Кратък тест: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Ако прочетете внимателно доклада за Парижкия салон, вече знаете, че новото Clio RS ще има 1,6-литров турбо двигател с 200 "конски сили". Когато Honda представи новия атмосферен Civic Typa-R, който все още не е официален, но почти надежден, ще видим само ревящите XNUMX-литрови атлетични атлети в музеите.

Ето защо Renault Clio RS Akrapovič Edition е толкова по -важно. Плодът на домашното познание предлага всичко от малка ракета: височина, глас и адреналин. Всички заедно малко по -малко от 22 хиляди, като се вземе предвид отстъпката.

Ще го разпознаете по цялостната изпускателна система от въглеродни влакна, три плочи от същия материал (отзад, интериор, трета подмяна), наклейки за покрива и лазерно гравирано лого на капака. алуминиев скоростен лост. Заедно със специален перлено бял цвят, той изглежда сдържан и в същото време приятен. Единствената забележка относно стикерите на покрива, защото за по -голяма здравина покривът можеше да бъде боядисан, а не залепен. Но това са сладки притеснения, когато стартирате двигателя ...

Остава само да се поклоним на техниката. Може би шасито на Cup вече е прекалено ориентирано към състезания, но комбинацията от отлично позициониране, енергичен двигател, страхотна шестстепенна скоростна кутия и шум от изпускателните тръби ви завладява и след това става пристрастяващ.

Въпреки че за 50 такива автомобила (20 от тях за словенския пазар), беше оптимизиран само потокът на газ през два шумозаглушителя и тръби от неръждаема стомана, като по този начин се спестява четири килограма и се получават два „коня“ и четири Нютон метра въртящ момент и накрая .. . но ръчно изработеното покритие от въглеродни влакна гарантира изключителност. Искате да кажете твърде малко за твърде много пари?

Разгледайте и отличните седалки Recar, спирачни дискове с принудително охлаждане с червени спирачни апарати Brembo, 17-инчови алуминиеви джанти, RS монитор за показване на отделните времена на състезателната писта ... Но ако това не ви е достатъчно, помислете за Изпускателната система Akrapovic Evolution, която не е одобрена за използване по пътищата. Този просто гърми ...

В допълнение, законна играчка за по -големи деца улавя суровия звук и от време на време пращене от изпускателната система при освобождаване на газта, като в същото време става малко досадно при постоянна скорост от 130 км / ч по магистралата. ... Вече знаем, че въпреки по -ниския въртящ момент при по -ниски обороти и по -ниските резултати в разхода на гориво и замърсяването на околната среда, ще ни липсват спортните двигатели с атмосферно изсмукване. Така че оценявам Clia RS от Akrapovič, страхотен продукт от Renault Sport и Akrapovič. Ние също бихме ... Хм, здравей Renault Словения, какво ще кажеш на супертеста?

Текст: Aljosha Darkness

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.998 cm3 - максимална мощност 149 kW (203 к.с.) при 7.100 rpm - максимален въртящ момент 219 Nm при 5.400 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
капацитет:	максимална скорост 225 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 6,9 сек - разход на гориво (ECE) 11,2/6,5/8,2 л/100 км, CO2 емисии 190 г/км.
Масе:	празен МПС 1.236 кг - допустима брутна маса 1.690 кг.
Външни размери:	дължина 4.017 мм – ширина 1.769 мм – височина 1.484 мм – междуосие 2.585 мм – багажник 288–1.038 55 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / отн. vl. = 38% / състояние на километража: 5.117 км
Ускорение 0-100 км:	7,1s
402 м от града:	15,3 години ( 150 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	6,5 / 8,3s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	11,0 / 12,1s (V./VI).
Максимална скорост:	225 км / ч (НИЕ.)
Максимална консумация:	12 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	39,1m
AM таблица:	40m

оценка

• Ако чувствате колата, а не само гледате, Clio Akrapovič Edition е това, от което се нуждаете. Вие не карате този перлено бял дивак, но го обличате и се движите много бързо с него. Разбирате какво имам предвид, нали?

Хвалим и укоряваме

външен вид, изключителност

звук на двигателя

добавки от въглеродни влакна

Рекаро седалки

спортност на шасито, позиция

дискомфорт в шасито

алуминиев скоростен лост (студено през зимата, горещо през лятото)

неспокойно управление при умерено шофиране

стикери за покрив, без заден спойлер