Кратък тест: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Предразсъдъци
Всъщност това все още е най -новият модел на Škoda. Всички останали (може би най -близки до нейната Октавия) са станали не само технологично, но и по отношение на дизайна (отвън и отвътре) нещо съвсем различно, което си представяхме под термина Škoda преди много години. Преди четири години писахме за Fabia, че има свежи, по -спортни характеристики, но ако погледнем какво пусна Škoda през последните две години и как изглежда Fabia дори след актуализацията, става ясно защо има много потенциал. клиенти. усещайки това Fabia остана „някъде отзад“.
Жалко (не марка, наистина е срам), че това е така, защото след последната актуализация Fabia се е превърнала в цифрова и спомагателна машина, която лесно се бори с (почти всяка) конкуренция.
Добре, не можете да мислите за напълно цифрови сензори в него и дори когато става въпрос за автономно шофиране, Fabia се придържа към основни активни круиз контрол и системи за предупреждение за напускане на лентата, но това е достатъчно за такава кола. По -важното е, че това е цевта Комбия огромен и много полезен (с мрежа за закрепване и кука за закачане), че има достатъчно място отпред и достатъчно отзад (разбира се, в зависимост от това дали има изразена дължина отпред или не) и че ергономичността като цяло са добри. Версията Style, освен най-богатото оборудване, включва дизайнерски детайли, които придават по-престижен вид на интериора, но не е толкова оборудвана, че да не се налага да доплащате. Списъкът с допълнения включва система за следене на мъртвите зони, DAB приемник, отключване на автомобила без ключ (интересното е, че стартирането на двигателя с бутон тук е стандартно), предни сензори за паркиране, а лицето в конфигуратора изглежда безобразно. избира опция за свързване. смартфони Android-Auto крила Apple CarPlay изисква закупуване на навигационно устройство (което е напълно ненужно за тези системи).
TSI за литър достатъчно икономично гориво и достатъчно живо, за да се слее перфектно с характера на тази Fabia и е същото (въпреки че автоматичната система с двоен съединител DSG би била още по-добър избор) за шестстепенна ръчна скоростна кутия. Захранванията все още са достатъчни, дори ако Fabia е заредена, но разбира се (особено при скорост на магистралата) не се очакват чудеса. От друга страна: с пет литра на нормална обиколка, разходът също е добър, особено след като двигателят изпреварва много дизеловите двигатели при липса на шум, но е и много по -приятен за управление ... Шаси? Задайте повече за комфорт (и той работи добре в тази област), но контролът на вибрациите на тялото с по -рязко шофиране, управление и количество обратна връзка все още са достатъчно добри.
Такава Fabia се цени въпреки (да, 17 хил. са доста, но като се има предвид, че е най-добре моторизираната и оборудвана, не толкова), доказва, че предразсъдъците са си просто предразсъдъци.
Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style
Основни данни
| Цената на тестовия модел: | 17.710 € |
|---|---|
| Базова цена на модела с отстъпки: | 15.963 € |
| Ценова отстъпка за тестовия модел: | 17.710 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 3-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 999 cm3 - максимална мощност 81 kW (110 к.с.) при 5.000-5.500 rpm - максимален въртящ момент 200 Nm при 2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател предно задвижване - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| капацитет: | 196 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-9,7 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 емисии 107 г/км |
| Масе: | празно МПС 1.152 кг - допустима обща маса 1.607 кг |
| Външни размери: | дължина 4.262 mm - ширина 1.732 mm - височина 1.452 mm - междуосие 2.454 mm - резервоар за гориво 45 l |
| Кутия: | 530-1.395 L |
Нашите измервания
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 1.563 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,1s |
|---|---|
| 402 м от града: | 15,9 години ( 146 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,8 / 14,4s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 13,6 / 18,2s (V./VI). |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,0 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 38,0m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 60dB |
оценка
Fabia Combi остава семейно превозно средство. След надстройката той получи много електронни инструменти и системи, които го върнаха на нивото на повечето конкуренти.
Хвалим и укоряваме
Apple CarPlay и Android Auto само при покупка на навигация
педалът на съединителя се движи твърде дълго
