Кратък тест: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Бизнес

Вижте го, г-н Спортбек. Отвън всичко, което иска от един спортист, е червена боя и може би червени спирачни апарати, и без да се замислят, те биха залепили емблема S на задната врата, дори с дифузьор, дори с RS. Линии на купе (въпреки петте врати), 19-инчови джанти, малко разстояние от земята… Паркиран или шофиран, A5 Sportback е красива кола, която привлича вниманието въпреки мрачния си цвят.

Какво е сърцето му? Нека си признаем, 177 турбодизелови коня не са това, което външният вид предсказва. Спортът оставя на водача огромни колела и спортно шаси (и двете от списъка с аксесоари), което осигурява сигурна позиция на пътя и доста солиден набор от неравности, но все пак е повече от спортист, страхотен бизнес автомобил: достатъчно комфортен, привлекателен и непретенциозен.

Тъй като в носа има добре познат двулитров турбодизел, слюнката на собственика капе именно поради спестяването на целия пакет. Когато круиз контролът е настроен на 130 километра в час, двигателят бръмчи при приятни 2.200 оборота в минута и изразходва около шест литра на сто километра. Също така, изчислената средна стойност на теста не е много по -висока, което е добър показател за толкова голяма кола и за портфейла на собственика.

Когато се примирите с факта, че представянето е само солидно (а не състезателно), е много приятно да живеете с такова моторизирано Audi. Най-впечатляващи са производителността на шестстепенната ръчна трансмисия и нейната съгласуваност с двигателя: движенията със средна дължина са прецизни, смяната на предавките е ясно видима, а реакцията на цялото задвижване при превключване е елегантна, без скърцане. Въпреки че тези и подобни автомобили вече ни разглезиха с отлични автоматични трансмисии, няма какво да се оплаквате от това ръководство. Похвално е и круиз контролът, който не се нарушава (не се изключва) при превключване на предавките. Това е полезно при ускоряване от платена станция, където можете да използвате предварително зададените 130 километра в час на трета предавка, а между тях просто изберете правилните предавки, без да докосвате педала на газта.

Малко по -малко впечатляващо, особено ако влезете в него от миниван, прозрачност. Тъй като седи доста ниско и поради изпъкналите външни линии не виждаме външните ръбове на каросерията, A5 (или неговият водач) не маневрира много добре в гаража. Това е просто данък върху външната форма и позицията на купето зад волана и е добре, че са включили и помощ за паркиране при заден ход в пакета Business Sport.

Усещането за четирите седалки (само петата в центъра е по -голяма) е на първо място по отношение на простора, формата и качеството на компонентите, обграждащи водача и пътниците. Седалки, подлакътници, превключватели, аудио система, три фара в багажника (по един от всяка страна и един на вратата), ясен мултимедиен интерфейс ... Без коментар. Единственото предупреждение е, че автомобил, оборудван по този начин, струва над десет хиляди и все още няма радар круиз контрол или система за предупреждение за напускане на лентата.

Текст: Matevž Gribar, снимка: Aleš Pavletič

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Бизнес

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.968 cm3 - максимална мощност 130 kW (177 к.с.) при 4.200 об./мин. - максимален въртящ момент 380 Nm при 1.750-2.500 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
капацитет:	максимална скорост 228 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,5 сек - разход на гориво (ECE) 5,6/4,1/4,7 л/100 км, CO2 емисии 122 г/км.
Масе:	празен МПС 1.590 кг - допустима брутна маса 2.065 кг.
Външни размери:	дължина 4.712 мм - ширина 1.854 мм - височина 1.391 мм - междуосие 2.810 мм - багажник 480 л. - резервоар за гориво 63 л.

Нашите измервания

T = 8 ° C / p = 993 mbar / отн. vl. = 73% / състояние на километража: 8.665 км
Ускорение 0-100 км:	9,0s
402 м от града:	16,7 години ( 135 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	6,6 / 11,6s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	8,5 / 11,3s (V./VI).
Максимална скорост:	228 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	7,1 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,0m
AM таблица:	40m

оценка

• Шофьорите на Real S ще се смеят на вашата версия на двигателя, но ако търсите и достъпна икономия на гориво извън стила, тази комбинация може да е добър избор.

Хвалим и укоряваме

външен вид

усещане зад волана

производство, материали

превключватели

двигател и неговата комбинация с скоростна кутия

разход на гориво

осветление на багажника

като се има предвид появата само на средно представяне

по -трудно влизане и излизане

прозрачност в града и на паркингите