Когато трака и тропа - Какво причинява вибрациите в колата

Шофирането на автомобил е особено приятно, когато се извършва с максимален комфорт. Гладко плъзгане при всякаква скорост, приятна музика и никакъв външен шум - толкова е хубаво да караш собствената си кола. Но ако трака, тресе се и вибрира, тогава удоволствието от шофирането бързо се превръща в истински стрес. В допълнение, вибриращо превозно средство може също бързо да доведе до съпътстващи щети и да доведе до опасни ситуации при шофиране. Ето защо винаги трябва да изследвате и най-слабите вибрации. В повечето случаи ситуацията само се влошава.

Много причини, един симптом

Вибриращата кола е доста неспецифична диагноза. . Има няколко възможни причини за този симптом. Типичните причини за вибрациите на автомобила са:

– геометрия на коловоза
– шаси
- двигател
- изпускателна система
- гуми
- кардан

Ето защо е необходимо по-точно да се определят причините за промяната в шофирането. Това се прави систематично:

1. С каква скорост възникват вибрациите? 2. Вибрации има и при загасена кола, но се търкаля? 3. Появяват ли се вибрации и когато колата е спряла с работещ двигател? 4. Вибрациите се получават само при спиране?

1. Вибрации в колата, в зависимост от скоростта.

Ако вибрациите се появяват само при високи скорости, това обикновено се дължи на гуми или противотежести . Може да се отлепят от ръба. След това колелото вече не се върти "в кръг". За да разрешите проблема, посетете най-близкия сервиз и балансирайте колелото.

Дори повредата да може да бъде поправена бързо и евтино, не бива да се отлага прекалено дълго. Вибрацията на колелата засяга целия кормилен механизъм . Накрайниците на напречните щанги, стабилизаторите и носачите също могат да пострадат.

Ако някой кормилен механизъм е повреден, колата ще вибрира дори при ниски скорости . Дори на скорост 20 км/ч има "меко" усещане при шофиране, което се влошава и влошава при по-високи скорости. то възниква например при удар в бордюр под прав ъгъл. Тогава носачите обикновено се огъват малко и сферичната става се проваля. След това и двете трябва да бъдат заменени.

Подобни симптоми се появяват, когато амортисьорите се повредят. . След това колата подскача твърде много, което затруднява проследяването. Ако колата е крива, пружините са счупени. И в този случай машината не подскача правилно и започва да вибрира.

Старите и дефектни гуми също могат да причинят вибрации. . Ако гумата има "спирачен диск" или трупът е напукан отстрани, той ще започне да вибрира по време на движение. Тази повреда също трябва да се отстрани незабавно, тъй като гумата може да се спука по всяко време.

Ако багажникът на оста е повреден и е изтекла грес , лагерът на колелото ще стане много горещ. Може да стане забележимо и поради вибрации по време на шофиране. Доста лесно се забелязва: колелата са обърнати докрай и можете да гледате зад волана. Ако всичко е покрито с черна мазнина, знаете откъде идват вибрациите. .Само изходът е да разглобите всичко и да смените прашника и колесния лагер. Въпреки това, бъдете наясно Че обувката на оста може да се повреди от стареене или ухапване от куница. И в двата случая всички останали гумени части като маркучи, ръкави и изолация трябва да бъдат проверени. В повечето случаи ще намерите друга повредена част.

Причината за вибрациите от колелата все още не е установена: Ако болтовете на колелото са разхлабени или започват да се разхлабват, те ще покажат това със силна вибрация в областта на колелото. . Това е сериозна грешка при изграждането, и трябва бързо да се коригира с кръст. Всички колела също трябва да бъдат затегнати с динамометричен ключ в най-близкия специализиран сервиз.Колелата обаче не се разхлабват просто така. . Ако са били правилно монтирани преди това е много вероятно да има външно влияние. В този случай трябва да подадете сигнал в полицията.

2. Вибрации при шофиране

Ако колата вибрира, когато двигателят е изключен, тогава проблемът може да бъде намален до спирането , кормилна уредба или гуми .

3. Вибрации при спряла, но запалена кола

Ако вибрациите идват от двигателя, това може да се дължи на следните причини:

- Дефектна опора на двигателя
- един или повече цилиндри не работят
- запушен горивен филтър
- дефектен двумасов маховик

Ако опората на двигателя е разхлабена или дори счупена , това означава, че двигателят не е правилно закрепен към своите амортисьорни елементи. След това започва да се лута и предизвиква тътен и треперене на тялото.

Дефектна свещ или разхлабен кабел за запалване може да са достатъчни, за да причинят повреда на един цилиндър. . Тогава цилиндърът само "дърпа" останалото. Това дава на двигателя лек дисбаланс, който може да стане особено забележим, когато автомобилът е неподвижен. Въпреки това, най-добре е да разпознаете тази неизправност, докато шофирате:колата губи много мощност и вече не ускорява както обикновено.

Същото се случва, ако горивният филтър е запушен. . Той пропуска само бензин или дизел неравномерно, което означава, че двигателят вече не се захранва равномерно с гориво. Това също може да доведе до вибрации и загуба на мощност.

Двумасовият маховик е част от съединителя. . Това е масивен въртящ се компонент, необходим за плавно превключване. Той обаче е постоянно смазан и следователно има ограничен експлоатационен живот. При изчерпване на смазката след 150 000 км работи, действието му става обратното: вместо да осигури гладко возене, той ръмжи, вибрира и чука все повече и повече. Единственият изход е да го смените, но това е доста скъпо. Такава неизправност може да бъде стеснена още повече: ако трака при превключване на предавки, това обикновено е двумасовият маховик.За да предотвратите тази повреда, се препоръчва да смените двумасовия маховик като предпазна мярка при ремонт на съединителя. Дори ако двумасовият маховик все още има оставащ експлоатационен живот от 20 000 километра Обикновено не си струва да чакате толкова дълго. Ако всичко вече е разглобено, трябва да инвестирате около 250 евро и спестете от последващи разходи за ремонт.

От друга страна, още по-евтино е, ако вибрациите идват от изпускателната система: ако задържащата гума се загуби, ауспухът може да удари дъното . В зависимост от това колко бързо или колко често се случва това, може да се почувства като вибрация.

Същото се случва, ако винтовете на колектора са разхлабени . Това е много рядко, но понякога се случва. Такива грешки обикновено могат да бъдат коригирани с няколко прости стъпки.

4. Вибрации в колата при спиране

Ако има силна вибрация при спиране, обикновено това има само една причина: спирачният диск е станал вълнообразен . Това се получава при прегряване на дисковете, заклинване на спирачните бутала или използване на некачествен материал върху диска или накладките.

С новите висококачествени спирачни дискове повърхността може да се огъне. За целта трябва да посетите сервиза, който предлага процедурата. Това в никакъв случай не се приема за даденост и изисква известно проучване. Ако искате да сте в безопасност, просто сменете спирачните дискове . Това обаче винаги включва смяна на спирачните накладки. В противен случай рискувате отново бързо да съсипете нови спирачни дискове.

Ако спирачките вибрират, също е много важно да проверите работата на спирачните бутала. . Ако не се върнат правилно, спирачните накладки постоянно ще се търкат в спирачните дискове. Това ги кара да прегряват и да стават вълнисти. Спирачните бутала трябва да бъдат възстановени или напълно сменени, за да се реши проблемът.

Заключение: Добра диагностика, безопасно шофиране

Идентифицирането на причината за вибрациите в автомобила улеснява намирането и отстраняването на дефектната част. Независимо дали искате да поправите повредата сами или да я поправите в сервиз: при точно описание на симптомите търсенето на причината става много по-бързо.