Kratki тест: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats

Volkswagen Up! Колата, която също получи версиите Seat и Škoda, наскоро се движеше по нашите пътища с актуализиран имидж.

Външността е леко модифицирана по отношение на дизайна, предната броня е обновена, монтирани са нови фарове за мъгла, а фаровете също са получили LED подпис. Също така нови са някои цветови комбинации, малко повече свобода се дава на индивидуализацията на автомобила.

Вътре има няколко видими промени, но те все още са там. Направено е още повече по отношение на свързаността със смартфони, тъй като сега Volkswagen предлага приложение, специално създадено за тези собственици на малки деца. Чрез него потребителят ще може да се свърже с колата, а след инсталиране на удобна стойка на котвата, смартфонът ще изпълнява функциите на многофункционална система. Тестовата версия на Beats също беше оборудвана с нова 300W аудио система, която можеше да превърне това малко дете в посолство на Gavioli на четири колела.

Акцентът на новия Upo е новият 90-литров бензинов двигател. Сега той диша с помощта на турбокомпресор, така че мощността също се е увеличила до 160 "конски сили" с много полезните XNUMX Nm въртящ момент. Излишно е да казвам, че това е напълно достатъчно за всякакви градски трансфери и дори кратките пътувания по магистралата няма да ви плашат. Иначе шофирането на бебе Фолксваген ще си остане напълно приятна и лесна задача. Воланът е прав и прецизен, ходовата част е доста удобна, няма защо да се оплакваме от прозрачност и маневреност.

Измервахме по -ниска консумация на новия Up на стандартна диаграма от неговия предшественик с атмосферно въздействие. С 4,8 литра на 100 километра това не е съвсем рекорд, но беше постигнато (за него) с висока скорост по магистралата. Ако шофирате само из града и входовете на града, този брой може да е по -малък.

текст: Саша Капетанович · снимка: Саша Капетанович

Вижте тестовете на подобни превозни средства:

Сравнителен тест: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!

Сравнителен тест: Fiat Panda, Hyundai i10 и VW up

Тест: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance

Кратък тест: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 врати)

Кратък тест: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Кратък тест: Smart forfour (52 kW), издание 1

Удължен тест: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 врати)

Кратък тест: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Up 1.0 TSI Beats (2017)

Основни данни

Базова цена на модела:	12.148 €
Цената на тестовия модел:	13.516 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	3-цилиндров - 4-тактов - редови - турбо-бензин - работен обем 999 cm3 - максимална мощност 66 kW (90 к.с.) при 5.000 об./мин. - максимален въртящ момент 160 Nm при 1.500 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 185/50 R 16 T.
капацитет:	максимална скорост 185 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,9 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 емисии 108 г/км.
Масе:	празен МПС 1.002 кг - допустима брутна маса 1.360 кг.
Външни размери:	дължина 3.600 мм – ширина 1.641 мм – височина 1.504 мм – междуосие 2.407 мм – багажник 251–951 35 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

Условия на измерване: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 2.491 км
Ускорение 0-100 км:	11,3s
402 м от града:	18,7 години ( 121 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	13,9s (IV.)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	17,3s (V.)
тестов разход:	7,1 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	4,8 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40,2m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 5 -та предавка	60dB