Тест на Кратки: Mini John Cooper Works

Беше почти перфектна седмица, написана върху кожата ми. Първо предадох Renault Clio RS Trophy в малко лошо настроение, а ден по-късно се успокоих, като приех Mini John Cooper Works и веднага го закарах в Raceland. Да се ​​опознаем. Mini JCW е единственото Mini, оборудвано с XNUMX-литров бензинов турбо двигател.

Мощността е огромна, тъй като данните украсяват цели 231 „коня“, а в теста получихме, интересното, версия с автоматична шестстепенна скоростна кутия. Не се паникьосвайте, това не е толкова сериозно, колкото изглежда на пръв поглед. Скоростната кутия може да се управлява и ръчно чрез полезни уши на волана или с помощта на скоростния лост, който, разбира се, има състезателна верига. В програмата за шофиране Green трансмисията е много нежна в автоматичен режим, в програмата Mid е по -дръзка, а в програмата Sport увеличава оборотите на двигателя чак до червеното поле. Че няма да има недоразумения: той работи толкова бързо и гладко, че не пропуснах особено нито ръчната скоростна кутия, нито двойния съединител.

Ако не сте точно фен на упражненията за дясна ръка, просто помислете за тази джаджа за почти две хиляди повече, защото Mini все пак е градска кола. И ако BMW или Mini обичат да се хвалят, че Mini е премиум автомобил, мога да го потвърдя с чиста съвест. Инфоразвлекателната система е на първо ниво, тъй като бяхме разглезени с проекционен екран, високоговорители Harman Kardon, полезна навигация и дори словенски език в менюто. Всички иновации, които новото Mini получи, разбира се, са плюс за най-мощния John Cooper Works. Скоростомерът и оборотомерът са удобно разположени пред водача, докато навигацията и другите информационно-развлекателни системи са преместени на голям централен дисплей, който все още е кръгъл за ползата от историята.

Единственият недостатък на интериора беше цветното осветление, тъй като Mini JCW променя цвета си около централния екран. Почти твърде вулгарно за идеите ми, но допускам възможността за стареене. Но явно още не съм надраснал радостта от възможността да изпробвам джобна кола, тъй като обикновено превеждаме познатата английска фраза „pocket rocket“. Достигнах 15 -ия път с Clio Trophy на Raceland и по дяволите, не преминах през това време с Mini. След това идва разочарованието, тъй като Mini беше навсякъде, само не по посока на пътеката.

Поглед към гумите разкри тайна: докато Clio RS Trophy беше оборудван с гуми Michelin Pilot Super Sport, Mini беше оборудван с гуми Pirelli P7 Cinturato. Извинявам се? Най -спортният Mini беше оборудван с туристически гуми с нисък разход на гориво. В резултат на това Mini достигна 49 -то място и изостава много от предшественика си, който все още е на 17 -то място. Да, прав сте, дори предшественикът имаше подходящите обувки за такъв мощен спортист, тъй като той беше с 01 секунди по -бърз с гумите Dunlop SP Sport 1,3. Факт е, че дори ямайският спортист Юсейн Болт няма да счупи рекорди на пистата по чехли. нали? Единствената утеха в тази история е, че Mini JCW е с XNUMX литра по -нисък разход на гориво в стандартната ни обиколка, което също може да се дължи на гумите.

И двете обаче консумират над десет литра, лесно дори 11 с тежък десен крак. Електронното блокиране на частичен диференциал също работи, когато ESC е изключен и не използвахме спирачките Brembo напълно поради по -лошите гуми. Интересното е, че Mini JCW има класически линии до 200 километра в час, а от 200 до 260 сте заменени от кариран флаг. Глоба. Не устоях на пукнатина в изпускателната тръба, въпреки че програмата за шофиране трябваше да се променя отново и отново на Sport. След това се покланяте на колата, наслаждавате се на возенето изключително много и забравяте за малък багажник, цветно табло или почти отново по -висока покупна цена от вашите конкуренти.

текст: Альоша Мрак снимка: Саша Капетанович

Mini Mini John Cooper Works

Основни данни

Базова цена на модела:	24.650 €
Цената на тестовия модел:	43.946 €
Мощност:	170kW (231 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	6,5 s
Максимална скорост:	246 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,9 л / 100 км

Разходи (до 100.000 XNUMX км или пет години)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров, 4-тактов, редови, турбокомпресор, работен обем 1.998 cm3, максимална мощност 170 kW (231 к.с.) при 5.200–6.000 об/мин – максимален въртящ момент 320 Nm при 1.250–4.800 об/мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato).
капацитет:	максимална скорост 246 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 6,1 сек - разход на гориво (ECE) 7,2/4,9/5,7 л/100 км, CO2 емисии 133 г/км.
Масе:	празен МПС 1.290 кг - допустима брутна маса 1.740 кг.
Външни размери:	дължина 3.850 mm - ширина 1.727 mm - височина 1.414 mm - междуосие 2.495 mm
Кутия:	багажник 211–731 л – 44 л резервоар за гориво.

Нашите измервания

Условия за измерване: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / отн. vl. = 54% / състояние на километража: 4.084 км
Ускорение 0-100 км:	6,5s
402 м от града:	14,6 s ( 163 км/ч)
Спирачен път при 100 км / ч:	38,1m
AM таблица:	39m