Kia e-Niro - преглед на собственика след 1 година експлоатация [видео]

За г-н Kia e-Niro ревюто на електрическия автомобил след 1 година експлоатация се появи в YouTube. Как да карам електрически кросоувър на границата на B- и C-SUV сегментите с батерия от 64 kWh, двигател 150 kW (204 к.с.), предно предаване и 451-литров багажник? Собственикът му е доволен от това.

Kia e-Niro - предимства и недостатъци на електротехник

Създателят на канала веднага признава, че много харесва колата си и наистина му е трудно да си спомни какво го притеснява. Води децата си на училище с него, бил е на екскурзия в Италия и му харесва. Голям плюс на e-Niro е например неговата висока енергийна ефективност: дори през зимата на магистралата имаше 350 км пробег.

Разбира се, можеше да се очаква, че той шофира в съответствие с правилата, а това е не повече от 112 км/ч.

Харесва и електрическата Kia Niro заради пакета. Всичко, от което той и семейството му се нуждаеха по време на пътуване в чужбина, се побираше в кола, оборудвана с багажник на покрива. Той също така организира преместването сам, без да наема микробус - и го направи. В Tesla Model S той се чувстваше сякаш си има работа с голяма кола, Kia e-Niro точно както трябва.

Дефекти? Колата не беше евтина и не е евтина, собственикът плаща лизингова такса от около 500 паунда, което се равнява на 2,6 хиляди злоти. Недостатък беше и липсата на памет за настройки на шофьорската седалка, ръчното регулиране на пътническата седалка и необходимостта всеки път да се изключва Lane Assist, който вдига аларма на всички стрелки.

Иконата на бутона "P" бързо се деформира, клапата за зареждане може да е блокирана. Жителите на Норвегия посочват, че замръзва през зимата и че е необходима сесия за подслушване, за да се стигне изобщо до порта за зареждане.

Други проблеми? Боята лесно се драска, а батерията вече е разредена веднъж, въпреки че колата е нова. За хора, които нямат гараж, това ще бъде недостатъкът. няма приложение, което ви позволява да управлявате дистанционно колата. Appka Uvo Connect поддържа само превозни средства от моделна година (2020).

> Цената за Kia e-Niro (2020) е известна: от 147 хиляди рубли. PLN за по-малка батерия, от 168 XNUMX PLN за по-голяма. По-евтино, отколкото очаквахме!

Най-големият проблем на колата обаче не е пряко свързан с това. Когато някой избере Kia e-Niro за пътуване в чужбина, вероятно ще трябва да използва зарядни устройства Ionita. И този ужасно скъпо: в Полша тарифата е 3,5 PLN за kWh, което съответства на повече от 60 PLN за пътуване от 100 км.

Какво се случва след края на лизинга? Собственикът на канала обмисля закупуването на Tesla Model Y, въпреки че се притеснява, че Tesla няма да може да пусне Gigafactory в Берлин, докато не вземе решение. Така че сред алтернативите има и Volvo XC40 Recharge, по-новият e-Niro или дори поведението на настоящия автомобил.

> Tesla Model Y ще пристигне в Европа само с немския Gigafactory 4

Заслужава си да се разгледа, но при 1,25x скорост:

Това може да ви заинтересува: