Капачка на резервоара за гориво: класификация, неизправности, как да се отвори без ключ и код

Люкът или капачката на резервоара за газ, въпреки своята стелтност, играе важна роля в цялостната работа на двигателя. Капакът е задължителен атрибут на автомобила. При употребявани автомобили може да се влоши и тогава трябва да използвате различни методи за ремонт, включително пълна подмяна.

Съдържание

• 1 Подробна класификация на капачки за газови резервоари
  • 1.1 Как се отварят различните модели капаци
• 2 Чести неизправности
  • 2.1 Замразяване на капака
  • 2.2 Конфитюр конфитюр
  • 2.3 Скъсване на резба
• 3 Тайни за отваряне на капака без ключ и код
  • 3.1 Необходими инструменти
  • 3.2 Действия на ремонтника
  • 3.3 Отваряне на капака на кода
• 4 Как да премахнете капачката на газта
• 5 Ремонт на корици
  • 5.1 подмяна на люка
  • 5.2 Смяна на кабела
    • 5.2.1 Видео: Направи си сам подмяна на кабела

Подробна класификация на капачки за газови резервоари

Автомобилистът трябва да разбере, че капакът не е просто елемент, който затваря достъпа до резервоара. В съвременната кола той все още изпълнява редица други функции: стабилизира налягането в резервоара за гориво, изолира бензина или дизеловото гориво от негативните ефекти на външната среда и др.

Капачката на резервоара за гориво е важен функционален елемент на автомобила.

Дизайнът на елемента зависи пряко от формата на гърлото на резервоара за гориво. В най-голяма степен всичко се определя от диаметъра и вида на резбата (може да бъде външна и вътрешна). Важна е и дълбочината на влизане на капака в гърлото, обем и т.н.

Материалът на покритието винаги се избира, като се вземе предвид пожарната безопасност. Това е особено важно за автомобили, оборудвани с бензинови системи. Горивото от този тип е склонно да експлодира от прекомерно налягане, то е по-чувствително към ефектите на парите.

По отношение на дизайна кориците са разделени на няколко вида:

1. Първият вариант е най-лесният. Капакът е оборудван с единствената функция - изолирането на горивната течност от въздействието на атмосферата.
2. Вторият вариант е сложна система, оборудвана с клапани. Последните осигуряват стабилността на налягането вътре в резервоара.
3. Заключващи се капаци. В допълнение към основните си функции, те защитават резервоара за гориво от неоторизиран достъп.
4. Модели с памет. Тези капаци са специално проектирани за забравящи шофьори, те се свързват към гърловината на резервоара или люка с верига.

Капак с пластмасов държач или верига, специално проектиран за забравящи собственици на автомобили

Освен това капаците се класифицират според видовете заключващ механизъм:

• байонет, които се затварят чрез промяна на ъгъла;
• с резба;
• изключване, както при метални кутии.

По-често се използват байонетни и винтови капачки. Първите са по-лесни за затваряне и отваряне, но рядко се монтират на автомобили, в по-голямата си част това е много трактори и камиони.

Капаците с резба могат да бъдат както с вътрешна, така и с външна резба. Разликата е в разположението на основната и насрещната резба на гърлото на резервоара или на цилиндричната повърхност на капака.

Капаците също се разделят според показателите за вентилация:

1. Безклапанните модели се монтират в резервоари за гориво, които осигуряват автономни системи за стабилизиране на налягането и улавяне на горивни пари.
2. Капаците с един клапан са оборудвани с резервоари, в които е включена само системата за възстановяване на горивните пари, но няма отделна система за стабилизиране.
3. И накрая, резервоарите без самостоятелни системи са оборудвани с капаци с два клапана. Тяхната цел е да стабилизират налягането, когато нивото на бензина спадне, и да изхвърлят горивните пари.

Най-често срещаните днес са капаците с един клапан. Това се дължи на конструктивните характеристики на съвременните модели автомобили, оборудвани само с автономна система за възстановяване на горивните пари.

Капаците също се класифицират според вида защита срещу кражба:

1. Стандартни опции, които нямат никаква защита.
2. Модели с катинар, окачен на специални скоби.
3. Покрива се с обичайната ключалка, в която ларвата е вертикално вградена.
4. Кодови капачки.
5. Модели с ключалка, която се отваря с контактния ключ на определен автомобил.

Стандартните капаци са станали по-често срещани, тъй като монтажът им е прост. Напоследък обаче има търсене на капаци с комбинирани брави. Катинарът днес практически не се използва. И капаци с ключалка, която се отваря с ключ за запалване, се намират на някои топ чужди автомобили.

Капачките на резервоара за гориво също могат да бъдат класифицирани според наличието на допълнителни компоненти:

• с верижен или пластмасов конектор;
• със специална гофрирана дръжка за лесно отваряне.

И накрая, те са метални или пластмасови, универсални или предназначени за един модел автомобил.

Как се отварят различните модели капаци

Капачките на резервоара за гориво могат да се отварят по различни начини. По правило това е лесно да се направи на домашни автомобили, на чужди автомобили е много по-трудно. За да отворите кодовите люкове, трябва да зададете желаното съотношение на числата. С една дума, колко модели, толкова много начини на отваряне.

1. Люк, който се отваря с натискане на съответния бутон в кабината. Намира се или на вратата от страната на водача, или на подлакътника.
   

   Бутонът за управление на капачката на резервоара се намира на вратата на водача.

2. Капак, който се отваря със стандартно дистанционно (дистанционно) от централното заключване. В този случай окабеляването на люка е успоредно с ключалките на вратата.
3. Вариант на люк, отварящ се с лост с изображение на бензиностанция. Лостът се намира, подобно на бутона, на прага на шофьорската врата.
4. Обикновените капаци се отварят чрез леко натискане, докато щракнат. След това, като държите прореза, трябва да издърпате люка към вас.

Назъбеният капак се отваря чрез издърпване

Чести неизправности

При активно използване на автомобила капачката на резервоара за гориво се влошава. Във всеки случай не трябва да се паникьосвате, почти всички проблеми се отстраняват лесно, понякога капакът може лесно да бъде заменен с нов. Списъкът с най-честите неизправности включва:

• механизъм за замразяване;
• забит пластмасов щифт;
• повреда на цилиндъра на бравата и др.

Замразяване на капака

Замръзването на капака често се случва през студения сезон. Собственикът спира на бензиностанция да зареди и не може да отвори резервоара. Механизмът на люка, който поддържа нормално отключване, замръзва. При ниски температури пластмасовият щифт се втвърдява и вече не потъва.

Замръзването на капачката на резервоара за газ възниква в резултат на разликата в температурата на въздуха отвън и вътре

Разбира се, това не е по вина на автомобилния производител. Първоначално дизайнерите се погрижиха за покриващия материал на етапа на разработка. В повечето случаи е устойчив на замръзване, но по време на шофиране вътрешността се нагрява много, изпаренията от горещ въздух циркулират из вътрешността на автомобила, включително механизма на капака. Последният от обратната страна при ниски температури „притиска“ скреж.

По този начин върху капака се образува конденз. Най-близо до студения въздух е щифтът. Влагата се превръща в лед, механизмът за отваряне на люка се втвърдява, капакът не работи добре.

Какво да правя? Очевидно е, че решението се подсказва. Необходимо е да се затоплят замразените части, това ще доведе до размразяване на механизмите и тяхната работа.

Опитните шофьори препоръчват инжектиране на течност VD-40 в механизма с настъпването на студеното време. След обработката трябва да отворите и затворите капака 2-3 пъти. Това ще предотврати замръзване.

За да отворите капака на люка в студа, достатъчно е да го поръсите с гореща вода от термос. Ледът ще се стопи моментално и механизмът ще се отвори.

Конфитюр конфитюр

Ако капакът не се отваря през топлия сезон, това най-вероятно се дължи на залепването на пластмасовия щифт. Много модерни люкове се управляват от купето чрез автоматичен лост. Последният може да „ходи“ плътно и когато е повдигнат, остава неподвижен. Капакът в такава ситуация няма да реагира на манипулациите на водача, тъй като е в затворено положение, той държи своя щифт, който се освобождава по време на отварянето на централната ключалка.

Проблемът се решава с помощта на асистент. Можете да помолите пътника да държи лоста от купето и да бутне люка отвън. Веднага щом капакът се отвори леко, шофьорът трябва да реагира и да вдигне люка. Ако няма асистент, лостът може да се фиксира в една позиция с помощта на постелка за водача или друг предмет. За да не повредите боята на машината, препоръчително е да увиете отвертката с парцал.

Ако резервоарът за газ не се отваря, можете внимателно да го откъснете с нож или отвертка

Под облицовката в багажното отделение на някои автомобили има електрическо задвижване, предназначено за аварийно отваряне на резервоара за газ в случай на неизправност. Обикновено се покрива с капак. За да отворите люка, трябва да пъхнете показалеца си в правоъгълния отвор, да напипате щифта и да го преместите в обратната посока.

Скъсване на резба

Ако капачката е с резба, тя е по-малко податлива на счупване. Ако обаче това се случи, той не излезе, ще бъде възможно да отворите резервоара само чрез разглобяване или счупване. Просто няма друг алтернативен начин за извличането му.

Собствениците на превозни средства с такъв капак се съветват да не изпразват напълно резервоара за гориво, в случай че трябва да карат до най-близкия сервиз.

Тайни за отваряне на капака без ключ и код

Моделите Keycap са доста разпространени напоследък. Те са оборудвани с повечето съвременни чужди автомобили. В допълнение към основните функции, такова покритие не позволява на безскрупулни съседи да крадат бензин от резервоара за гориво. Но ако ключът е изгубен или счупен, самият собственик няма да може да отвори резервоара.

Капачката на резервоара с ключ предпазва от кражба

Дизайнът на такива капаци предполага наличието на две части: външна (подвижна) и вътрешна (неподвижна). Те се въртят един спрямо друг, предотвратявайки отварянето на капака. Ключът играе ролята на резе на една от частите, съответно, като го поставите в ларвата, можете да отворите люка.

Необходими инструменти

Ето какво трябва да подготвите за бърза и ползотворна работа:

• самонарезен винт;
• отвертка;
• пробивна машина.

Действия на ремонтника

Цялата работа се извършва внимателно и последователно:

1. Капакът се пробива на това място и се завинтва самонарезен винт. Това е необходимо, за да свържете двете части на капака.
   

   Пробиване на капака на това място

2. След завинтване на самонарезния винт до 75-80 процента от дълбочината, двете части на капака са свързани и той може да се развие с пръсти.
   

   Развийте капака след завинтване на винта

Сега капакът може да се развие и завинти без използване на ключ. Можете да оставите този въпрос както е, изчакайте с подмяната. Капак с самонарезен винт ще изпълнява функциите си дълго време, но вече без ключ.

Отваряне на капака на кода

Има и кодови корици. Принципът на работа в тях е подобен на капачките с ключ. Едната част е подвижна с номера, другата е неподвижна. Собственикът на автомобила, който знае кода, фиксира подвижната част на капака в едно положение, например като на снимката - 5 и 11, и го отваря.

Капакът на кода е настроен на 5 и 11

По отношение на надеждността, такива капаци оставят много да се желае. Особено тези капаци, които са инсталирани на автомобили VAZ. Вносните модели са направени малко по-добре. Недостатъкът им е, че можете да отворите капака след няколко минути старателен избор, като напишете кода.

Кодът на покритието може да бъде променен във всеки удобен случай. За да направите това, просто трябва последователно да извършите поредица от елементарни действия:

1. От задната страна на капака отстранете задържащия пръстен с помощта на отвертка или друг подобен инструмент с остър щифт.
   

   Отстранете задържащия пръстен от задната страна на капака.

2. След това отстранете частта от капачката, която е завинтена към гърлото на резервоара за газ.
   

   Част от кодовата капачка, която се завинтва на гърловината на резервоара

3. След това трябва да премахнете пружините и фиксатора на матрицата.
4. Сега трябва да извлечем матриците.
   

   Матриците на кодовото покритие също могат да се свалят

Същите тези матрици са детайлите, които създават кода. За да може капакът да се отвори, тези две вдлъбнатини във формата на полумесец трябва да се съберат.

Вдлъбнатините на полумесеците трябва да съвпадат

Те трябва да бъдат свързани под тази матрица, едната дупка на която е голяма.

Кодов отвор за капачка с голям размер

За да създадете нов код, трябва да премахнете всички матрици. След това трябва да зададете произволен код, като завъртите подвижната част на капака. Повторното сглобяване се извършва внимателно и внимателно, за да не забравите да поставите на място всички матрици, пружини и шплента.

Как да премахнете капачката на газта

Доста често газовата капачка се отстранява и се показва на колориста, за да съответства на цвета на боята. Например, ако тялото на автомобила трябва да бъде пребоядисано или актуализирано. Опира се на водачи. За да го премахнете, трябва леко да го отворите, леко да го издърпате към себе си и леко да се придвижите към предната част на автомобила. По този начин е възможно да се постигне изтегляне на зъбците на люка от захващане с водачите.

Водачите на люка държат капачката на резервоара за газ

Ремонт на корици

Ако капакът подлежи на настройка, той се отстранява и ремонтира. Най-често се сменят люкът и задвижващият кабел, който управлява капака от купето.

подмяна на люка

За люка на капака беше написано подробно по-горе. Опира се на водачи, които поради небрежност могат лесно да бъдат счупени. Например, на автомобил Volvo антените често се чупят на водачите на тези места.

На тези места се чупят пипалата на люка

Можете да направите домашни стойки, ако пробиете отново дупките с тънък прът, както е показано на снимката.

Пробиване на отвори с тънко свредло

И след това завийте болтовете, отрежете шапките им и ги огънете. Вземете перфектни нови крепежни елементи.

Огъваме болта и получаваме перфектния монтаж

Смяна на кабела

За да стигнете до кабела, трябва да отворите багажника на колата, да повдигнете тапицерията от страната на купето (от страната на резервоара), да премахнете пластмасовите корнизи на праговете на вратите, под които е положен кабелът.

Отстранете пластмасовите корнизи, за да стигнете до кабела

След това трябва да действате така:

1. Под тапицерията на задната седалка има лост, който отговаря за отварянето на капака. Тук можете да видите болта. Трябва да се развие.
   

   Болтът на кабелния механизъм трябва да се развие

2. След това дръпнете механизма заедно с кабела към вас.
   

   Механизмът с кабела трябва да бъде издърпан към вас

3. Сменете кабела, като го извадите от механизма и инсталирайте нов.

Видео: Направи си сам подмяна на кабела

Смяна на кабела на капака на багажника и люка на резервоара за газ на Almere Classic

Като важен елемент от горивната система и целия автомобил, капачката на резервоара заслужава периодична проверка. Тази отговорност пада върху раменете на самия собственик на автомобила, който трябва да може да забележи и отстрани неизправностите навреме.