Кратък тест: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Това, разбира се, е дилема, всъщност проблем, който е най -добре да се реши от самото начало. Това дете всъщност е Fiat 500, но добре преработено. Това, разбира се, означава, че е много по -скъпо. Така че момчета, ако се лигавите, все пак проверете цената, която вероятно ще ви изсуши устата за нула време. Но ако блясъкът не е проблем, приятно четене!
Миналото лято тествахме по-мощна версия, но този път беше малко по-цивилна. Не че Abarth 595C Competizione е състезателна кола със 180 конски сили, роботизирана скоростна кутия и спортни седалки за мнозина. Следователно по-слабата му версия има "само" 165 "коня", което, разбира се, е пренебрежимо малко, но външно може да не е толкова трудно. Може би идеалната кола за бърза жена... но която определено трябва да обича бързото каране. Тестовият Abarth 595C ускорява до 100 километра в час само за 7,9 секунди, а максималната му скорост достига 218 километра в час. Ако първата информация изглежда примамлива, втората е плашеща. Признавам, може би за опитен шофьор, но за млад човек предизвикателството е първокласно. Точно както беше за мен през живота ми с Uno Turbo. Същият размер на двигателя, същото тегло, само "конете" бяха много по-малко. Какво не се знаеше по време на шофиране. Цифрите бяха или напълно сравними, същото ускорение, а максималната скорост беше, в км, дори по-висока с леки промени.
Но с остроумие в ръка, с такава малка кола е наистина неразумно да се оспорват големи числа, а покрив от брезент с такава кола би трябвало да се хареса на първия. В края на краищата той също може да се кара бавно, според правилата. Възрастните, разбира се, объркват твърдостта на шасито, но други компоненти ни убеждават. Заедно с мощния двигател и спортния екстериор, тестовото бебе беше поглезено с биксенонови фарове, множество електрически помощни средства и системи за безопасност, цифрови уреди и кожен салон с Uconnect за безжична телефония и възпроизвеждане на музика, сензори за паркиране и интериор с автоматично затъмняване задно огледало ... Но това не е всичко: срещу малка такса, тестовият автомобил беше украсен със специална боя за каросерия, специални стикери и радио, което също пускаше цифрови програми. Това, разбира се, означава, че колата е била добре оборудвана над средното ниво. Защо споменавам всичко това? Разбира се, защото цената му е доста солена и би била твърде висока само за значката Abarth и 165 коня.
Всяка пръчка обаче има два края. Защото този Abarth е бърз и пъргав, както и разходът на гориво. Това е средна цифра, ако приемем, че не можете да устоите на бързото каране, можете лесно да получите около седем до осем литра на сто километра, в затишие ще бъде трудно да паднете под шест литра. Оттам идва проблема. Малката кола, разбира се, има малък резервоар, а 35-литровият бързо се изпразва в Abarth. Следователно посещението на бензиностанция ще бъде доста често срещано явление. Друг проблем са седалките. Въпреки че бяха облечени в състезателна червена кожа на тестовата кола, те са превъзходни само на външен вид, но функционално биха искали да са седнали по-ниско с повече странично сцепление. По този начин се налага допълнителен контрол на каросерията в завои, тъй като колата позволява шофиране над средното ниво. Разбира се, че е вярно, заради късото междуосие не позволява безглаво буйстване.
Но, както вече писахме, също е приятно и бавно. И, разбира се, C в заглавието, което иначе илюстрира думата Кабриолет, не може да бъде пренебрегнато, но в действителност това е просто брезент и плъзгащ се покрив. Но достатъчно, за да привлече допълнителна светлина и слънчева светлина в кабината. Или грейте на луната, което ви подхожда най -добре. Изглеждаме точно да, как, но зависи от собственика или шофьора.
текст: Себастиан Плевняк Снимка: Саша Капетанович
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Touring (2017 г.)
Основни данни
| Базова цена на модела: | 24.990 € |
|---|---|
| Цената на тестовия модел: | 26.850 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбо-бензин - работен обем 1.368 cm3 - максимална мощност 121 kW (165 к.с.) при 5.500 об./мин. - максимален въртящ момент 230 Nm при 3.000 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | максимален въртящ момент 230 Нм при 3.000 об/мин. Трансмисия: предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/40 R 17 V (Nexen Winguard). |
| капацитет: | максимална скорост 218 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 7,3 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 6,0 л/100 км, CO2 емисии 139 г/км. |
| Транспорт и окачване: | празен МПС 1.150 кг - допустима брутна маса 1.440 кг. |
| Външни размери: | дължина 3.660 мм - ширина 1.627 мм - височина 1.485 мм - междуосие 2.300 мм - багажник 185 л. - резервоар за гориво 35 л. |
Нашите измервания
| Условия на измерване: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 46% / състояние на километража: 6.131 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 8,3s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,0 години ( 148 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 5,7s (IV.) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 9,6s (V.) |
| тестов разход: | 9,0 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 6,0 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 43,1m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 5 -та предавка | 62dB |
оценка
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo е перфектната малка и бърза кола. Наред с всички плюсове трябва да се примирите и с минусите, но под чертата колата все пак предлага нещо повече. Удоволствието от отворен покрив, динамично шофиране или нещо друго обаче зависи от водача. Или може би дори пътник?
Хвалим и укоряваме
двигател
шаси
стандартно оборудване
(прекалено) твърдо шаси
малък резервоар за гориво
висока талия
