Кратък тест: Fiat 500C 1.3 Multijet

Но нищо от това. Междувременно Fiat 500C напусна нашия тестов парк, без да види нито един топъл, слънчев ден. Но нищо де. Метеоролозите не могат да ни разочароват толкова, колкото можем да се облечем. Въпреки това е готово и затова се облякохме като мечките на Кочевие, които „вървяха“ по тези петстотин отгоре, без тях.

Първото впечатление беше доста неочаквано, защото всички очакваха такъв неясен кабриолет, пълен със завои, откъдето подир студен вятър идва зад врата. Но до последния етап на отваряне (когато покривът на брезента е сгънат в купчина) със скорост на града, поривите на вятъра (неприятни отзад) едва се забелязват. Само по -високите водачи ще усетят въздуха, който тече през покрива в главата.

Несъмнено е похвално отварянето на покрива по време на шофиране, тъй като той може да се отваря и затваря при скорост до 60 км/ч – практически по всяко време в рамките на ограничението на скоростта в града.

Всъщност на автомобил, проектиран по този начин, липсват някои елементи на използваемост, но все пак изглежда, че Fiat са мислили как да облекчат проблемите на потребителите. Добър пример е покривът: когато го сгънем докрай, плисираният плат се търкаля по багажника. Ако задната врата беше отворена по това време, щеше да се залепи за платнището някъде по средата. Но така покривът се отдалечава от вратата в момента, в който хващаме куката за багаж. Очаквано, багажникът не предлага повече литри, но е гъвкав при преместване и сгъване на задната седалка. Отворът обаче е толкова малък, че понякога е по-добре да отворите покрива, да съборите задната пейка и да хвърлите по-големи предмети през покрива в багажника.

Всъщност те ни дадоха този Petstotica за тестване, защото за разлика от първия тестван (AM 24/2010), той се задвижва от дизелов двигател. Това не се очакваше да бъде приятна изненада, тъй като целта на колата е такава, че дизеловият двигател не й подхожда. Разликата в цената, бавното загряване и размазването на двигателя при ниски обороти оказват натиск върху везните отстрани на бензиностанцията. А дизелът, в сътрудничество с партньор, който звучи като петстепенна ръчна скоростна кутия, създава доста шум, който се чува още повече поради лошо изолирания покрив.

Но въпреки двигателя, 500C ще предизвика усмивка на лицето ви веднага щом го запалите. Прецизното завиване, търсенето на дупки между колите на входовете на града и бързите спирания на светофарите (където можете да видите левия и десния изглед от съседните коли) са това, което прави този Петстотин толкова специален. Не е високотехнологично решение или не е изпълнение - именно тези ярки ежедневни "бонбони" придават на този автомобил специален чар, който го отличава от тълпата.

Следователно не е трудно да се създаде профил на купувач за такава машина. Той обича да се наслаждава на гледките от улицата, не пропуска нито една прогноза за времето и се усмихва широко на думата „антициклон“.

текст и снимка: Саша Капетанович

Fiat 500C 1.3 Multijet 16V Lounge

Основни данни

Продажби:	Авто Триглав doo
Базова цена на модела:	17.250 XNUMX € XNUMX €
Цената на тестовия модел:	19.461 XNUMX € XNUMX €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	55kW (75 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	12,5 s
Максимална скорост:	165 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	4,2 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.248 cm3 - максимална мощност 55 kW (75 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 145 Nm при 1.500 об./мин.
Пренос на енергия:	предни колела с двигател - 5-степенна механична трансмисия - гуми 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
капацитет:	максимална скорост 165 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 12,5 сек - разход на гориво (ECE) 5,3/3,6/4,2 л/100 км, CO2 емисии 110 г/км.
Масе:	празен МПС 1.095 кг - допустима брутна маса 1.460 кг.
Външни размери:	дължина 3.546 мм - ширина 1.627 мм - височина 1.488 мм - междуосие 2.300 мм.
Вътрешни размери:	багажник 185–610 л – 35 л резервоар за гориво.

Нашите измервания

T = -1 ° C / p = 930 mbar / отн. vl. = 74% / Състояние на пробега: 8.926 км
Ускорение 0-100 км:	12,8s
402 м от града:	17,7 години ( 124 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	11,8s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	17,0s
Максимална скорост:	165 км / ч (5.)
тестов разход:	5,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	42,3m
AM таблица:	42m

оценка

• Още едно успешно превъплъщение на легендарния Fiat – разбира се, успешно адаптиран към днешните нужди.

Хвалим и укоряваме

отворете покрива по време на шофиране

добра защита от вятър

игривост и външен вид

годност на двигателя

вътрешен шум

труднодостъпен багажник