов баласт и може да съдържа метална екранировка в зависимост от модела на генериране на системата.

Как работят ксеноновите фарове

Конвенционалните халогенни лампи преминават електричество през волфрамова нишка вътре в лампата. Тъй като крушката съдържа и халогенен газ, тя взаимодейства с волфрамовата нишка, като по този начин я загрява и й позволява да свети.

Ксеноновите фарове работят по различен начин. Ксеноновите лампи не съдържат нажежаема жичка; вместо това ксеноновият газ вътре в крушката се йонизира.

1. Запалване
   Когато включите ксеноновия фар, електричеството преминава през баласта към електродите на крушката. Това запалва и йонизира ксенона.
2. Отопление
   Йонизацията на газовата смес води до бързо покачване на температурата.
3. Ярка светлина
   Ксеноновият баласт осигурява постоянна мощност на лампата от около 35 вата. Това позволява на лампата да работи с пълен капацитет, осигурявайки ярка бяла светлина.

Важно е да запомните, че газът ксенон се използва само в началната фаза на осветление. Тъй като другите газове в крушката се йонизират, те заместват ксенона и осигуряват ярко осветление. Това означава, че може да отнеме известно време - често няколко секунди - преди да видите ярката светлина, генерирана от ксеноновия фар.

Предимства на ксеноновите лампи

Ксеноновата крушка с мощност 35 вата може да достави до 3000 лумена. Съпоставима халогенна крушка може да спечели само 1400 лумена. Цветовата температура на ксеноновата система също симулира температурата на естествената дневна светлина, която варира от 4000 до 6000 келвина. От друга страна, халогенните лампи излъчват жълто-бяла светлина.

Широко покритие

Скритите лампи не само произвеждат по -ярка, по -естествена светлина; те също така осигуряват осветление по -надолу по пътя. Ксеноновите крушки пътуват по -широко и по -далеч от халогенните крушки, което ви позволява да шофирате много по -безопасно през нощта при високи скорости.

Ефективно потребление на енергия

Вярно е, че ксеноновите крушки ще изискват повече енергия при стартиране. При нормална работа обаче те консумират много по -малко енергия от халогенните системи. Това ги прави по -енергийно ефективни; въпреки че предимството може да е твърде малко, за да бъде признато.

Живот на услугата

Средната халогенна лампа може да издържи 400 до 600 часа. Ксеноновите крушки могат да работят до 5000 часа. За съжаление, ксенонът все още изостава от 25 000 -часовия живот на светодиодите.

висока яркост

Ксенонът има най-висока яркост сред газоразрядните лампи. Благодарение на това такава оптика ще осигури максимална безопасност на пътя поради по-доброто осветяване на пътното платно. Разбира се, за това трябва правилно да изберете крушките, ако вместо халогени е инсталиран ксенон, така че светлината да не заслепява насрещния трафик.

Най-добра цветова температура

Особеността на ксенона е, че сиянието му е възможно най-близо до естествената дневна светлина. Благодарение на това пътната настилка се вижда ясно при здрач, особено когато вали.

По-ярката светлина при такива условия намалява напрежението в очите на шофьора и предотвратява бързата умора. В сравнение с класическите халогени, ксеноновите халогени могат да варират от жълтеникав оттенък, който съответства на светлината на луната в ясна нощ, до хладно бяло, което е по-скоро като дневна светлина в ясен ден.

По-малко топлина се генерира

Тъй като ксеноновите лампи не използват нажежаема жичка, самият източник на светлина не генерира много топлина по време на работа. Поради това енергията не се изразходва за нагряване на конеца. При халогените значителна част от енергията се изразходва за топлина, а не за светлина, поради което те могат да се монтират в фарове със стъкло, а не с пластмаса.

Недостатъци на ксеноновите лампи

Въпреки че ксеноновите фарове осигуряват изключителна естествена яркост на дневна светлина, те имат някои недостатъци.

Много скъпо

Ксеноновите фарове са по -скъпи от халогенните фарове. Въпреки че са по -евтини от светодиодите, средният им живот е такъв, че ще трябва да смените ксеноновата си крушка поне 5 пъти, преди да се наложи да смените светодиод.

Силни отблясъци

Лошото качество или неправилно настроен ксенон може да бъде опасен за преминаващите шофьори. Отблясъците могат да заслепят шофьорите и да причинят инциденти.

Преоборудване от халогенни фарове

Ако вече имате инсталирани халогенни фарове, инсталирането на ксенонова осветителна система може да бъде доста сложно и скъпо. Разбира се, най -добрият вариант е да имате ксенон в наличност.

Необходимо е време, за да достигнете пълна яркост

Включването на халогенния фар ви дава пълна яркост за нула време. За ксенонова лампа ще са необходими няколко секунди, докато лампата се загрее и достигне пълна работна мощност.

Ксеноновите фарове са много популярни в наши дни поради яркостта, която осигуряват. Както всички останали, тази система за осветление на автомобили има своите плюсове и минуси. Претеглете тези фактори, за да определите дали имате нужда от ксенон.

Оставете вашето мнение и опит от използването на ксенон в коментарите - ще го обсъдим!

Какво е по -добро Xenon / LED / Halogen? Сравнение на топ лампи. Измерване на яркостта.

Как да изберем ксенон?

Като се има предвид, че ксенонът изисква компетентен монтаж, ако няма опит или точни познания в монтажа на автомобилна оптика, по-добре е да се доверите на професионалисти. Някои смятат, че за надграждане на оптиката на главата е достатъчно да закупите лампа с подходяща основа. Всъщност ксенонът изисква специални рефлектори, които да насочват правилно светлинния лъч. Само в този случай дори късите светлини няма да заслепят водачите на насрещните превозни средства.

Специалистите на специализиран автосервиз определено ще препоръчат закупуването на по-добри и по-скъпи фарове, което в този случай е оправдано. Ако автомобилът е оборудван с ксенонови фарове от фабриката, тогава можете сами да изберете аналог. Но дори и да искате да инсталирате биксенон, по-добре е да се свържете със специализиран сервиз.

Как да инсталирам ксенон?

Ако искате да „напомпате“ предната светлина на автомобила, можете да закупите LED лампи вместо стандартни халогени, но те са по-ефективни като дневни светлини или вътрешно осветление. Най-висококачествената и мощна светлина се осигурява от лазерната оптика. Тази технология обаче скоро няма да бъде достъпна за обикновените автомобилисти.

Както вече разбрахме, халогените в много отношения са по-ниски по качество и надеждност от ксеноновите лампи. И дори ако автомобилът от поточната линия е оборудван с халогенна оптика, той може да бъде заменен с ксенонов аналог.

Но е по-добре да не надграждате сами оптиката на главата, защото в крайна сметка ще отделите много време за настройка на неподходящи лампи и все пак трябва да се обърнете към специалисти.

Видео по темата

Ето кратко видео за това кои лампи светят по-добре:

Ксенонови лампи. Избор на най-ярката

Въпроси и отговори:

Какво е ксенон на кола? Ксенонът е газът, който се използва за пълнене на автомобилни газоразрядни лампи. Тяхната особеност е яркостта, която е два пъти по-висока от качеството на класическата светлина.

Защо ксенонът е забранен? Може да се монтира ксенон, ако е предоставен от производителя на фаровете. Ако фарът е предназначен за други лампи, тогава ксенонът не може да се използва поради разликата в образуването на светлинния лъч.

Какво ще стане ако сложиш ксенон? Светлинният лъч няма да се формира правилно. За ксенон се използва специална леща, автокоректор на фарове, друга основа, а фарът трябва да бъде оборудван с шайба.