Кратък тест: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Кросоувър в приятно състояние
Същата комбинация от двигател и трансмисия, както при тестовия автомобил, който срещнахме преди няколко месеца при братовчеда на Grandland, Peugeot 3008, където установихме, че в сравнение с предишната комбинация от 120-конски дизелов четирицилиндров и шестстепенна автоматична трансмисия ( и двете трансмисии са продукт на Aison) той изразходва по -малко гориво и също така осигурява много по -добри общи трансмисии. Двигателят и трансмисията са перфектно съчетани, преносът на мощност към земята е благоприятен, а смяната на предавките е толкова плавна и почти незабележима, че можете да я откриете само „на ухо“, тъй като иглата на оборотомера почти не се движи.
Разбира се, всичко по -горе се отнася за Opel Grandland X, но в този случай няма спортен режим на работа на системите и лостовете на волана, а възможността за ръчно превключване на предавките е възможна само с помощта на скоростния лост. Въпреки това, поради добрата работа на автоматичната трансмисия, изобщо няма нужда от ръчна намеса и тази подредба донякъде съответства на характера на Grandland X, който е много по -традиционен и по -малко спортен от Peugeot. 3008.
Grandland X със сигурност е автомобил с доста традиционен дизайн, както по отношение на екстериора, така и на интериора. Воланът е класически кръгъл, през него гледаме кръглите сензори, дигиталната бленда между тях е малка, но достатъчно ясна за показване на данни, управлението на климатика се настройва с класически регулатори, а помощните бутони „помагат“ на бленда на непрекъснатата информационно-развлекателна система.
Ергономичните предни седалки седят много удобно, а задната седалка предлага достатъчно място за увеличаване на средното натоварване в класа от 60 на 40. Opel Grandland X също е добре оборудван автомобил. И така определено си струва да се помисли за тези, които купуват спортен кросоувър и оценяват традиционната автомобилна сдържаност повече от отличителната модерност.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 AT8 Ultimate
Основни данни
| Цената на тестовия модел: | 27.860 € |
|---|---|
| Базова цена на модела с отстъпки: | 22.900 € |
| Ценова отстъпка за тестовия модел: | 24.810 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.499 cm3 - максимална мощност 96 kW (130 к.с.) при 5.500 rpm - максимален въртящ момент 300 Nm при 1.750 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | предно задвижване - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| капацитет: | 185 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-10,6 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,5 л/100 км, CO2 емисии 119 г/км |
| Масе: | празно МПС 1.430 кг - допустима обща маса 2.120 кг |
| Външни размери: | дължина 4.403 mm - ширина 1.848 mm - височина 1.841 mm - междуосие 2.785 mm - резервоар за гориво 53 l |
| Кутия: | 597-2.126 L |
Нашите измервания
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 1.563 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 11,6s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,0 години ( 124 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 12,9 / 17,3s (V./VI). |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,9 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 37,7m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 59dB |
оценка
Благодарение на комбинацията от 1,5-литров турбодизелов двигател и осемстепенна автоматична трансмисия, Opel Grandland X е още по-изискан автомобил от своя предшественик с 1,6-литров двигател и шестстепенна скоростна кутия.
Хвалим и укоряваме
комбинация от двигател и трансмисия
шофиране
открито пространство
Оборудване
неяснота на формата
прозрачност обратно
ограничена гъвкавост на цевта
