Когато няма ток
Ниските температури са вредни за батериите. Ако батерията се повреди, трябва да получим донор на енергия, за да стартираме двигателя.
Зимата е труден период за нашите автомобили. Сланите причиняват не само замръзване на прозорците, залепване на гумени уплътнения на вратите 
тела, но и затрудняват стартирането на двигатели. С понижаване на температурата ефективността на акумулатора в автомобила намалява, което в екстремни ситуации може да доведе до нулево напрежение в бордовата мрежа на автомобила. В този момент е просто невъзможно да стартирате двигателя, какво ще стане, ако батерията откаже да съдейства? Казано по-просто: трябва да вземете електричество или да опитате да запалите колата, като я натиснете.
Взимам усилватели
За да стартираме колата от външен източник на захранване, имаме нужда от свързващи кабели. Подбираме ги според размера на двигателя, както и батерията и съответно ампеража в момента на стартиране и дължината на кабелите. Като общо правило дългите кабели над 2,5 m трябва да са дебели (най-малко 25 mm1,2). По-тънките могат да изгорят, въпреки че това до голяма степен зависи от това дали работите с 3-литров двигател или с XNUMX-литров редов шест.
Честно казано, стартерните кабели трябва да са задължителна част от оборудването на по-старите автомобили, чието състояние, както и състоянието на цялата електрическа система, е под съмнение. При новите коли имаме поне пет години почивка.
важен размер
Дори когато имаме кабели в колата, пак се нуждаем от "донор" на електричество, за да бъдем успешни. Принципът тук е същият като при избора на кабели. В случай на аварийна стрелба ще се опитаме да гарантираме, че двигателите на донора и реципиента са с еднаква мощност.
Стартирането на осемцилиндров товарач с литрова задвижваща батерия може да изтощи батерията на по-малкия двигател и да обездвижи и двете превозни средства. Когато няма приятелски съсед наблизо или няма партньор, готов да помогне с душата, можете да използвате такси. Разпалването на кабели през зимата е популярна поръчка, чиято цена е около 20 PLN.
плюс към плюс
Когато свързвате външна батерия, трябва да спазвате няколко правила. На първо място, правим такава връзка с изключен двигател на „донора“. Важен момент е редът на свързване на клемите. Първо свързваме плюса с плюса, след това минуса на батерията на „донора“ с масата на „получателя“. В идеалния случай това трябва да бъде болт на двигателя или някакъв елемент на тялото, който провежда добре електричеството. Ще се опитаме да не прикрепяме крокодилски скоби (така наречените скоби за свързващи кабели) към боядисани части на тялото: боята блокира преминаването на електричество, следователно тази процедура може да не е ефективна. Всички консуматори на електроенергия трябва да бъдат изключени в автомобила на получателя на енергия. След това стартираме двигателя „донор“ и след около минута се опитваме да стартираме „получателя“ на модула. Тази минута е необходима, за да се зареди разредената батерия поне леко. Ако след първия опит двигателят на автомобил с изтощен акумулатор не запали, ще направим половин минута почивка, преди да използваме отново стартера. Ако устройството не говори след няколко опита, проблемът е другаде. Кабелите се изключват в обратен ред: първо маса, след това положителна.
Кабелите са по-добри от бутането
Производителят на автомобила решава дали да използва свързващи кабели, така че си струва предварително да прочетете ръководството на собственика. Има модели автомобили с чувствителна електроника, които могат да се провалят при заемане на електричество. Но в повечето случаи това не би трябвало да е проблем.
Ситуацията е различна, когато става въпрос за започване на гордост. Това е строго забранено при автомобили с автоматична скоростна кутия. Също така не се препоръчва, когато разпределителният вал на двигателя се задвижва през зъбен ремък: ако се опитате да го извадите, въртящият момент на разпределителния вал може да се отклони, което ще доведе до неизправност на двигателя. Въпреки това, стартирането на двигателя по време на бутане или теглене на превозното средство може да не е възможно поради хлъзгави повърхности и ниско съпротивление при търкаляне.
