Кратък тест: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Въпреки че Honda твърди, че колата е изцяло преработена, познаването на марката на Civic все още е там. Сега те сякаш са изоставили кръглите и „яйцевидни“ форми и отново се придвижват към тенденцията на ниско поставени и удължени форми. Тази форма може да се види във версията Grand, която всъщност е десето поколение лимузинна версия на Civic и е с девет сантиметра по -дълга от предишната версия. Разбира се, това също дава повече пространство вътре.
Ако досега сме свикнали, че японците измерват пространството на водача според техните стандарти за размери, то за първи път тези, които са над 190 сантиметра, също ще се чувстват добре в Civica. В същото време коленете на пътниците отзад няма да пострадат, тъй като навсякъде има много място. Дори и в багажника, който предлага 519 литра пространство и е сравнително лесно достъпен въпреки лимузиновия капак. Civic е стандартно добре оборудван автомобил, тъй като основно ни предлага широка гама от системи за безопасност и помощ, като предупреждение за челен сблъсък, помощ за поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол и разпознаване на пътни знаци. Шофьорът ще може да проследи всички тези усещания във футуристична "работна" среда, където се открояват дигиталните измервателни уреди и седем-инчовият сензорен екран на информационно-развлекателната система.
Тестовият Civic Grand беше задвижван от оживения и отзивчив 182-литров турбо бензинов двигател с мощност 1,5 конски сили, който тествахме в комби версия, само че този път той изпрати мощност към колелата чрез непрекъснато променлива CVT трансмисия. Често поставяме под въпрос CVT, тъй като те позволяват дискретното предаване на мощност, но те обичат да „навиват“ с всяка малка газ. Е, за да избегнем това, Honda добави виртуални седем предавки към скоростната кутия, които също могат да бъдат избрани с помощта на лостове на волана. Само когато натиснете напълно педала на газта и активирате т. Нар. Кикдаун, ще се чуе характерният звук на вариатора и двигателят ще стартира на високи обороти.
Прочетете на:
Текст: Honda Civic 1.5 Sport
Кратък тест: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Основни данни
| Цената на тестовия модел: | 27.790 € |
|---|---|
| Базова цена на модела с отстъпки: | 23.790 € |
| Ценова отстъпка за тестовия модел: | 25.790 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.498 cm3 - максимална мощност 134 kW (182 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 220 Nm при 1.700-5.500 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател предно задвижване - трансмисия вариатор - гуми 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
| капацитет: | 200 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-8,1 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,8 л/100 км, CO2 емисии 131 г/км |
| Масе: | празно МПС 1.620 кг - допустима обща маса 2.143 кг |
| Външни размери: | дължина 4.648 mm - ширина 1.799 mm - височина 1.416 mm - междуосие 2.698 mm - резервоар за гориво 46 l |
| Кутия: | 519 |
Нашите измервания
| Условия на измерване: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 6.830 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,1s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,5 години ( 146 км/ч) |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 6,2 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 35,6m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 56dB |
оценка
Вярно е, че това е седан по дизайн, но Honda се възползва максимално от тази форма. Той е практичен, свеж и напомня на спортен автомобил. Подобно на прословутото упорито предаване на вариатора, той някак си го устройва.
Хвалим и укоряваме
отзивчивост и оцеляване на двигателя
открито пространство
комплект стандартно оборудване
предупреждение преди сблъсък
