Круиз контрол. Шофирането с включен круиз контрол намалява ли разхода на гориво?

Всеки шофьор иска колата му да консумира възможно най-малко гориво. Разходът му се влияе не само от стила на шофиране, но и от използването на много аксесоари, които повишават комфорта при пътуване. Не винаги е достатъчно да свалите крака си от газта, за да намалите разхода на гориво. Как използването на круиз контрол влияе на разхода на гориво? Както се оказва, няма ясен отговор.

Еко шофиране - каза баба за двама

От една страна икономичното шофиране не е толкова трудно и с няколко навика можете да постигнете отлични резултати – нисък разход на гориво и увеличен пробег на една бензиностанция. От друга страна, можете лесно да скачате и да се борите за оцеляване при нормално шофиране.

Например климатикът може да увеличи разхода на гориво с един, два или дори три литра гориво на 100 км. Разбира се, струва си да го използвате разумно, за да сведете до минимум потреблението, но отказването от приятна прохлада в горещ ден в замяна на спестяване на 5-10 злоти на 100 км е голямо преувеличение, защото не само намаляваме собствения си комфорт и пътниците, но също рискуват нашата безопасност – топлината влияе върху реакцията на водача, благосъстоянието му, в екстремни случаи може да доведе до припадък и т.н. Друго оборудване, като радио, озвучителна система, осветление и др., също оказва влияние върху разхода на гориво. означава ли това, че трябва да се откажеш?

Вижте също: Дискове. Как да се грижим за тях?

Много по-добре е да поддържате колата си в добро състояние, да използвате нейните функции и системи разумно и да следвате няколко очевидни правила. Динамичното шофиране увеличава разхода на гориво, но това не означава, че трябва да се разтягате и да карате на 50-та или 60-та предавка със скорост 5-6 км / ч - няма смисъл. Сравнително бързото достигане на зададената скорост ще ви позволи да шофирате дълго време с постоянна скорост на оптимално избраната предавка, а това значително намалява разхода. Освен това си струва да затворите всички прозорци (отворените прозорци увеличават съпротивлението на въздуха), да изпразните багажника от излишния баласт, да използвате климатика разумно (избягвайте максимална мощност и най-ниска температура), да поддържате адекватно налягане в гумите и, ако е възможно, спирайте двигателя , например при влизане на светофара. От друга страна, круиз контролът може да бъде полезен на пътя. Но винаги ли е така?

Темпоматът спестява ли гориво? да и не

Накратко. Използването на круиз контрол, разбира се, повишава комфорта на пътуването, дава почивка на краката дори по време на кратки пътувания извън града. В града използването на тази добавка е доста ненужно, а в някои случаи дори опасно. Във всеки случай, за хората, които пътуват много, круиз контролът несъмнено е чудесен и много полезен аксесоар. Но може ли да намали разхода на гориво?

Всичко зависи от вида на круиз контрола и маршрута, или по-скоро от терена, по който пътуваме. Притежаването на кола с най-простия круиз контрол без допълнителни "усилватели", шофиране по равен терен без наклони и с умерен трафик, разходът на гориво може да намалее донякъде. Защо? Круиз контролът ще поддържа постоянна скорост без ненужно ускорение, спиране и т.н. Той разпознава дори най-малките колебания в скоростта и може да реагира незабавно, като минимизира ускорението в по-голяма степен. При нормално шофиране водачът не може да поддържа постоянна скорост, без постоянно да гледа скоростомера.

Круиз контролът ще осигури стабилизиране на скоростта и работа на двигателя без променливи натоварвания, което ще доведе до известна разлика в разхода на гориво на разстояние от няколкостотин километра.

Освен това психологическият аспект също ще работи. С круиз контрол не искате да изпреварвате твърде често, натискайки газта до пода, ние ще третираме пътуването като релаксиращо, дори ако скоростта е малко под ограничението. Звучи странно, но работи на практика. Вместо да контролирате скоростта си през цялото време, изпреварване, въпреки че другият шофьор кара например 110 вместо 120 км/ч, по-добре е да настроите скоростта на круиз контрола по-ниска, отпуснете се и се наслаждавайте на возенето.

Поне на теория

Съвсем различно ще бъде, когато използваме традиционния круиз контрол на малко по-разнообразен терен с много спускания, изкачвания и т. н. Те не трябва да са много стръмни, но десетина километра шофиране са достатъчни, за да се увеличи значително разхода на гориво. Круиз контролът ще се опита с всички средства да поддържа зададената скорост при изкачване, дори за сметка на максимална газ, което, разбира се, ще бъде свързано с повишен разход на гориво. Въпреки това, при спускане може да започне да спира, за да намали ускорението. Самостоятелният шофьор ще знае как да се държи в различни условия, като ускоряване преди хълм, забавяне на хълм, спиране с двигателя при спускане по хълм и т.н.

Друга разлика ще се появи в случай на автомобил с активен круиз контрол, допълнително поддържан, например, от показанията на сателитната навигация. В този случай компютърът е в състояние да предвиди промените на пътя и да реагира предварително на неизбежната промяна в параметрите на трафика. Например, при „видене“ на автомобил отпред, активният круиз контрол ще забави леко и след това ще ускори до зададената скорост. Освен това, когато чете навигационните данни за надморската височина, той ще превключи по-рано на по-ниска предавка и ще покрие разстоянието без ненужно форсиране на задвижването. Някои модели имат и опция "платно", която може да бъде полезна при спускане от хълм с контрол на скоростта чрез спирачната система и т.н. Работата на подобни решения в неравен терен ви позволява да постигнете по-добри резултати, отколкото при традиционния круиз контрол, но очакването на водача, неговите чувства и опит все още са гаранция за най-добри резултати.

теория теория…

Как работи на практика? По повод поредното пътуване от Радом до Варшава (около 112 км, включително малко разстояние из града) реших да го проверя. И двете пътувания се състояха през нощта, при една и съща температура, на същото разстояние. Карах Saab 9-3 SS 2005 г. с двигател 1.9 TiD 150 к.с. и 6-степенна ръчна скоростна кутия.

При първото пътуване до и от Варшава изобщо не използвах круиз контрол, карах със скорост 110-120 км/ч, трафикът беше много умерен както по магистралата, така и на къси разстояния в града - не задръствания. По време на това пътуване компютърът отчете среден разход на гориво от 5,2 л/100 км след изминаване на разстояние от 224 км. При второто ми пътуване при същите условия (също през нощта, при същата температура и време), докато карах по магистралата, използвах круиз контрола, настроен на около 115 км/ч. След изминаване на същото разстояние, бордовият компютър показа среден разход на гориво от 4,7 л / 100 км. Разликата от 0,5 л/100 км е незначителна и само показва, че при оптимални пътни условия (и като трафик, и като терен), круиз контролът може да помогне за намаляване на разхода на гориво, но в доста малка степен.

Круиз контрол. Използване или не?

Разбира се, че го използвате, но бъдете умни! Когато шофирате по равен път с малък трафик, круиз контролът се превръща в почти спасение и дори кратко пътуване ще бъде много по-удобно, отколкото в случай на "ръчно" шофиране. Ако обаче се движим в планински район, където дори скоростна магистрала или магистрала стават криволичещи и вълнообразни, или ако трафикът е достатъчно интензивен и изисква от водача да бъде постоянно бдителен, забавяне, изпреварване, ускоряване и т.н. е по-добре да решите да шофирате без тази помощ, дори ако е активен круиз контрол. Ние не само ще спестим гориво, но и ще повишим нивото на безопасност.

Вижте също: Seat Ibiza 1.0 TSI в нашия тест