Кратък тест: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 врати)
В среда на интензивна интернационализация е трудно да се определи еднократна сума; всичко във въведението е приложимо, но също така е вярно, че Chevrolet е американска марка, че зад нея стоят много долари и че разработчици, включително дизайнери, идват отвсякъде. Ако беше произведена в Чили, щеше ли да е чилийска кола?
Сместа, или по-скоро объркването с произхода, е предмет на спорове и ни най-малко не влияе на впечатлението от продукта. Този Cruze има пет врати, например, което прави задната част по-малко стабилна от тази с четири врати, но също така е по-полезна, защото има голяма врата отзад, а не само капака на багажника. Багажникът е малко по-малък от седана, но практически разширяем до 900 литра. Това също не е рекорд, далеч от това, но е по-удобно от седан.
Този Tale Cruze се задвижва от най-мощния турбо дизел, който се предлага. Автомобилът е малко необразован, което предполага, че това не е последното техническо поколение: доста е издръжливо и шумно, събужда се почти мигновено и следователно на тласъци, при 1.900 оборота в минута, а оттам и мощността му се увеличава драстично. От тази гледна точка, като се има предвид и трансмисията с късо отношение (максимальна скорост на последната, шеста предавка), изглежда, че този Cruze имаше забележим спортен апетит. Не само ускорението и скоростта са впечатляващи, но преди всичко гъвкавостта: на шеста предавка броячът показва времето от 100 до 200 километра в час бързо и лесно!
В допълнение към мощността, двигателят може да се похвали и с нисък разход на гориво. Според бордовия компютър той изразходва 60 литра на 3,5 км/ч, 100 на 5,2, 130 на 6,8 и 160 9,3 литра дизелово гориво на 100 км / 11,3 км; В теста, въпреки натиска, не си поставихме цели за повече от XNUMX, а при умерено шофиране, добри осем литра.
Изхождайки от това, такъв Cruze търси семеен мъж с още няколко спортни амбиции, поне когато е сам в колата. Механиката ще го обслужи добре, въпреки че предвид спортния характер на двигателя, цялата механика изглежда малко неуредена. Воланът, например, ще бъде по-привлекателен (по-нисък) за средностатистическите шофьори, които не се интересуват от динамиката на шофиране поради малкото съпротивление при завой, и следователно този спортен татко ще пропусне осезаема обратна връзка за това какво се случва под предните колела .
Позицията на пътя също е добра и надеждна, дори изглежда, че този Cruze обича завои, но при бързо каране има твърде много наклони, особено странично. От друга страна, шасито поема много добре неравномерните странични неравности, което отново ще зарадва обикновения шофьор и пътниците.
Такъв е случаят, ако искате да угодите на повечето различни купувачи, но искате да опаковате всичко на достъпна, приемлива и примамлива цена. Но все пак - за щастие, има такава оферта. Което в конкретен вид далеч не е толкова малко!
Текст: Винко Кернц
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 врати)
Основни данни
| Продажби: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 20.500 € |
| Цената на тестовия модел: | 20.500 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,0 s |
| Максимална скорост: | 205 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 9,5 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.998 cm3 - максимална мощност 120 kW (163 к.с.) при 3.800 об./мин. - максимален въртящ момент 360 Nm при 1.750-2.750 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| капацитет: | максимална скорост 205 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,5 сек - разход на гориво (ECE) 7,7/4,4/5,6 л/100 км, CO2 емисии 147 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.480 кг - допустима брутна маса 2.015 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.510 мм – ширина 1.790 мм – височина 1.477 мм – междуосие 2.685 мм – багажник 413–883 60 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / отн. vl. = 39% / състояние на километража: 8.753 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,0s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,6 години ( 138 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,0 / 15,3s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 9,8 / 12,8s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 205 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 9,5 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 39,0m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Най-мощният дизелов двигател иска Cruz да намери клиент, който иска и трябва да служи на семейството, но в същото време е по-спортен по характер и в същото време иска да се движи по-динамично. Технически това е много добра комбинация от пространство и производителност, но на практика миксът е донякъде разтегнат между различни типични клиенти.
Хвалим и укоряваме
двигател: спортно представяне
спортна трансмисия
умерен разход при шофиране
външен вид (особено отпред)
семейно удобство
твърде лек волан
евтин интериорен материал
странични вибрации на тялото
по-малко стабилна задна част от седана
