Концепцията BMW i Vision Circular е спорна за още един поглед към някогашната свещена корпоративна решетка.
Засега това е само концепция, но всеки детайл от BMW i Vision Circular, от покрива до гумите до интериора, подлежи на рециклиране.
BMW представи концепцията за непроизводствени електрически превозни средства (EV) като централен елемент на автомобилния производител на тазгодишното изложение IAA в Мюнхен, като се похвали с похвално екологично представяне, включително 100 процента рециклируемост и мощност с нулеви емисии, както и напълно нов външен вид. за немска марка.
Наречен i Vision Circular и само малко по-голям от съществуващия люк на BMW i3, той е представяне (оттук и думата „визия“) на това как ще изглежда един първокласен семеен автомобил около 2040 г.
Въпреки това, колкото и да е футуристичен, 1980 фута висок и четириместен моноширок електрически автомобил изглежда също е повлиян от мотивите на Memphis Design от 40 г., както и от XNUMX-годишните есенни нюанси.
Както при последните версии на BMW, като предстоящите iX и i4 EV, лицето на IAA Concept е разделящо, като всички осветителни елементи са затворени в решетка в цял ръст – макар и този път в хоризонтална, а не във вертикална равнина. относно. Стъкленият панел служи и като подсветка.
Докато директорът по дизайна на BMW Адриан ван Хуйдонк разкри, че някои от частите на i Vision Circular ще намерят своя път в някои производствени модели в близко бъдеще, неговият шеф, председателят на BMW Оливър Зипс, подчерта, че това не е „предвкусване“ на дългосрочното очаква платформата "Neue Klasse". , обявена по-рано тази година.
Дебютът е насрочен за 2025 г. Това е изцяло нова архитектура на двигателя с вътрешно горене с приоритет на EV, която се очаква да залегне в основата на моделите от серия 3/X3 от следващо поколение и техните издънки. Във вселената на BMW "Neue Klasse" е историческа стенография за прекъсване на традицията, тъй като се отнася за тогавашната радикална линия 1962 от 1500 г., която спаси компанията от фалит и оформи репутацията й на производител на спортни седани.
Връщайки се към настоящето, основният извод на i Vision Circular е неговата водеща в индустрията устойчивост, тъй като всичко от концепцията и производствените процеси до готовия автомобил се върти около нанасянето на повече вреда на планетата.
Придържайки се към това, което BMW нарича философия за „кръгова икономика“, тя включва небоядисано алуминиев корпус с анодизирано бронзово покритие, отсъствие на традиционни „декорации“ като хром, въвеждане на технология за твърди батерии с висока енергийна плътност (за съжаление, това е всичко компанията трябва да каже това в този момент) и дори специално направени гуми от естествен каучук.
Достъпът чрез външни врати "портал" в стил i3 позволява напълно рециклируема ултра-минимална кабина, която е напълно неутрална по отношение на въздействието си върху околната среда, до точката, в която изискванията за демонтаж в края на живота са изпълнени с нетоксични лепила и лесно -освободете крепежните елементи от една част, за да улесните отстраняването. Тапицерията на седалките е с лилаво кадифена текстура.
Има и квадратен волан, плаващо арматурно табло, украсено с естествено дърво и кристални елементи, които приличат на ледник, който е погълнал дансинг на дискотека, но без циферблати или видимо разпределително устройство. BMW използва термина "phygital" (комбинация от физическо и цифрово), за да опише усещането от използването на електронен интерфейс.
В допълнение, всички измервателни уреди, данни за превозното средство и мултимедийна информация са показани на долната лента на масивното предно стъкло и са напълно персонализирани, заемайки задната седалка на най-новата 1.4-метрова хиперекранна технология на Mercedes, използвана в EQS и EQC.
Докато голяма част от това, което виждаме днес в i Vision Circular, засега остава в сферата на фантазията, целта на концепцията е да убеди обществеността, че въглеродната неутралност е новият задължителен лукс на бъдещето.
„Премиумът изисква отговорност – и това е, което BMW стои,“ каза Zipse.
