Кратък тест: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure
За да освежим изживяването, за пореден път тествахме модела с новия 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател. Вентилаторът и директното впръскване като аксесоари вече са добре развити в автомобилната индустрия на двигателя, но все още не в бензиновите двигатели. Този двигател е произведен масово от PSA с марките Citroën, DS и Peugeot преди година и постепенно се разширява в офертата си. В момента има две версии, които се различават само по мощност. Предлагат се опции за захранване: 110 и 130 конски сили. По -малкият тепърва предстои да бъде тестван, а по -мощният този път премина теста при малко по -различни условия от нашите първи 308 със същия двигател. Сега той беше оборудван със зимни гуми.
В резултат на това се оказа, че резултатът от измерването на консумацията на теста също се променя леко. Не много, но по-ниските температури на въздуха и зимните гуми добавиха средно 0,3 до 0,5 литра повече разход на гориво - и при двете измервания, в тестовия цикъл на Avto store и в целия тест. Добрата страна на турбокомпресора на Peugeot е, че максималният въртящ момент е наличен при малко над 1.500 об/мин и дърпа добре до високи обороти. При умерено шофиране и ниска скорост двигателят се представя много по-добре и можем да се доближим до марката само с около пет литра, които се увеличават при по-високи скорости.
Изглежда, че Peugeot са избрали по-високи предавателни числа, така че вече не са толкова икономични - за да свършат по-добра работа при оценката на производителността. Облицовката Allure е етикет за доста богатото оборудване на Peugeot, като допълнителното оборудване не е задължително. Към комфортното изживяване се добавят аксесоари като затъмнени задни стъкла, лумбално регулиране на седалката на водача, навигационно устройство, подобрени високоговорители (Denon), City park устройство с аксесоар за наблюдение на мъртвите зони и камера, динамичен круиз контрол, аларма, спортен пакет с отключване и стартиране без ключ, метална боя и тапицерия от алкантара.
И още нещо: зимните гуми 308 работят по-добре за по-комфортно пътуване. Коя от добавките наистина се нуждаете, вероятно ще трябва да прецени всеки. Ако купувачът се задоволява само със стандартното оборудване Allure, което всъщност е доста богато, това се вижда от по-малка сметка - малко повече от шест хиляди евро. В този случай 308 вече е добра покупка! Долуподписаният добавя, че за разлика от някои, той не се притеснява от монтажа и размера на волана на Peugeot 308.
дума: Томаж Порекар
308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)
Основни данни
| Продажби: | Peugeot Словения doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 14.990 € |
| Цената на тестовия модел: | 25.685 € |
| Мощност: | 96kW (130 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,6 s |
| Максимална скорост: | 201 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 4,6 л / 100 км |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 3-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.199 cm3 - максимална мощност 96 kW (130 к.с.) при 5.500 об./мин. - максимален въртящ момент 230 Nm при 1.750 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP). |
| капацитет: | максимална скорост 201 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,6 сек - разход на гориво (ECE) 5,8/3,9/4,6 л/100 км, CO2 емисии 107 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.190 кг - допустима брутна маса 1.750 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.253 мм – ширина 1.804 мм – височина 1.457 мм – междуосие 2.620 мм – багажник 420–1.300 53 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / отн. vl. = 62% / състояние на километража: 9.250 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,0s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,3 години ( 132 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 8,9 / 13,1s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 12,1 / 14,3s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 201 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 8,1 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 6,1 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 44,9m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Ако изберете правилното оборудване, Peugeot 308 може да бъде добър избор, също и поради двигателя и използваемостта.
Хвалим и укоряваме
позиция за шофиране
вместимост за водача и пътника отпред
управление и положение на пътя
достатъчно мощен двигател
поведение на шасито при къси неравности
неинтуитивни селектори при управление с докосване
лошо осветяване на бутоните за управление на централния екран и на волана
седалка на задната пейка
