Кратък тест: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Peugeot 5008 пристигна по словенските пътища (като много европейски) със значително закъснение. Но той беше добре, само данъкът за успех плати. И пак не моят. Peugeot направи революционна стъпка преди това с пускането на новия 3008. Това се отрази и на интереса на клиентите, който беше толкова голям, че Peugeot трябваше да реши дали да се грижи за многото купувачи на 3008 или да ги изостави и дори да предложи допълнителна версия, тоест 5008.
Забавянето на някои пазари за по -големия 5008 вероятно беше добър ход. Когато имате модел, който се продава като горещ кок, най -добре е първо да се съсредоточите върху него, а след това върху всичко останало, дори ако двете коли са много близки от едната страна и доста далеч от другата.
По принцип можем да кажем, че 5008 е само едно повече число от 3008. Той е с почти 20 сантиметра по -дълъг, а багажното отделение е с една трета по -голямо. Ако добавите опцията за седем места, разликата е ясна.
Но това е разликата, която виждаме, чувстваме и в крайна сметка плащаме. Всъщност 5008 явно еволюира от по -малкия 3008. От победителя. От колата, която миналата година спечели ласкателната титла европейски и словенски автомобил на годината. Признавам, и аз гласувах за него и двата пъти. Ето защо може би съм по -внимателен към по -големия 5008 и затова гледам още повече под пръстите му. Също така, защото е по -нов, но все пак копие. Но копието е по -малко и по -успешно.
Тестът 5008 е настроен с хардуер Allure (третият поред), който осигурява достатъчно стандартно оборудване в колата, за да може дори разглезен шофьор да го използва. В него обаче няма навигационно оборудване, което определено считам за недостатък. Много повече от допълнителната такса за системата Grip Control (която гарантира, че 5008 AWD може да бъде доставена и по маршрута, запазен за AWD), пакета Safety Plus и накрая металната боя, която всъщност трябва да бъде платена от всеки автомобил направете.
Имаше по-малко проблеми с двигателя. Вече добре познатият 1,6-литров четирицилиндров двигател предлага 120 "коня", което трябва да съответства на добър тон и 300 килограма, което е повече от не същото като по-малкия 3008. Това още веднъж доказва, че 5008 е най-добрият вариант. наистина голяма кола, но всичко останало е повече от не същото. Тяло, което е дълго само 20 сантиметра, не носи много повече тежест. Въпреки това, 5008 ускорява от нула до 100 километра в час за половин секунда, а максималната скорост също е с пет километра по-ниска в сравнение с по-малкия 3008; И двата автомобила са оборудвани с еднаква, повече от прилична шестстепенна автоматична скоростна кутия. Определено трябва да се припише нещо на аеродинамиката, а решаващата разлика в (допълнителното) тегло разбира се може да се отдаде на допълнителните седалки. И за сравнение, 3008 също се справя по-добре със завои, но е вярно, че няма нищо лошо в поведението на Peugeot 5008. Друго нещо е, когато 5008 е напълно зареден. Седемте места вече са много, но ако все още са заети, 1,6-литровият дизел има ръце. В случай, че колата ще бъде напълно заета в повечето случаи, все пак препоръчвам по-голям и очевидно по-мощен двулитров дизел.
Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Основни данни
| Базова цена на модела: | 24.328 € |
|---|---|
| Цената на тестовия модел: | 29.734 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.560 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 3.500 rpm - максимален въртящ момент 300 Nm при 1.750 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact) |
| капацитет: | 184 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-11,9 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 емисии 112 г/км |
| Масе: | празно МПС 1.589 кг - допустима обща маса 2.200 кг |
| Външни размери: | дължина 4.641 mm - ширина 1.844 mm - височина 1.646 mm - междуосие 2.840 mm - резервоар за гориво 53 l |
| Кутия: | 780-1.060 L |
Нашите измервания
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 8.214 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,3s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,5 години ( 122 км/ч) |
| тестов разход: | 6,9 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,3 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 43,2m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 57dB |
оценка
Новият 5008, който е похвален, въпреки че формата е различна от предшественика си, все още предлага опция със седем места. Последното е високо ценено от много големи семейства, а в Peugeot броят на местата не се определя само от покупката на автомобил. Всички модели 5008 са основно адаптирани за седем места, което означава, че дори при закупуване на употребяван 5008, в който предишният купувач е имал само пет места, новият собственик може да реши да закупи две допълнителни седалки отделно и лесно да ги монтира в употребяван 5008. Това ще направи колата популярна сред всички купувачи - тези, които купуват кола за по-малко хора и повече багаж, и, разбира се, с големи семейства.
Хвалим и укоряваме
форма
усещане в кабината
възможността за последваща покупка на последните две места
бутонът за стартиране / спиране на двигателя изисква (прекалено) продължително натискане
