Кратък тест: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
В момента най-мощният бензинов двигател с до 103 киловата (или повече от домашните 140 "коня") Mokki се побира повече, отколкото бихте казали на пръв поглед за дължина от 4,28 метра (или къса, в зависимост от размера на предишната ви кола ) и поставете колата малко по-високо. И ако към това добавите задвижването на всички колела и богатото стандартно и допълнително оборудване, то тази Mokka е истинско попадение.
Разбира се, трябва да вземете предвид увеличения разход на гориво. Ако бързате, той лесно надхвърля вълшебния десетлитров лимит, а с по-мек десен крак, пътният компютър ще впечатли, като изисква около седем литра на 100 километра. Твърде много?
Разбира се, въпреки че има алиби, наречено задвижване на четирите колела. Трябва да се признае, че този 65 кг аксесоар основно задвижва само предните колела, което би трябвало да намали разхода на гориво, а само много хлъзгав под задейства многопластовия електромагнитен съединител и следователно навива главините на задните колела. Ето защо Mokka със задвижване на четирите колела има само задвижване на предните колела и само кал, сняг или отломки включва системата, което осигурява разделяне на въртящия момент 50:50 при най-лошите условия на шофиране.
Разбира се, системата е напълно автоматична, тъй като непрекъснато следи въртенето на автомобила около вертикалните, страничните и надлъжните ускорения, въртенето на волана, индивидуалните скорости на колелата, позицията на педала на газта, оборотите на двигателя и въртящия момент. Като се има предвид фактът, че някои от големите конкуренти изобщо не предлагат диск "четири пъти четири", това е голям плюс за някои купувачи, които, да речем, имат уикенд в края на чакълен наклон.
Както казахме във въведението, двигателят с алуминиева глава, двойни разпределителни валове над главата (които се грижат за променливото управление с 16 клапана) и турбокомпресор е просто хлъзгав, както и нервен. Ето защо шестстепенна ръчна скоростна кутия, която понякога обича да си играе с неточности, 18-цолови джанти (влизат стандартно в пакета Cosmo) и балансирано шаси (единично предно окачване, вал на задния мост) осигуряват невероятно количество. удоволствие от шофирането. Докато стандартното оборудване на най -оборудвания пакет Cosmo вече е толкова богато, ние също открихме пакета Cosmo, електрически и зимен пакет в тестовия автомобил. Вие не разбирате?
За допълнителни три хиляди имахме и активна система от фарове AFL (хубаво нещо!), Камера за задно виждане (препоръчително), радио Navi 600, предни и задни сензори за паркиране, допълнителни отопляеми и подвижни огледала за обратно виждане, изход за високо напрежение пред задният ред седалки, допълнителни отопляеми предни седалки и волан и по -малко резервна гума. Благодарение на всички тези допълнителни системи, централната конзола е изпълнена с почти непрозрачни бутони, които конкурентите са решили със сензорен екран, но това е сладко притеснение, нали?
Сред малките кросоувъри, които сега заливат автомобилните пазари, Opel определено не изостава, а в някои отношения дори напред. А с новия 1,4-литров турбо двигател под каросерията (за разлика от стария 1,7-литров турбодизел) и задвижването на всички колела, техническите постижения стават още по-очевидни.
текст: Aljosha Darkness
снимка: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Основни данни
| Продажби: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 22.780 € |
| Цената на тестовия модел: | 25.790 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 103kW (140 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 11,3 s |
| Максимална скорост: | 190 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 7,0 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров, 4-тактов, редови, турбокомпресор, работен обем 1.364 cm3, максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 4.900–6.000 об/мин – максимален въртящ момент 200 Nm при 1.850–4.900 об/мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна механична трансмисия - гуми 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| капацитет: | максимална скорост 190 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,3 сек - разход на гориво (ECE) 8,4/6,0/7,0 л/100 км, CO2 емисии 152 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.515 кг - допустима брутна маса 1.960 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.280 мм - ширина 1.775 мм - височина 1.655 мм - междуосие 2.555 мм. |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 53 л. |
| Кутия: | 355-1.370 L |
Нашите измервания
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / отн. vl. = 47% / състояние на километража: 6.787 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,4s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,4 години ( 132 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 10,2 / 15,7s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 13,2 / 16,9s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 190 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 10 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 38,0m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Не обръщайте страницата само заради по -високата цена и по -голямото потребление. Дори етикетът Mokka 1.4T 4 × 4 сочи своите достойнства!
Хвалим и укоряваме
оборудване (стандартно и по избор)
кола с четири колела
двигател (без разход на гориво)
позиция за шофиране
лесно достъпни Isofix стойки
разход на гориво
цена
управление на бордови компютър
навигацията не познава незначителни пътища
понякога неточна скоростна кутия
