Китайската CATL потвърди доставката на клетки за Tesla. Това е третият клон на калифорнийския производител.
Tesla планира да построи и достави превозни средства през 2020 г. през 500-та година. Това изисква голям брой литиево-йонни клетки. Явно миналогодишните проблеми в Panasonic я докоснаха, затова тя реши да се защити: освен настоящия доставчик, ще използва и елементи от LG Chem и CATL (Contemporary Amperex Technology).
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
Таблица на съдържанието
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Изчисления и спекулации
Panasonic ще остане основният доставчик на клетки за Tesla. Преди няколко седмици японският производител се похвали, че в Gigafactory 1, който е заводът на Tesla, където се намира основната производствена линия за батерии Tesla Model 3, може да постигне ефективност до 54 GWh годишно.
> Panasonic: В Gigafactory 1 можем да постигнем 54 GWh / година.
Въпреки това, Tesla вече намери двама допълнителни доставчици: от август 2019 г. е известно, че китайският Gigafactory 3 също ще използва [само?] Елементи на южнокорейската LG Chem. И сега китайската CATL обяви, че също така е подписала споразумение с Tesla за доставка на клетките от юли 2020 г. до юни 2022 г.
Според доклада броят на клетките ще бъде "определен от нуждите", тоест не е точно определен. Самата Tesla казва, че споразумението с LG Chem и CATL е "по-малък по мащаб" от споразумението с Panasonic (източник).
Изчисления и спекулации
Нека се опитаме да направим някои изчисления: ако Tesla използва средно 80 kWh клетки, тогава 0,5 милиона автомобила ще се нуждаят от 40 милиона kWh или 40 GWh клетки. Panasonic обещава 54 GWh капацитет, което означава, че или е в състояние да отговори напълно на нуждите на Tesla, или ... обещава малко повече, за да разубеди Tesla да си партнира с други доставчици.
Възможно е обаче и Мъск да иска да намали цената на производството на автомобили в китайската Gigafactory, тъй като артикулите, внесени от САЩ, подлежат на облагане с мита. Възможно е шефът на Tesla да предполага, че вариантът за 0,5 милиона коли е много песимистичен, а реалното производство ще надхвърли 675 хиляди коли, които биха могли да работят върху елементи, произведени изключително от Panasonic.
> Илон Мъск: Tesla Model S вече е с запас на мощност от 610+, скоро 640+ км. По-скоро без връзки 2170
Снимка от откриването: Фабрика за клетки (c) CATL
Това може да ви заинтересува:
