Краткий тест: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Първо издание

И ако това стане, защото в някои случаи вече се случва, спортните марки или техните клиенти ще имат най -голяма полза. Вярно е, че рационализацията и най -вече здравият разум са добри извинения за закупуване на кола с дизелов двигател, но от друга страна, бензиновите двигатели са сред автомобилите, предназначени да развълнуват сърцето и душата.

Толкова силно и силно.

Тестът Alpha може вече да е такъв. Е, след като изпробвах версията с 500 к.с. на QV, всяка машина изглежда недостатъчно мощност, но дори постижение от 280 к.с. не е никак малко. Интересното е, че Stelvio беше малко срамежлив зад волана по време на теста. Ускорението е много умерено и усещането за скорост е добре скрито. Но когато погледнете числата, независимо дали на измервателния уред или на спецификациите, бързо става ясно, че колата е много бърза. Той ускорява от място до 100 километра в час само за 5,7 секунди, а максималната му скорост е около 230 километра в час. Особено като се има предвид, че пишем за кола, която тежи над 1.700 паунда. В същото време трябва да се каже, че Stelvio е един от най-леките в своя клас, въпреки гореспоменатото тегло.

Затова не можем да се оплачем от позицията му. Люлеенето на каросерията по време на завой е малко трудно, на магистралата, при високи скорости, абсолютно нищо, така че Stelvio е добро приближение за шофиране на кола. Разбира се, законите на физиката (все още) не могат да бъдат заобиколени и подобно преувеличение в завой води до отклонение на носа от посоката на движение, но все пак можем да похвалим управлението на най-мощния Stelvio в момента. Въпреки това, или особено когато пътуването е бързо и динамично. По време на спокойно и удобно за пътниците пътуване, Stelvio не изглежда достатъчно рафинирано. Дори и сега хубавите автомобили се търсят от други марки, но Alfa Romeo също може да успокои душата и сърцето.

Добре оборудван

Това, разбира се, помага, ако колата е добре оборудвана. С крайна цена от 53.000 XNUMX евро, Stelvio със сигурност не е евтин автомобил, но предлага много в сравнение с конкурентите си. На джебчиите обаче липсва Apple CarPlay, който Stelvio QV вече има, и следователно и останалите версии също ще имат; но централният информационен екран все още е ракът на раната на Стелвия и, разбира се, този на предшественика му Джилия. Контролът на завъртането на палеца понякога е (твърде) взискателен, офертата е твърде скромна, но вече се оплакахме от това с дизеловата версия, така че няма да удавим тази супа. Що се отнася до останалото оборудване, първото издание се грижи добре за благосъстоянието на водача и пътниците също не могат да се оплакват.

Така че нека и този път да е истина: Stelvio (все още) не е наравно с първокласните си конкуренти, но е далеч пред тях. Все пак това е първо Alfa Romeo, а след това SUV и това със сигурност има значение. Така че за средния ценител, а и за почитателя на тази италианска марка като цяло. Както и да е, Стелвио все пак е добра подправка.

Прочетете на:

ест: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

Сравнителен тест: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Първо издание

Основни данни

Базова цена на модела:	54.990 €
Цената на тестовия модел:	53.420 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.995 cm3 - максимална мощност 206 kW (281 к.с.) при 5.250 rpm - максимален въртящ момент 400 Nm при 2.250 rpm
Пренос на енергия:	двигател задвижва четирите колела - 8-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 255/45 R 20 V
капацитет:	230 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-5,7 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 7,0 л/100 км, CO2 емисии 161 г/км
Масе:	празно МПС 1.735 кг - допустима обща маса 2.300 кг
Външни размери:	дължина 4.687 mm - ширина 1.903 mm - височина 1.648 mm - междуосие 2.818 mm - резервоар за гориво 64 l
Кутия:	525

Нашите измервания

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 22.319 км
Ускорение 0-100 км:	5,7s
402 м от града:	14 години ( 159 км/ч)
тестов разход:	13,2 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	8,6 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40,2m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 7 -та предавка	59dB

оценка

• Вероятно не сме далеч от истината, ако напишем, че Стелвио не е за всеки. Всъщност марката Alfa Romeo не е за всеки. Определено трябва да сте малко (или доста) влюбени в него, едва тогава сте напълно доволни. В резултат на това сте готови да простите или поне да направите някакъв компромис и тогава крайният резултат ще бъде правилен. Вероятно много от това се изисква и от Stelvio с двулитров турбо двигател. Ако погледнем консумацията, тя би могла да бъде по -малка, но от друга страна, сърцето бие тревожно, когато настъпите газта. Отново сме в компромис ...

Хвалим и укоряваме

форма

двигател

позиция на пътя (за динамично шофиране)

разход на гориво

усещане вътре