Кръст на задвижващия вал - кога се нуждае от внимание?
Съдържание
Въпреки факта, че универсалната става на карданния вал е един от най-издръжливите и надеждни елементи на автомобила, въпреки това понякога се проваля и не винаги е възможно да се ограничи до ремонта му, в някои случаи е необходима и подмяна .
Кръст на карданния вал - как да разберете за повреда?
Посочената част с право може да се нарече централна връзка на цялата универсална става, т.к изпълнява най-важната функция в работата си - предаването на въртящия момент от скоростната кутия към всички необходими агрегати. По този начин тя е тази, която кара самия вал да се върти. Ето защо всеки автомобилист трябва да знае как да смени кръста на задвижващия вал и как правилно да го наблюдава, за да не попадне в много неприятна ситуация, особено когато става въпрос за непредвидена повреда по време на пътуване. Също така, за да се удължи експлоатационният му живот, информацията също ще бъде полезна за това как да се смазват кръстовете на карданния вал.
Първият предвестник на счупването на напречните елементи е характерното почукване, което се получава при шофиране в карданната кутия. Освен това можете да чуете скърцането, тракането и дори пукането. Не забравяйте, че ремонтът на напречната част на задвижващия вал не може да бъде отложен за по-късно, тъй като дори малка неизправност в него ще повлияе на качеството на пътуването и работата на целия механизъм, което означава, че може да причини злополука.
Основната причина за такава неизправност, като правило, е пролуката в карданната става, както и износването на лагерите на самата напречна част.
Разбира се, както стилът на шофиране, така и качеството на пътната настилка влияят на тяхната изправност, но ако първото зависи изцяло от водача, тогава не можем да повлияем на втория фактор. Особено негативно се отразяват пътуванията по кънтри, които причиняват големи натоварвания. Освен това местоположението на кръста не е най-благоприятното (много близо до пътната настилка), поради което е постоянно изложено на прах, мръсотия и вода.
Премахване на кръста на задвижващия вал - проверете състоянието му визуално
За да удължите живота на напречната част и, разбира се, на самия кардан възможно най-дълго, е необходимо редовно да извършвате визуален контрол, с който можете да оцените неговата изправност. Също така, висококачествената грес за напречните елементи на задвижващия вал не вреди, особено след като не е трудно да я придобиете. Освен това се препоръчва да се смазват елементите му поне на всеки десет хиляди километра.
Можете да извършите диагностика, както следва: с една ръка вземаме фланеца, а с другата - вала и ги завъртаме в различни посоки. Ако се образува хлабина, това показва силно износване на частта и следователно необходимостта от спешен ремонт или пълната му подмяна. За да разберем дали е възможно да се ограничим само до подмяна на износени елементи, ще е необходимо пълно отстраняване на кръста на задвижващия вал.
Това се прави по следната схема. Първо, развийте крепежните болтове на кардана и след това можете лесно да го демонтирате. След това гайките се развиват, с помощта на които валът е прикрепен към дръжката на задната ос. С помощта на клещи трябва да разкопчаете задържащия пръстен и да демонтирате самата напречна част. След това завъртете вала, така че да виси и избийте чашите му с чук. Сега ги премахнете, като вземете предвид размерите на кръста на витлото, не е трудно да направите това.
Как да сменим карданния вал - ще имате ли достатъчно сила?
По принцип тази част не може да бъде възстановена, но трябва да бъде напълно заменена. По-долу са инструкции как да инсталирате нов паяк. Първата стъпка е да извадите и двете чаши, да я поставите в ушите и след това внимателно, за да не се разпаднат иглите, поставете чашите на първоначалните им места. След това ги стискаме и поставяме задържащия пръстен, след което монтираме вала на място. Така че този етап не създава трудности и се извършва много бързо, по-добре е да поставите марки при премахване на кардан.
Също така, преди да монтирате нов кръст, почистете следите от ръжда от ушите на универсалната шарнира и жлеба за скобата. Разбира се, ако не сте уверени в способностите си и изпитвате недостиг на време, тогава е по-добре да смените карданния вал на гарата. Но като цяло няма трудности да го промените сами.
