Удобен и красив интериор на VAZ 2106 самостоятелно

Автомобилът VAZ 2106 от семейството на Zhiguli е произведен още в дните на Съветския съюз. Първата кола от този модел слиза от конвейера на Волжския автомобилен завод през 1976 г. Новият модел получи редица подобрения и промени в дизайна и облицовката на купето на автомобила. Интериорът на автомобила не остана без вниманието на инженерите - стана удобен, ергономичен и надежден. Именно салонът стана обект на нашето внимание. Добрата стара "шест" за 40 години съществуване се превърна в ретро автомобил, докато постоянната работа в суровите условия на нашата реалност имаше отрицателно въздействие върху състоянието на автомобила като цяло и по-специално върху интериора. Обръщайки внимание на поддръжката на автомобила, собствениците забравят за интериора или просто не намират време и финанси за това. С течение на времето интериорът на автомобила остарява морално и, разбира се, се износва физически.

Автомобилен салон - нов живот

Днес на пазара на услуги има огромен брой работилници, които ще помогнат за възстановяването на интериора на всяка кола.

Предоставяйки автомобила си в ръцете на професионалисти, вие ще получите висококачествен резултат за такива видове услуги като:

• претапициране на тапицерията на седалката, възможен е ремонт на конструкцията на седалката;
• шиене на корици по индивидуална поръчка;
• Теглене или възстановяване на врати (панели);
• възстановяване на боя и лакови покрития на дървени елементи на салон;
• възстановяване и настройка на арматурното табло на автомобила;
• звукоизолация;
• монтаж на аудио система;
• и др.

Разбира се, ще бъдете доволни от резултата, но цената на тези услуги често е висока. Ето защо е неуместно собствениците на стари родни автомобили да пръскат от джоба си сума за ремонт на интериора, която понякога се оказва повече от цената на самата кола. Само реставраторите на автомобили могат да си позволят такъв лукс, но те преследват съвсем различни цели.

Но това не означава, че можете да забравите за идеята да възстановите салона на вашия истински приятел. Магазините разполагат с доста широка гама от евтини и висококачествени материали, които могат да се използват за самостоятелен ремонт. След като разгледахме гамата от магазини за автомобилни, строителни и мебелни аксесоари, можем да изберем това, което е подходящо за нас, за да възстановим интериора.

Салон ВАЗ 2106

Помислете за списък с интериорни елементи на автомобил VAZ 2106, които могат да бъдат подобрени, и тези, които са подложени на максимално износване по време на работа:

• седалки;
• вътрешни облицовъчни елементи (облицовки на стелажи и панели);
• Обшивка на панели за врати;
• таван;
• облицовка на задния панел;
• подово покритие;
• табло.

За почти 30 години производство на автомобили, тапицерията е изработена в много различни цветове: черно, сиво, бежово, кафяво, синьо, червено и други.

Цветният цвят получи такива елементи като: тапицерия на седалката - включваше комбинация от изкуствена кожа и велур; обшивка на врати - от фазер и тапицирана с изкуствена кожа; калъф за скоростен лост от изкуствена кожа, както и текстилен килим.

Перфорираният таван, опънат върху игли за плетене, беше направен в бяло или светло сиво.

Тези интериорни елементи придават на автомобила комфорт, изисканост и индивидуалност.

Елементи от интериора на VAZ 2106, които направиха тази кола най-добрата в линията на класиката на AvtoVAZ

Тапицерия на седалката

С течение на времето седалките, подрязани с велур, стават неизползваеми, губят първоначалния си вид, подплатата е разкъсана. Възстановяването на седалката сами ще бъде много трудно, трябва да имате умения на шивач, да имате специално оборудване за шиене. Да направите това, като имате само едно желание, е малко вероятно да успеете. Следователно в този случай има две възможности: свържете се с ателие за тапицерия на седалки, инсталирайте чужди седалки в колата (повече за това по-долу) или сами сменете тапицерията.

Изборът от материали и цветове, предлагани от студиото е много голям, комбинирайки ги, можете да реализирате всяка своя идея. Освен това можете да смените гумата от пяна, да промените формата на седалката и дори да инсталирате отопление.

Разнообразие от цветове от изкуствен материал алкантара, предназначен за претапициране на интериори на автомобили

Цената на работата в студиото ще варира значително в зависимост от това какви материали искате да използвате. Може да бъде плат, алкантара, велур, изкуствена кожа или естествена кожа (чиито цени също варират в зависимост от качеството и производителя).

Изработена в ателие тапицерия от изкуствена кожа за съвременен външен вид

За висококачествена тапицерия на седалките ще трябва да платите прилична сума, средно от 8 хиляди рубли за комплект седалки, покрити с плат, други материали ще струват повече. Опитните шофьори знаят, че тапицерията на седалките може да бъде направена сама.

Кратки инструкции за самостоятелно тапициране на седалките:

1. Седалките се свалят от колата и се монтират на маса или друга удобна за работа повърхност.
2. Свалете фабричните капаци на седалките. Препоръчително е да направите това внимателно, за да не го разкъсате. За да премахнете тапицерията от седалката, първо трябва да премахнете облегалката за глава от облегалката на седалката:
   • силиконова грес тип WD 40 се смазва с стойките на облегалката за глава, така че лубрикантът да тече през стойките в стойката на облегалката за глава;
   • облегалката за глава се спуска докрай;
   • с рязко движение със сила нагоре, облегалката за глава се издърпва от стойката.
3. Отстранената обвивка е разкъсана по шевовете.
4. Детайлите се полагат върху новия материал и се очертава точният им контур. Отделно е необходимо да кръгнете контура на шева.
   

   Новата част се изработва по контура на старата кожа, накъсана на елементи
5. При кожа и алкантара, ако се използват тези материали, е необходимо да се залепи дунапрена на основата на плат отзад, така че дунапренът да е между кожата (алкантара) и плата. Залепването на порест каучук с кожа (алкантара) е необходимо само със спрей лепило.
6. Детайлите се изрязват по контура.
7. Подготвените части се зашиват точно по контура на шева. Веднага се пришиват бримки за игли за плетене с напрежение. Реверите са разведени в страни, зашити с линия.
8. Готовата облицовка се обръща и издърпва върху седалката в реда, обратен на премахването. След монтажа, кожената тапицерия (алкантара) трябва да се затопли със сешоар, за да се разтегне и да стои плътно върху седалката. При производството на тапицерия от плат размерите се вземат предвид предварително, така че тапицерията да приляга плътно към седалката.

Облицовка на вратите

Основата на покритието на вратите се състои от фазер. Този материал в крайна сметка абсорбира влагата и се деформира. Кожата започва да се отдалечава от вътрешния панел на вратата, огънете и издърпайте скобите от седалките. Можете да закупите нова кожа и да я инсталирате на нови клипове, тогава кожата ще продължи дълго време.

За тези, които искат да направят обшивка в същия стил с други интериорни елементи, е необходимо да се направи нова основа за обшивка. Същият фазер или шперплат може да служи като основен материал. Още по-добре е да използвате по-малко хигроскопичен материал, като пластмаса или плексиглас, те ще издържат по-дълго и няма да се деформират с времето.

Как да направите тапицерия на вратата:

1. Облицовката се отстранява от вратата.
2. С помощта на нож фабричната изкуствена кожа се отделя от основата на кожата и се отстранява.
3. Основата от фазер се поставя върху нов лист материал, притиска се плътно и се очертава контурът на фабричната основа, като се вземат предвид отворите за щипките, болтовете и дръжките на стъклоповдигачите.
4. С помощта на мозайката се изрязва нова основа. Всички отвори са пробити.
5. Подготвеният материал се изрязва по контура на основата, като се вземе предвид надбавка от 3–4 cm за обръщане.
6. Материалът се опъва върху основата, обвитите ръбове се залепват, допълнително може да се фиксира със скоби.
7. Вмъкват се нови клипове.

По същия начин, производството на тапицерия за задните врати.

Изработената основа може да бъде покрита с всякакъв подходящ материал. Може да бъде килим за кола, изкуствена кожа, алкантара. За да се създаде мека кожа, върху основата първо се залепва лист от порест каучук с дебелина 5–7 mm.

Лайсната на вратата може да се използва за монтиране на високоговорителите на озвучителната система. За тези цели е по-добре да използвате специален акустичен подиум. За да инсталирате високоговорители във врата, се препоръчва първо да я звукоизолирате.

Вратата може да се монтира с ламперия по поръчка с акустичен подиум

Задна облицовка

Задният рафт в колата е много удобно място за инсталиране на акустични високоговорители. Най-често това правят собствениците на VAZ 2106. За да се постигне по-добро звучене на акустичната система, вместо стандартния рафт се монтира нов рафт-подиум. Изработен е предимно от ПДЧ или шперплат (10–15 мм) и върху него са монтирани подиуми с диаметър, съответстващ на високоговорителите. Готовият рафт е покрит със същия материал като тапицерията на вратата.

Производство:

1. Фабричният панел е свален от колата.
2. Правят се размери и се прави шаблон от картон. Възможна е и изработка на шаблон по фабричен панел.
3. Ако рафтът е акустичен, тогава местоположението на високоговорителите е отбелязано върху шаблона.
4. Според формата на шаблона с електрически прободен трион се изрязва панел от ПДЧ (16 mm) или шперплат (12–15 mm).
5. Ръбовете се обработват. Като се има предвид дебелината на рафта, се изчислява скосяването на страната, с която панелът е разположен към стъклото. Подготвят се отвори за закрепване на панела към тялото с болтове или самонарезни винтове.
6. Според формата на шаблона, като се вземе предвид обръщането, материалът се изрязва.
7. Материалът се опъва върху панела, обръщането се фиксира с лепило или скоби. Ако се използва килим, той се залепва върху цялата площ, която ще бъде покрита.
8. Панелът се монтира на правилното място и се закрепва със самонарезни винтове.

Заден панел изработен лично от мен. На панела са монтирани акустични подиуми. Понел покрит с автомокет

Подова облицовка на салон

Подовата настилка е текстилен мокет. Той е най-податлив на износване и замърсяване от краката на пътниците и превозваните стоки. Може да се направи от всякакъв подходящ материал: Килим, килим, линолеум.

За подмяна на подовата настилка:

1. Демонтирани са седалки, пластмасови прагове и колони, рамка на парното, катарамите на предпазните колани.
2. Премахна фабричната облицовка на пода.
3. Обшивката, изрязана във фабричната форма, се разстила на пода и внимателно се изравнява.
4. В ред, обратен на демонтаж, се монтират свалените вътрешни части.

Научете повече за настройката на интериора на VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

звукоизолация

Висококачествената звукоизолация е източник на повишен комфорт. Това твърдение е подходящо за всякакви автомобили и още повече за домашни. Процесът на звукоизолация не е сложен, но много труден. Може да се направи самостоятелно.

За да избегнете проблеми при работа по монтажа на шумоизолация, моля, спазвайте три основни правила:

1. Внимателно запомнете или запишете процедурата за разглобяване на кабината. Скицирайте или маркирайте върху окабеляването мястото, където се свързват проводниците и конекторите. Съхранявайте отстранените части и крепежни елементи на групи, така че нищо да не се загуби.
2. Почистете добре от мръсотия и обезмаслете повърхността преди нанасяне на звукоизолиращи елементи. Измерете внимателно частта, преди да отрежете материала и да го приложите върху повърхността на тялото.
3. Незабавно вземете предвид дебелината на нанесените материали, за да не загубите необходимите хлабини за монтиране на елементите на вътрешната облицовка по време на монтажа.

Ако имате малко свободно време, работата по прилагането на звукоизолация може да бъде разделена на етапи. Например, разглобете вратата, нанесете шумоизолация и я сглобете обратно. На следващия свободен ден можете да направите следващата врата и т.н.

Ако направите звукоизолация сами, без външна помощ, можете лесно да се справите за 5 дни. Говорим за пълна шумоизолация на автомобил хечбек местно производство, като се вземе предвид звукоизолацията на багажното отделение, пълен демонтаж на купето и премахване на арматурното табло.

Необходими инструменти за работа по звукоизолация:

• набор от инструменти за демонтаж на интериора на автомобила;
• инструмент за премахване на скоба за подрязване;
• нож;
• ножици;
• валяк за виброизолация;
• изграждане на сешоар за нагряване на битумния слой от виброизолация;
• ръкавици за защита на ръцете.

Фотогалерия: специален инструмент за шумоизолация VAZ

Строителен сешоар се използва за загряване на виброизолацията преди нанасяне, за да направи материала еластичен

Устройство за премахване на щипки за нежно отстраняване на щипки

За рязане на материали е необходим дебел стоманен нож

Валякът е предназначен за валцоване на положената виброизолация

Необходими материали за шумоизолация

Шумоизолацията на автомобила се извършва с помощта на материали от два вида: вибропоглъщащи и звукопоглъщащи. Изборът на материал на пазара е огромен - различни дебелини, абсорбционни характеристики, различни производители. Цената също е много различна, за всеки бюджет, какъв материал да изберете зависи от вас. Естествено скъпите материали са по-технологични и имат предимство пред евтините и резултатът от използването им ще бъде по-добър.

Вибропоглъщащи и звукопоглъщащи материали, най-популярните на пазара днес

Таблица: площ на обработените интериорни елементи VAZ 2106

елемент	Площ, m2
Под на салона	1,6
Двигателно отделение	0,5
Заден панел	0,35
Врати (4 бр.)	3,25
таван	1,2
Общо	6,9

Общата площ на обработените повърхности е 6,9 m². Препоръчително е да вземете материала с марж. Освен това е необходимо да вземете 10-15% повече звукопоглъщащ материал, тъй като той припокрива виброизолацията.

Преди да започнете работа по инсталирането на звукоизолация, препоръчвам да премахнете всички източници на шум, особено тези, присъщи на домашните автомобили. Такива източници могат да бъдат: развити части, които тракат; кабели, висящи под таблото, износени ключалки на вратите, които не държат добре вратата в затворено състояние; разхлабени панти на вратите; остаряла уплътнителна дъвка и др.

Процедурата за нанасяне на звукоизолационни материали:

1. Повърхността се почиства от мръсотия.
2. Повърхността се обезмаслява.
3. С ножица или нож се изрязва част от материала, абсорбиращ вибрациите, с желаната форма.
4. Заготовката се нагрява със строителна сешоар, за да се придаде еластичност.
5. Защитната хартия се отстранява от лепкавия слой.
6. Заготовката се нанася върху повърхността с лепкав слой.
7. Внимателно се навива с валяк, за да се премахне въздушната междина между повърхността и материала.
8. Повърхността на материала, абсорбиращ вибрациите, се обезмаслява.
9. Положен е звукопоглъщащ материал.
10. Натиснете здраво с ръце.

Звукоизолация на пода на кабината

Най-шумните зони на пода на кабината са зоната на трансмисията, карданния тунел, зоната на прага и областта на калниците. Тези зони са подложени на засилена обработка на вибропоглъщащи материали. Вторият слой се нанася върху цялата повърхност на долния звукопоглъщащ материал. Не забравяйте, че техническите отвори и скобите за закрепване на седалката не трябва да се залепват.

Звукоизолация на двигателното отделение

По същия принцип покриваме предната част на кабината - двигателното отделение. Материалът се нанася до предното стъкло. Големият брой инсталирани модули и кабелни снопове затруднява работата тук. Този елемент обаче е много важен за постигане на цялостния ефект на шумоизолация. Ако се пренебрегне, звукът от работещ двигател на фона на общото намаляване на шума ще причини дискомфорт.

Шумоизолацията се прилага върху двигателното отделение и плавно преминава към пода на кабината като цяло

Препоръки за нанасяне на материали върху двигателното отделение и вътрешния под:

1. При премахване на фабричната шумоизолация е желателно повърхността да се почисти добре от нейните остатъци. Почистете и обезмаслете добре повърхността.
2. Материалът започва да се нанася първо върху двигателното отделение, започвайки отгоре, от дъвката на предното стъкло, след което плавно преминава към пода на кабината.
3. Залепени са големи плоски повърхности, които са подложени на вибрации. Това може да се провери чрез почукване по повърхността, тя ще издрънчи.
4. Отворените отвори са запечатани в двигателното отделение, за да се предотврати студен въздух през зимата.
5. Максималната площ е залепена върху двигателното отделение.
6. Арките на калниците и трансмисионният тунел се обработват с допълнителен втори слой или се използва по-дебел материал.
7. Не е необходимо да се третират скобите и усилващите елементи с виброизолация.
8. Звукоизолацията трябва да покрива цялата повърхност, като се избягват пропуски.

Обърнете внимание на фабричната шумоизолация. Не бързайте да го изхвърляте. В някои зони, например под краката на пътниците и шофьора, ще има достатъчно място, за да го оставите заедно с новата шумоизолация. Няма да навреди, напротив, ще бъде чудесно допълнение в борбата с шума от двигателя и колелата. Може да се постави върху нови материали.

Звукоизолиращи врати

Вратите се обработват на два етапа. Първо вътрешната част, тоест елементът, който е боядисан от външната страна на автомобила (панел), а след това панелът на вратата с технически отвори. Отворите също са запечатани. Вътрешната част може да се третира само с виброизолация, с дебелина не повече от 2 мм, това ще бъде достатъчно. Но ние внимателно залепваме панела, затваряйки всички дупки, това също ще помогне да се запази топлината в кабината през зимата.

Панелът на вратата е покрит с виброизолация и звукопоглъщащ материал

Работна поръчка:

1. Дръжката на вратата се отстранява, завинтва се с три болта, покрити с тапи.
2. Дръжката на прозореца, от дръжката за отваряне на вратата се отстранява декоративна капачка.
3. Щипките се откопчават и облицовката на вратата се отстранява. 4 самонарезни винта се развиват и горната облицовка на кожата се отстранява.
   

   След разкопчаване на скобите, облицовката може лесно да се отстрани от вратата.
4. Повърхността на вратата се подготвя за залепване: мръсотията се отстранява, повърхността се обезмаслява.
5. От виброизолационния лист се изрязва заготовка с желаната форма, която се поставя върху панела на вратата. Не е необходимо да покривате 100% от повърхността на панела, достатъчно е да залепите върху най-голямата равнина, която няма усилващи елементи. Не забравяйте да оставите отворени дренажни отвори за отстраняване на влагата от вратата!
6. Положената виброизолация се навива с валяк.
7. Техническите отвори на панела на вратата са запечатани с виброизолация.
   

   Виброизолация, приложена към панела и панела на вратата
8. Звукоизолацията е положена върху цялата повърхност на панела на вратата. В материала се изрязват отвори за закрепване на скоби и самонарезни винтове.
9. Монтира се облицовката на вратата. Вратата се сглобява в ред, обратен на разглобяването.

Повече за устройството за електрически прозорци VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Резултатът от добре свършената работа ще бъде забележим веднага. Нивото на шума в колата ще намалее с до 30%, всъщност това е доста.

Няма да можете да постигнете резултат, сравним със съвременните чужди автомобили, колкото и да се опитвате. При тях първоначално нивото на шума, излъчван от работата на компонентите и възлите, е няколко пъти по-ниско.

Видео: процесът на полагане на звукоизолация

Шумоизолация VAZ 2106 според класа "Стандарт"

Предно арматурно табло

Арматурното табло най-често е подложено на промени, защото е не само декоративен елемент, но и „работната зона“ на водача. Съдържа органите за управление на автомобила, арматурното табло, контролния панел и елементите на отоплителната система, жабката. Таблото е постоянно в зрителното поле на водача. Какво не измислят автомобилистите в процеса на подобряване на арматурното табло: те го облицоват с кожа или алкантара; покрити с флок или гума; инсталиране на мултимедийни устройства; допълнителни сензори; направете подсветката на панела, контролите, жабката, като цяло, за което е достатъчно само въображение.

Прочетете за ремонта на арматурното табло VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

За да се нанесе ново покритие върху панела, той трябва да бъде отстранен от автомобила. Тази процедура отнема много време, така че се препоръчва работата да се извършва комплексно, когато премахвате панела, за да инсталирате звукоизолиращи материали.

Между другото, всеки собственик на VAZ 2106 знае, че отоплителната система тук е несъвършена и при тежки студове може да има проблеми със замъгляването на прозорците, а понякога в кабината е просто студено. За да се подобри работата на нагревателя, често се налага да се сваля и арматурното табло. Ето защо е необходимо предварително да разберете ясно какъв вид работа ще извършвате, преди да започнете да разглобявате кабината, за да не извършвате работата два пъти.

Арматурното табло хармонира добре с други интериорни елементи, тъй като целият интериор е направен в същия стил. Интериорът на автомобила ще бъде покрит с изкуствена кожа

Табло

На арматурното табло има 5 кръгли инструмента, много характерни за VAZ 2106. За да се подобри арматурното табло, се предлага да се покрие с материал или да се нанесе покритие точно като панела. За да направите това, щитът трябва да бъде премахнат и всички устройства да бъдат премахнати от него.

В самите устройства можете да промените слабата фабрична подсветка на LED, като изберете цвета на светодиода по ваш вкус. Можете също да промените циферблата. Можете да изберете готови или да си направите сами.

Белият циферблат на устройството в комбинация с добра LED подсветка ще се чете добре при всякаква светлина.

Инструментите с бели циферблати изглеждат ярки и улесняват четенето на информация от тях.

Жабка

Осветлението на жабката може да се подобри с LED лента, която е прикрепена към горната част на вътрешността на жабката. Лентата се захранва от фабричния краен изключвател.

1. LED лентата 12 V се избира според цвета.
2. Необходимата дължина се измерва и отрязва според специална маркировка, поставена върху лентата.
   

   Лентата показва местата на срязване на лентата, на които има контакти за захранване
3. Към контактите на лентата са запоени два проводника с дължина до 20 см.
4. Лентата е залепена вътре в жабката до горната й част.
5. Лентовите захранващи кабели са свързани към крайния превключвател на жабката. Трябва да се спазва полярността, на лентата има знаци "+" и "-".
   

   Осветлението с LED ленти е много по-добро от стандартната крушка, която осветява жабката

седалки

Това е може би най-важният елемент в интериора на автомобила. Докато шофирате на дълги пътувания, водачът не трябва да изпитва дискомфорт от неудобна седалка. Това може да доведе до повишена умора, в резултат на което пътуването ще се превърне в мъчение.

Седалката на автомобила VAZ 2106 във фабричната версия не се отличава с повишен комфорт в сравнение с модерните автомобили. Твърде мек е, няма странична опора. С течение на времето гумата от пяна остарява и започва да се проваля, пружините отслабват, облицовката се разкъсва.

Говорихме по-горе за издърпване на тапицерията на седалките, но има и втори вариант, който собствениците на Zhiguli много често избират днес - това е инсталирането на седалки от чужди автомобили в колата. Предимствата на тези седалки са очевидни: удобно прилягане със странична опора на гърба, висока облегалка на седалката, удобна облегалка за глава, широка гама от настройки. Всичко зависи от това какъв модел седалка изберете. Струва си да се отбележи, че често само предните седалки подлежат на подмяна, тъй като е много трудно да се избере заден диван.

Що се отнася до избора на подходящи седалки за VAZ 2106, тогава всеки подходящ по размер за тази кола ще свърши работа тук, тъй като крепежите все още ще трябва да бъдат преработени по време на монтажа. За да финализирате стойките, подходящи за инсталиране на нови седалки, може да ви е необходима машина за заваряване, метален ъгъл, мелница, бормашина. Всичко това е необходимо, за да се оформят нови опори на пода на кабината, съвпадащи с плъзгачите на седалката, както и за производството на скоби. Какви закрепвания ще направите зависи от седалките и вашата изобретателност.

Списък на моделите автомобили, чиито седалки са популярни за инсталиране във VAZ 2106:

• Фолксваген Пасат В3;
• Форд Скорпио;
• Рено 19;
• Форд Фокус;
• BMW E34;
• Opel (80-те години на освобождаване);
• Мазда 626.

Фотогалерия: резултати от инсталирането на седалки от чужди автомобили

Резултат от монтиране на кожени седалки от BMW E34

Резултатът от инсталирането на седалки от Opel Vectra B

Резултатът от инсталирането на седалки от VW Passat B3

От вас зависи да решите кои седалки да монтирате в колата вместо обикновените, които ще ви харесат и ще си позволите.

Ако говорим за недостатъците, свързани с инсталирането на чужди седалки, можем да различим следното: може би намаляване на свободното пространство между седалката и вратата; може да се наложи да изоставите движението на седалката на шейната; може би леко изместване на седалката спрямо кормилната колона.

Има по-сериозни трудности, свързани с инсталирането на неместни седалки. Облегалката на седалката може да е много висока и височината на седалката няма да се побере. В този случай можете да скъсите облегалката на самата седалка. Това е трудоемък процес:

1. Облегалката на седалката се разглобява до рамката.
2. С помощта на мелница част от рамката се изрязва до желаната дължина.
   

   Зелените линии маркират местата, където е изрязана рамката. Точките за заваряване са маркирани в червено
3. Изрязаната част се отстранява и се заварява скъсена версия на гърба.
4. В съответствие с новия размер на гърба, дунапренът се изрязва в долната си част и се монтира на място.
5. Кожухът се скъсява или се прави нов.

За предпочитане е веднага да изберете седалки, които са подходящи за всички размери.

Като цяло печелите повече, отколкото губите: удобното прилягане е най-важният аспект за водача!

Вътрешно осветление

Допълнителното осветление в кабината на VAZ 2106 няма да бъде излишно, отдавна е известно, че фабричната светлина далеч не е идеална. Предлага се да се използва таванна лампа от автомобилите на семейство Самара (2108–21099). В тази плафониера можете да монтирате LED лампа, светлината от нея е доста силна и бяла.

Плафон от автомобили от семейство Самара, монтиран на таванната облицовка, добре осветява интериора

Можете да го монтирате върху облицовката на покрива (ако колата ви има такава) между сенниците:

1. Отстранява се облицовката на тавана.
2. От страничната вътрешна лампа се изтеглят проводници под тапицерията, за да се свърже лампата към бордовата мрежа.
3. В наслагването се прави дупка за жицата.
4. Плафонът се разглобява и задната му страна е прикрепена към облицовката с помощта на самонарезни винтове.
5. Капакът е поставен на място.
6. Окабеляването е запоено към контактите на тавана.
7. Плафонът се сглобява в ред, обратен на разглобяването.

Видео: как да инсталирате тавана в "класическия"

усъвършенстване на светлината във вътрешността на вазата (класически)

В заключение бих искал да отбележа, че класиката на местната автомобилна индустрия е много благоприятна за модификации на интериора. Опростеността на интериора и големият опит на автомобилистите в настройката на тези модели ви позволява да прилагате всички нови технологии и техники, а местните инженери са се погрижили сами да извършите цялата гама от работа. Експериментирайте, успех.