Направи си сам готина "класика": всичко за настройката на "Жигули"

Чувайки думата "класически", повечето автомобилисти в нашата страна си спомнят не произведенията на Чехов и Толстой и не симфоничната музика, а семейството автомобили на Волжския автомобилен завод, произхождащо от легендарния "пени" ВАЗ-2101, пуснат за за първи път през 1970 г. Малките автомобили със задно задвижване се произвеждат до 2012 г. и въпреки архаичния си дизайн са много обичани от много автомобилисти в необятността на Русия и страните от бившия социалистически лагер. Характеристиките на Zhiguli, независимо от модела, са много скромни, а дизайнът е ъглов и не твърде изискан, но простотата на дизайна осигурява широки възможности за настройка. Помислете за най-често срещаните решения за подобряване на стила и характеристиките на шофиране на "класиката".

Какво е настройка

Тунингът на автомобил е процес на модифицирането му, за да се подобри неговата производителност или дизайн. Има две основни области за подобрение:

• техническа настройка,
• стайлинг.

Техническата настройка е насочена към подобряване на характеристиките на шофиране на автомобила, като мощност, аеродинамика, управление, динамични характеристики, икономичност и безопасност. За да се подобрят тези параметри, се работи по двигателя, окачването, скоростната кутия, изпускателната и спирачната системи и други компоненти, които влияят на работата на автомобила.

Често спирачната система става обект на настройка, например стандартните дискове се заменят с перфорирани.

Стайлингът се извършва, за да се промени външния вид на автомобила и неговия интериор, за да се направи автомобилът уникален. Подобренията в тази област на настройка обикновено се отнасят до панелите на каросерията, джантите, осветлението и интериорните детайли.

Дълбочината на модернизация на интериора на "класическия" VAZ зависи само от въображението и възможностите на собственика

И двата подхода се прилагат към моделите VAZ от класическата линия, като често ги комбинират. Ето защо по пътищата на нашата страна можете да намерите както петици, седем и други модели от семейството, променени до неузнаваемост, така и тежкотоварни огнени топки, които външно не се различават от техните ъглови колеги.

„Стотинката“, модифицирана със спортен бодикит с големи фарове за мъгла, аерограф и нови джанти, изглежда почти като състезателна кола

Стил "класика" VAZ: външни и вътрешни модификации

Много собственици на "класически" модели VAZ искат да направят колата уникална, а интериорът - по-удобен и светъл, докато някои просто смятат външния вид на автомобилите си за недовършен. И двамата прибягват до визуална настройка, понякога без да се засяга техническата част. Помислете за най-популярните начини за подобряване на външния вид и интериора на Zhiguli.

Тунинг предна оптика "Лада"

Предното осветление на автомобила често се свързва с очите на автомобила. Фаровете често са определящият елемент на дизайна, така че не е чудно, че най-често шофьорите започват да настройват оптиката на първо място. В зависимост от модела, задачите за настройка и сумата, която собственикът е готов да похарчи за финализиране на колата си, могат условно да се разграничат три вида подобрения на фаровете. Разгледайте ги в ред от най-бюджетните до най-сложните и скъпи.

Промяна на формата на оборудването за осветление на главата чрез инсталиране на наслагвания

Този метод за настройка на фаровете най-често се използва от собствениците на автомобили VAZ-2104, 2105 и 2107. Тяхното правоъгълно осветително оборудване с плоска повърхност на тавана улеснява инсталирането на наслагвания с почти всякаква форма. Комплекти за настройка на предни светлини се продават в повечето местни магазини за авточасти. Често шофьорите правят дюзи сами, защото това изисква само плътна пластмаса, остър трион и шкурка или файл.

Наслагванията върху фаровете придават на "класиката" по-"хищнически" вид

Дюзите се закрепват, като правило, с лепило директно към капака на фара. Когато използвате винтове, дюзата трябва да бъде монтирана върху тялото на автомобила, за да се предотврати навлизането на вода във фаровете, така че този метод се използва по-рядко.

Струва си да обмислите внимателно избора на лепило. Той трябва да е устойчив на топлина, тъй като при продължителна работа фаровете могат да се нагреят до високи температури.

Монтаж на ангелски очи на Жигули

Така наречените ангелски очи са по-сложен вид настройка на предната светлина на „класиката“. Най-често такова усъвършенстване се извършва на моделите VAZ-2106 и 2103, тъй като на тези автомобили LED лентата може да бъде фиксирана и извън фаровете. Въпреки това, тази модификация е доста често срещана при други продукти от "класическата" линия. За да инсталирате ангелски очи на "четири", "пет" или "седем", трябва да пробиете рефлектор вътре в тавана и да инсталирате диоди във всяка дупка. Освен това от задната страна е поставена кутия за блок от диоди и резистори.

Ангелските очи най-често се инсталират на моделите VAZ-2103 и 2106

По същия начин можете да подобрите задната оптика. Светодиодите ще увеличат яркостта на спирачните светлини, ще променят модела на задните светлини и ще намалят натоварването на бордовата електрическа мрежа на автомобила.

Всички отвори, пробити в рефлекторите за монтиране на диоди, трябва да бъдат третирани с уплътнител, за да се предотврати навлизането на вода във фара.

Ксенонови фарове за "класическия" ВАЗ

Най-радикалната и скъпа модификация на фара на Zhiguli е инсталирането на ксенонови фарове. Ксеноновата светлина е много по-ярка от халогенната, а петното на осветяване от такива фарове е много по-широко. Самият процес на инсталиране е лесен. Достатъчно е да премахнете фаровете, да пробиете дупки в рефлекторите и да поставите нови лампи. Стартовото оборудване и самите лампи обаче могат да бъдат доста скъпи.

Ксеноновите фарове са много по-ярки от халогенните.

Видео: настройка на фарове VAZ 2106 с лещи

Тунинг фарове VAZ 2106 с лещи

Тунинг прозорци "Лада"

За да създадат уютна атмосфера в кабината, както и да се предпазят от ярка слънчева светлина, собствениците на Zhiguli често прибягват до прилагане на тониране на прозорците, както и инсталиране на решетка върху стъклото за обратно виждане.

Повече за очила ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Тонизиране: стил, комфорт и закон

Затъмняването на автомобилните стъкла е може би най-често срещаният вид тунинг. По правило прозорците са затъмнени с филм. Има и електрическо тониране, но цената му се измерва в хиляди долари, така че не се използва на Zhiguli. Има няколко вида тониращи филми:

1. Боядисаният е най-често срещаният вариант. Закрепва се с лепило, нанесено върху повърхността на самия филм. Степента на затъмняване зависи от предпочитанията на собственика на автомобила.
   

   Сляпото оцветяване изглежда стилно, но не е безопасно и следователно е незаконно.
2. Метализиран. Има метално огледално покритие. Такова фолио може да има различни нюанси, което означава, че може да бъде съчетано с цвета на каросерията на вашия автомобил. Закрепва се на прозореца по същия начин, както е боядисана.
   

   Металното оцветяване идеално скрива вътрешностите на кабината от любопитни очи
3. Перфориран. Състои се от малки непрозрачни клетки и дупки между тях. Обикновено се монтира на задните прозорци.
4. Силикон. Тази технология за тониране беше отговор на нововъзникващите закони, които ограничават степента на затъмняване на предните прозорци, а именно: част 3.1 от член 12.5 от Кодекса за административните нарушения и GOST 27902. Силиконовото тониране се прикрепя с помощта на статичен ефект, без използване на от лепило.

Автомобилен ентусиаст, който се кани да тонира стъклата на колата си, трябва да е наясно със законовите разпоредби относно нивото на затъмнение. Основните точки на GOST 27902 (пропускане на светлина от стъкло):

1. Предното стъкло не трябва да губи повече от 25% от пропускането на светлина.
2. За предните стъкла на автомобилните врати загубите могат да достигнат до 30%.
3. Задното централно стъкло и страничните стъкла на задните врати могат да бъдат затъмнени до 95%.
4. На предните стъкла не се допуска печат и перфорирано фолио.
5. Използването на червено, зелено, жълто и синьо тониращо фолио върху предните стъкла е забранено.

Решетка на задното стъкло: класика за „класика“

Решетката на задното стъкло е декоративен елемент, направен в духа на мощни американски автомобили от XNUMX-те години. Освен с чисто естетическа цел, предпазва задната част на купето от пряка слънчева светлина, а задното стъкло от мръсотия.

С правилната комбинация с други тунинг елементи, решетката на задното стъкло изглежда много ефектно.

По правило решетката се продава под формата на две отделни части и се закрепва със специална издатина, разположена по целия периметър на частта. Тази издатина трябва да се постави под гуменото уплътнение на задното стъкло. За предпочитане е контактните повърхности да бъдат почистени и обезмаслени.

За по-лесен монтаж решетката се продава в две половини.

Аеродинамични бодикитове и спойлери за Жигули

Ако искате радикално да промените външния вид на вашата "класика", не можете да правите без аеродинамичен комплект за тяло. Трябва обаче да се разбере, че думата "аеродинамичен" по отношение на повечето тунинг пакети за "Лада" се използва в преносен смисъл. Части, които наистина подобряват рационализацията или увеличават сцеплението, са редки и обикновено струват доста пари.

Детайлите на комплекта за тяло определят външния вид на автомобила, така че изборът им трябва да се подхожда внимателно и с вкус.

Обикновено аеродинамичният комплект за тяло включва:

• модифицирана предна броня с имитация на въздухозаборници и спойлери;
• первази на вратите;
• задна броня (понякога с декоративен дифузьор).

Понякога аерокитът включва и задно крило, което най-често е прикрепено към капака на багажника.

Задното крило (спойлер) е монтирано на капака на багажника

Усъвършенстване на интериора на "класическия"

Усъвършенстването на интериора на Zhiguli изглежда като най-подходящата стилистична посока, тъй като това е интериорът на автомобила, който най-често е пред водача и пътниците. Освен това, в допълнение към естетическите промени, можете значително да повишите нивото на комфорт, което не е високо в основните конфигурации на моделите от „класическата“ линия.

Шумоизолация на купето

Говорейки за комфорт, на първо място трябва да обърнете внимание на звукоизолацията. Във фабричната конфигурация на Zhiguli той практически отсъства.

Тишината в кабината си струва усилията, които трябва да положите, за да инсталирате висококачествена шумоизолация.

За да залепите интериора със звукоизолиращ материал, ще трябва да премахнете всички седалки, таблото, както и тапицерията на вратите. Като шумоизолация можете да използвате пенофол или специално покритие, което се продава в магазините за части.

Преден панел: подмяна, усъвършенстване и обшивка

Предният панел на автомобилите ВАЗ от семейството "класически" може да бъде модернизиран или изцяло заменен. Някои собственици предпочитат да инсталират торпеда от други модели VAZ на своите автомобили, но има и такива, които решават да инсталират части от автомобили от други марки. В необятността на мрежата можете да намерите снимки на Zhiguli с торпеда от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и дори Maxima. Марката BMW е особено популярна у нас, така че занаятчиите инсталират предни панели от повечето стари модели на баварския автомобилен производител на „класиците“. Естествено, донорските торпеда трябва да бъдат сериозно модифицирани и персонализирани, така че да се поберат в кабината на Жигули.

Занаятчиите успяват да монтират дори предния панел от BMW на Zhiguli

Родният преден панел може да бъде облицован с кожа или друг материал. Това е доста сложен процес. За да изглежда добре новата кожа, е необходимо материалът да пасне идеално, за да не увисва и да не образува гънки. Самото торпедо трябва да бъде напълно демонтирано за обшивка.

Понякога интериорната настройка променя колата до неузнаваемост.

Новите устройства често се инсталират на стандартен преден панел. Готови клъстери с инструменти за различни модели Zhiguli се продават в автомобилните магазини, но най-креативните собственици на автомобили правят везни, стрелки и светлини със собствените си ръце.

Нестандартните инструменти се продават в магазините като комплект

Видео: настройка на таблото VAZ 2106

Седалки: тапицерия или калъфи

Има много компании, които произвеждат калъфи за автомобилни седалки. Тяхната гама включва модели за почти всяка марка. Освен това много от тези фирми произвеждат калъфи според индивидуалните желания на клиента. По този начин изборът на опция за "класиката" не е труден. Калъфите обаче в повечето случаи са временно решение, те се разтягат и започват да „ходят“ по седалките.

Калъфи със странична опора често се намират в продажба.

Ако сте сръчни в кроенето и шиенето, можете сами да тапицирате седалките с подходящия за вас материал. Важно е тъканта, кожата или винилът да са издръжливи и устойчиви на деформиране.

Прочетете за седалките VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

облицовка на картата на вратата

След подмяна на тапицерията на седалките и предния панел има смисъл да обърнете внимание на картите на вратите. Като правило, в основната конфигурация те са тапицирани с евтина черна изкуствена кожа и нискокачествена пластмаса. За да се подобри тази част от кабината, вътрешната облицовка на вратата ще трябва да бъде премахната, след демонтиране на подлакътника, вътрешната дръжка за отваряне на вратата и лоста за електрически стъкла.

Можете да обшиете с кожа не само вратата, но и подлакътника

Монтаж на електрически стъкла

В процеса на настройка на тапицерията на вратата можете също да инсталирате електрически прозорци. Монтажните комплекти се предлагат в магазините за авточасти.

Издърпване на тавана

Таваните на Zhiguli страдат почти повече от другите интериорни елементи. Материалът, с който е тапициран таванът, често провисва, разкъсва се или се замърсява. Има два начина за опъване на тавана:

1. Директна подмяна на тапицерия. Тази процедура изисква отстраняване на дъгите, върху които е опънат материалът. По време на тази операция можете да залепите тавана с допълнителна звукоизолация.
2. Опъване на нов слой тапицерия върху стария. Този метод е подходящ, ако старият таван все още не е провиснал.

Смяна на волан и скоростен лост

Ако настройката на "класиката" е направена в спортен стил, има смисъл да се инсталира спортен волан с три или две спици с по-малък диаметър. За да направите това, трябва да премахнете стария волан, чиито стойки са разположени под сигналната възглавница. Винтовете, които държат самата възглавница, в зависимост от модела, са или под емблемата, или на гърба на волана.

Воланът с три спици е неразделна част от спортния стил на Zhiguli

Също така има смисъл да изберете дюза за лоста за смяна на скоростите в съответствие с цветовата схема и стила на интериорната облицовка. Някои собственици скъсяват самия лост, за да намалят хода му, но това може да доведе до намаляване на ефективността на превключване.

Видео: Направи си сам VAZ 2107 вътрешна настройка

Подценяване на кацането

Напоследък младите автомобилисти, които най-често се занимават с настройка на "класиците", са популярни с понижаване на окачването на автомобила. Това се прави само от естетически съображения и често води до намаляване на характеристиките на шофиране на автомобила. Тази посока на подобрение не се препоръчва за жителите на тези части на нашата страна, където качеството на пътната настилка оставя много да се желае.

С неочевидни естетически предимства една занижена кола губи способността си за преминаване през страната

Разбирането на "класиката" е съвсем просто. Необходимо е да разглобите предното и задното окачване и да изрежете пружините до необходимата дължина.

Техническа настройка "Жигули": ние увеличаваме производителността

Простотата на дизайна на Zhiguli прави автомобилите от това семейство идеален конструктор, от който можете да сглобите бърза и маневрена кола. А разположението със задвижване на задните колела ви позволява да изградите истинска кола за състезания по дрифт или любителски пистови състезания. Въпреки това, за сериозно подобряване на управлението, динамиката и безопасността на Zhiguli са необходими дълбоки подобрения. Нека да видим как можете да започнете този процес.

Как да подобрим управлението и стабилността на "класиката"

Въпреки класическото оформление (преден двигател, задвижване на задните колела), Zhiguli се характеризират с посредствено управление. И пътните коли на това семейство не се държат много добре. Коригирането на тази ситуация е съвсем реално. За да направите това, трябва да обърнете внимание на настройката на окачването и спирачките.

Усъвършенстване на окачването на Жигули

Стандартната схема за настройка на „класическото“ окачване ви позволява да увеличите неговата твърдост и значително да намалите ролките. Състои се от три етапа:

1. Монтаж на пружини от "Niva" (VAZ 2121). Пружините са по-твърди, но в същото време са идеални за монтаж на Zhiguli. На този етап трябва да смените и гумените брони.
2. Смяна на амортисьори със спортни. Предпочитание трябва да се даде на стелажите за газьол. Обхватът на тези единици в магазините за части е много широк.
3. Монтиране на по-твърди стабилизатори.

Подобряването на окачването не само ще подобри управлението и стабилността, но и ще увеличи комфорта при шофиране на Жигули.

Подобреното окачване подобрява пъргавината и комфорта

Настройка на спирачната система

Усъвършенстването на спирачките на Zhiguli си струва да се направи, преди да поемете увеличаването на мощността и динамичните характеристики. Стандартните спирачки на „класиката“ никога не са били ефективни или надеждни, така че може просто да не успеят да се справят с повишените скорости.

По правило всички Zhiguli бяха оборудвани с предни дискови и задни барабанни спирачки. По-добре е да започнете процеса на подобряване, като смените задните спирачки. Комплекти за настройка на спирачките от известни производители могат да бъдат закупени в магазините за части, но цената им може да бъде доста висока. Бюджетен вариант е инсталирането на вентилирани дискови спирачки от VAZ-2112. Те са много по-ефективни при спиране на колата.

Задните дискови спирачки значително подобряват спирачната сила

Настройката на задните спирачки се свежда до замяна на барабанните механизми с дискови спирачки. ВАЗ-2108 може да стане донор. Предните спирачни апарати от "осем" или "девет" са лесни за адаптиране и инсталиране на "класическите" като задните, но дисковете ще трябва да се купуват отделно.

Как да увеличим мощността и динамичните характеристики на "класиката"

Ахилесовата пета на "класиката" е нейната динамика. Дори най-бюджетните чужди автомобили набират скорост много по-бързо от Zhiguli. Много собственици на "класически" ВАЗ не са готови да се примирят с това. Те прибягват до настройка на двигателите на колите си, а също така модифицират изпускателната система.

Видео: заредени "седем" срещу суперколи в състезания по драг състезания

VAZ 2107 Turbo Amag срещу AMG GT срещу Porsche 911 GT3 срещу 911 Turbo S

Тунинг двигател "Жигули"

Чип настройката е достъпна за собствениците на инжектор Zhiguli. Тази процедура не изисква намеса в дизайна на двигателя. Промяната в характеристиките на двигателя се дължи на настройката на софтуера на двигателя. С помощта на чип тунинг е възможно да се промени нивото на насищане на горящата смес с бензин, което от своя страна води до промяна в параметрите на мощността и ефективността.

Научете повече за устройството на двигателя VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

Ако вашият Zhiguli има карбураторен двигател, чип тунингът, за съжаление, не е достъпен за вас. Мощността обаче може да се увеличи чрез инсталиране на два карбуратора или чрез увеличаване на диаметъра на горивните и въздушните дюзи на карбуратора. Ефектът от тази модернизация е да се ускори подаването на въздушно-горивна смес към горивната камера.

Инсталирането на втори карбуратор значително увеличава мощността на двигателя, но също така увеличава разхода на гориво.

Ако тези подобрения не са достатъчни, можете да използвате следните методи за увеличаване на мощността на "класическия" двигател:

1. Инсталирането на въздушен филтър с нулево съпротивление ще увеличи мощността чрез подобряване на процеса на насищане на горимата смес с въздух. Работата на двигателя е подобрена, без да се жертва ефективността.
2. Монтаж на компресор и турбина.
3. Увеличаване на работния обем чрез пробиване на цилиндровия блок.

Видео: чиптунинг на двигателя "седем".

Ние шием СЕДЕМЦАТА за 100 СИЛИ! ЧИПТУНИНГ НА МОТОРА - за или против?!

Настройка на изпускателната система

Компетентното усъвършенстване на изпускателната система на Zhiguli може да доведе до увеличаване на мощността до 10 конски сили. Поглъщането на шума, екологичността и ефективността на машината са пожертвани за подобряване на производителността.

Правият ауспух се отличава външно с разширена изпускателна тръба

Възможно е да се намали съпротивлението на изпускателната система и по този начин да се увеличи мощността чрез инсталиране на изпускателна система с директен поток. Разликата между конвенционалните отработени газове и еднотоковите изпускателни газове е линейното разположение на камерите на ауспуха.

Правият ауспух се различава от обикновения чрез линейното разположение на камерите

Трябва да се разбере, че направете си сам преден поток може да не доведе до увеличаване на мощността. В този случай цялата същност на промените ще бъде само да се увеличи обемът на отработените газове. За по-голяма увереност в резултатите от настройката, най-добре е да закупите прав ауспух, проектиран от специалисти за вашия модел автомобил.

Това правило важи и за смяната на "гащите" на ауспуха. Неправилно избраната част може да наруши работата на цилиндрите. Висококачественият колектор с ниско съпротивление обаче увеличава мощността на двигателя поради по-ефективно отстраняване на отработените газове.

Повишаване на сигурността на "класиката"

Ако сте надстроили сериозно своята „класика“, направили сте я значително по-бърза и по-маневрена, трябва да помислите за повишаване на нивото на безопасност. Тази посока на настройка става особено важна, ако автомобилът ще се използва в един или друг вид състезание.

Четири точкови предпазни колани за водача и пътника до него

Стандартните предпазни колани са с триточкова система за закопчаване. Те се справят с фиксирането на водача и пътника в случай на челен и страничен удар, но не държат тялото достатъчно сигурно. Четириточковите колани могат да спасят хора дори в преобръщаща се кола. Те са в контакт с тялото като раменете на раница и се държат здраво в стола.

Комбинацията от защитна клетка и четириточков колан се среща най-често при машини, адаптирани към състезания.

Долните анкери на четириточковите колани са монтирани в долната част на облегалките на седалките, а горните анкери са монтирани на специални халки, които трябва да се монтират в пода зад водача и предния пътник или в защитната клетка. Това обикновено оставя малко място за краката на пътниците отзад, така че четириточковите колани са предимно запазени за спортни модели, които нямат задни седалки.

Предпазна клетка за "Жигули"

Защитната клетка служи за защита на водача и пътника от нараняване при най-сериозните инциденти. Каркасите се използват предимно в състезателните автомобили, освен това в повечето състезателни серии наличието на предпазна клетка е предпоставка за допускане на автомобила на пистата. В допълнение към защитната функция, рамката може също така да увеличи твърдостта на носещата конструкция, което има положителен ефект върху управлението на автомобила.

Предлагат се два вида предпазни клетки за монтаж на Zhiguli:

1. Заварени. Монтира се в тялото чрез заваряване. Такава структура не може да бъде демонтирана.
2. Болтова. Монтиран на болтове, закрепени, като правило, към дъното и тавана на автомобила. Надеждността и здравината на закрепване на такава рамка е малко по-ниска от тази на заварена рамка, но за „класиката“ нейните характеристики обикновено са достатъчни.

Тунингът на автомобили VAZ от „класическата“ линия може да превърне остаряла бюджетна кола в истинско състезателно чудовище или в стилно компактно превозно средство с много високо ниво на комфорт. Важно е да знаете мярката във визуалната настройка и да подходите правилно към техническата настройка. Усъвършенствайте вашето Zhiguli с вкус и интелигентност, тогава резултатът ще изненада приятно вас и вашите съседи по пътя.