Комплект съединител + маховик: смяна и цена

Комплектът съединител + маховик ви позволява както да стартирате автомобила, така и да прехвърлите въртенето на двигателя към скоростната кутия. Комплектът на съединителя се състои от няколко износващи се части, но не винаги е необходимо да сменяте маховика едновременно.

🚘 Комплект съединител и маховик: какво е това?

Le Комплект съединител Вашият автомобил прехвърля въртящата се енергия от двигателя към скоростната кутия. Състои се от няколко части:

• Le съединителен механизъм ;
• Le Диск на съединителя ;
• La Опорен лагер на съединителя.

Le маховик разположен в края на комплекта съединител срещу двигателя. Това прави възможно прехвърлянето на въртене на двигателя към съединителя.

Когато изключите, тоест когато натиснете бутона педала на съединителя, отделяте тези части, за да можете да прехвърляте отчети.

Когато превключите, ги комбинирате отново. Всички части се въртят заедно едновременно със задвижването на двигателя колянов вал който е от другата страна на маховика. Зъбното колело на двигателя щраква в зъбите на маховика за стартиране.

Дискът на съединителя е притиснат към маховика. След това идва механизмът на съединителя, наричан още дисков съединител. Това позволява на диска на съединителя да се доближи до маховика на двигателя. Избутва се от освобождаващ лагер на съединителя, който може да бъде хидравличен или механичен.

Това е причинено от вилка на съединителяуправлява се от педала на съединителя. Той ще упражни натиска, който задейства освобождаващия лагер на съединителя, а след това на части и останалата част от комплекта на съединителя.

По този начин комплектът на съединителя и маховикът изпълняват важна функция, тъй като предават въртенето на двигателя към скоростната кутия, която след това го предава на оста, докато достигне задвижващите колела. Маховика също се използва за стартиране и комплекта съединител за превключване.

📅 Кога да смените комплекта съединител и маховика?

Комплектът на съединителя се състои от износващи се части. Това трябва да се промени на всеки 60-80 000 км средно аритметично. След това ще е необходимо да смените диска на съединителя, механизма, който трябва да се сменя системно, и опорния лагер. Ако е дефектен, трябва да се смени и маховика.

Самият маховик обаче е проектиран за дълъг експлоатационен живот. не по-малко от 200 километра... Но някои модели са по-крехки.

Ако комплектът на съединителя и маховика трябва да се сменят, ще забележите следните симптоми:

• Проблеми при превключване на предавките ;
• Приплъзване на съединителя ;
• Шумен съединител ;
• Вибрация на педала на съединителя ;
• Потрепване при превключване на предавките ;
• Миризмата на изгаряне.

🔎 Може ли комплектът съединител да се смени без маховик?

Това не е така не винаги е необходимо сменете маховика едновременно с комплекта на съединителя. Ако е дефектен или повреден, ще трябва да бъде заменен. Маховикът обикновено има много по-дълъг експлоатационен живот от комплекта съединител.

В този случай се препоръчва да смените комплекта на съединителя и маховика едновременно, ако имате двумасов маховик... Наистина, този е по-крехък от маховик с твърд двигател чийто експлоатационен живот е по-дълъг.

💰 Колко струва смяната на комплекта съединител + маховик?

Смяната на комплект съединител + маховик е трудна, дълга и скъпа операция. Изисква се дълго време за разглобяване и спиране на автомобила, което може да отнеме до два дни.

Цената също варира значително при различните превозни средства. Средно, бройте от 600 до 1500 €... Ето защо, за да разберете повече, най-добре е да поискате оферта за комплект за съединител и маховик.

Сега знаете всичко за вашия комплект съединител + маховик! Както разбирате, тези части взаимодействат толкова тясно една с друга, че понякога трябва да ги сменяте едновременно. В този случай това е скъпа, но необходима операция.