Кратък тест: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
Напоследък красотата на Алфи беше разсеяна от предстоящата Giulia, но все още знаем, че етикетът Quadrifoglio Verde (четирилистна детелина) винаги си заслужава да се обърне внимание. И уважение. Така в теста имахме най -мощната версия, която споделя техниката с екзотичния 4С. Не може да се пропусне на пътя. Ако не сте убедени от 18-инчовите сиви джанти с мощни гуми, трябва да помислите за двойните изпускателни тръби, по-изразения преден спойлер и страничните прагове, въглеродните влакна на задния спойлер и огледалата за обратно виждане и по-големите четириъгълници. листна детелина от двете страни. Тъй като мярката все още не е завършена, тестът също беше облечен в матово сиво, което добавя точка към i с допълнителна такса от 1.190 евро. Сякаш Моника Белучи беше облечена в красиво дантелено бельо, казвам ви ...
Както Моника, макар и достойна за грях, вече не е най -младата, така и Giulietta QV има нови артикули. Базовата технология, 1.750-литров двигател с турбокомпресор с 241 конски сили и трансмисия с двоен съединител TCT, се споделя с екзотичния 4C, а също така разполага и с голям сензорен екран, който ефективно ни свързва с информационно-развлекателно съдържание. Позицията за шофиране, въпреки кожените и покрити с алкантара седалки, не беше най-добрата, тъй като на мен лично ми липсваше подреден спортен волан с три спици, който да позволи по-надлъжно прилягане. И седалките не бяха достатъчно тесни, сякаш купувачите на тези Алфи имаха по -голяма обиколка на дупето ... Хм, може би просто имат по -голям портфейл в задния си джоб? Е, те не могат да бъдат бедни, защото Алфа струва почти 31.500 XNUMX евро. Какво казваш, че ревнуваме? Не, може би малко, защото в този цвят и с това оборудване изглежда наистина добре, а звукът на двигателя е точно така, че да повдигне останалите спирачки във вертикално положение.
Както и да е, най-могъщата Жулиета с щастлива четирилистна детелина е истинска кралица в града, светкавична на магистралата и неуловима на магистралата. Но не извън пистата. Според Auto Magazine, Juliet се присъедини към другите тестови спортни автомобили, които посещават Raceland. Обещаваше много, тъй като има мощен двигател с турбокомпресор и ДНК система, която прави разлика между спортна и ежедневна програма за шофиране. С време от 59 секунди и една стотна той в момента е на 1-во място, което е доста по-скромно от неговите конкуренти. Не защото двигателят е твърде слаб, което го ускорява от въртящия момент, и не заради бавната скоростна кутия, въпреки че бихте искали по-решително превключване на пистата, още повече по-малко шаси или сцепление.
Въпреки включването на най-спортната програма за шофиране, където трябва да запретне ръкави само електронният блокаж на частичния диференциал, стабилизиращата система се намеси в шофирането твърде много пъти, за да е истина – удоволствие. Жалко, защото потенциалът на технологиите, меко казано, е голям. Ако една кола купеше сърце, вероятно малко шофьори на този свят биха погледнали настрани най-бодрата Alfa Giulietti. Въпреки че на пистата той е доста победен от много съперници. Но факт е, че колите се купуват на око, а в същото време Жулиета с четири листа има много добри карти на масата.
текст: Aljosha Darkness
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)
Основни данни
| Продажби: | Авто Триглав doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 16.350 € |
| Цената на тестовия модел: | 31.460 € |
| Мощност: | 177kW (241 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 6,6 s |
| Максимална скорост: | 244 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 7,0 л / 100 км |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.742 cm3 - максимална мощност 177 kW (241 к.с.) при 5.750 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 1.900 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| капацитет: | максимална скорост 244 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 6,8 сек - разход на гориво (ECE) 10,8/5,8/7,0 л/100 км, CO2 емисии 162 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.395 кг - допустима брутна маса 1.825 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.351 мм – ширина 1.798 мм – височина 1.465 мм – междуосие 2.634 мм – багажник 350–1.045 60 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / отн. vl. = 44% / състояние на километража: 14.436 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 6,6s |
|---|---|
| 402 м от града: | 15,1 години ( 160 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | Измерването не е възможно с този тип скоростна кутия. С |
| Максимална скорост: | 244 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 11,5 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 6,9 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 35,9m |
| AM таблица: | 39m |
оценка
В четирилистната Alfa Giulietta ние похвалихме двигателя, скоростната кутия и ДНК системата, което разбира се включва производителност, усещане за шофиране и звукова сцена. Ние сме по -малко ентусиазирани от разхода на гориво.
Хвалим и укоряваме
производителност на двигателя
звук на двигателя
Избор на програма за управление на ДНК
външен вид, външен вид
класическа ръчна спирачка
разход на гориво
ESP не е напълно деактивиран дори в динамична програма за шофиране
твърде малко спортно табло за управление
позиция за шофиране
