Kia e-Niro с реален пробег от 430-450 километра, а не 385, според EPA? [събираме данни]

Има съобщения от цял ​​свят, че гамата на Kii e-Niro е 64 kWh. при бавно шофиране това е по-добре, отколкото показват измерванията на EPA, а за версията с термопомпа може да измине над 400 километра с едно зареждане. Процедурата по EPA обхваща почти точно 385 километра, което е с поне 9 процента по-малко, отколкото журналистите пътуват по света.

Както споменахме, EPA определи обхвата на e-Niro на 385 километра. Ние приехме това като реална стойност, защото опитът ни показа, че EPA е най-малко погрешната процедура, когато става въпрос за EV диапазони в смесен режим.

Според процедурата WLTP, използвана в Европа, Kia e-Niro може да измине 455 километра с едно зареждане.

Междувременно тестовете, проведени по целия свят, показват, че колата редовно изминава 400+ километра с едно зареждане. И да:

• Вътре електромобилите са изминавали средно 270 мили, а веднъж успяват да изминат 300 мили. Толкова подходящо 434,5 i 483 км (източник),
• в теста на Marek Drives на магистралата Варшава-Закопане колата изминава 418,5 км, като остава 41 км в резерв; всъщност: 459,5 км,
• в зимния тест на Bjorn Nyland колата измина 375 км на батерия, но зимата и слана обикновено отнемат около 20 процента от пробега, което дава резултата 469 км в по-добри условия,
• Подобен Kia e-Niro в летния тест на Bjorn Nyland измина 500 км с батерия, което все пак е достатъчно, за да стигне до зарядното устройство.

> ТЕСТ: Електрическият автомобил Kia e-Niro изминава 500 километра без презареждане [видео]

При всички описани тестове водачите се движеха достатъчно спокойно, в съответствие с разпоредбите или дори малко по-бавно от позволеното от знаците.... Това обаче не променя факта, че резултатът е впечатляващ: той предполага, че резултатите на EPA са били много консервативни и не са отчетени. Изненадващо, измерванията, направени с помощта на процедурата WLTP, която обикновено изкривява диапазоните нагоре с около 8-17 процента, са по-близо до истината.

Трябва да се добави, че всички тествани превозни средства са оборудвани с термопомпи. Термопомпите не натоварват толкова колата, колкото класическото отопление, когато температурата падне под 10 градуса по Целзий, но над 15 градуса по Целзий ефектът им е незначителен. При Kia e-Niro термопомпата се намира отляво на капака с надпис „EV“ и не винаги присъства. Все още не знаем дали ще се появи в полската конфигурация:

Цена Kia e-Niro 64 kWh в Полша вероятно ще възлиза на около 190 3 Зл. Въпреки това, има спекулации, че може да бъде по-ниско поради конкуренцията от VW ID.XNUMX.

Това може да ви заинтересува: