Катализатори
Ако при периодичния технически преглед на автомобила се окаже, че катализаторът е неизправен, автомобилът няма да бъде допуснат до експлоатация.
Затова си струва да се уверим, че катализаторът в нашата кола е в добро техническо състояние, защото ако се повреди, може да причини сериозни проблеми.
– При повечето превозни средства производителят препоръчва смяна на катализатора след 120–20 км. километри“, казва Дариуш Пиасковски, собственик на Mebus, компания, специализирана в ремонта и подмяната на изпускателни системи. На практика обаче изглежда различно. В зависимост от производителя, катализаторът може да издържи от 250 хиляди. км до XNUMX XNUMX км.
Един от основните признаци на повреда на каталитичния конвертор е спадът в мощността на автомобила в резултат на запушване на изпускателната система от разпадащ се монолит. След това двигателят издава шум или има проблеми със стартирането. В този случай, освен катализатора, често се налага смяна и на ауспуха.
В съвременните автомобили се монтират керамични катализатори, въпреки че все по-често се използват метални катализатори.
„В сравнение с металния катализатор, керамичният катализатор е по-малко устойчив на механични повреди“, каза Дариуш Пиасковски. – Но според мен след 20 години, т.е. тъй като се използва в автомобилите, дизайнът му се е доказал и тук не би трябвало да има големи промени.
Често има мнение, че авточастите на чужди компании определено са по-добри. Що се отнася до катализаторите, продуктите на полските производители най-добре отговарят на тях.
„Полските катализатори имат немски сертификат, който им позволява да бъдат използвани на този пазар, което показва тяхното добро качество“, обяснява Дариуш Пиасковски. - Мощният им резерв е около 80 хиляди километра. Повредата на катализатора също се влияе от неизправности в работата на превозното средство в резултат на износване на двигателя и неговите компоненти. Случва се механик след многочасов преглед, едва след проверка на отработените газове, да стигне до извода, че причината за неизправността на автомобила е повреден катализатор.
Препоръчително внимание
Катализаторът може да унищожи дори малки количества оловен бензин. За да не се заблуждават, производителите монтират гърловини за пълнене с по-малък диаметър в автомобили с катализатори. Случва се обаче да зареждаме гориво не от колонката, а например от туба. Ако не сте сигурни в произхода на бензина, по-добре не го наливайте. Дори да се наложи да купим нова туба от бензиностанцията.
Катализаторът може да се повреди и от навлизане на неизгорял бензин в изпускателната система при "гордо запалване".
За катализатора е от голямо значение и качеството на горивото - замърсено и некачествено, то предизвиква висока работна температура, която в случая може да бъде с 50% по-висока. входящият катализатор се стопява. Правилната работна температура на катализатора е около 600o C, със замърсено гориво може да достигне дори 900o C. Струва си да зареждате гориво на доказани станции, където сме сигурни в добро качество на горивото.
Повредата на катализатора също се причинява от дефектна свещ. Така че нека не пестим и да извършваме периодични проверки в съответствие с препоръките на производителя, дори и след изтичане на гаранцията.
Към началото на статията
