Каква кола за компанията? Собствен автомобил и обща стойност на притежанието
Закупуването на служебен автомобил е трудна задача. Не е достатъчно да изберете правилния модел и най-изгодния начин на финансиране. Не по-малко важни са и други разходи, свързани с експлоатацията на автомобила.
Общите разходи за ползване на автомобил включват не само неговата базова цена, застрахователната сума и разхода на гориво. В дългосрочен план важни са и цените на услугите и прогнозната стойност на автомобила, когато искаме да го препродадем. Точните изчисления може да изглеждат сложни и отнемащи време, но тази работа трябва да се извършва внимателно, тъй като прибързаните решения могат да доведат до загуба на до няколко хиляди спестявания.
Начални разходи
Въпреки че цената на автомобила е един от най-важните компоненти на общата цена на автомобила, компаниите често купуват нови автомобили не за пари, а за лизинг или ползване на заем. В този случай трябва да сравните сумата на вноските за същия период от време, като добавите сумата на първото плащане. Състои се от: каталожна цена на автомобила, размер на отстъпката, лихва и комисионна. Разходите за финансиране обикновено не са малки, така че те могат да повлияят на крайната покупна цена и размера на вноските в по-голяма степен, отколкото незначителни разлики в цените за подобни модели от различни производители, така че трябва да попитате за тях веднага в салона. . Наскоро на полския пазар се появи интересна оферта за кредит с надбавка от европейски фондове. Невъзвръщаема такса от 9%. цените могат да покрият разходите за финансиране. Допълнителните такси са договорени между Toyota и Deutsche Bank и се прилагат за нови автомобили Toyota и Lexus.
Оперативни разходи
Поддръжката на автомобила е постоянен разход. Струва си да се уверите, че служебният автомобил е възможно най-икономичен, особено ако планирате да пътувате на дълги разстояния с него. Разликата от само един литър гориво на 100 км спестява около 530 PLN след пробег от 10 000 км. Независимите оценки на разхода на гориво са полезни за проверка на често твърде оптимистичните данни, заявени от производителя. Последните резултати са получени в лабораторни условия, а не в реални пътни условия. Наблюденията показват, че най-големи разлики се наблюдават при автомобилите с турбо бензинови двигатели, а най-малки при колите с хибридно задвижване.
Друг фактор, който трябва да имате предвид при избора на автомобил, са разходите за поддръжката му. Това зависи от честотата на повредите на автомобила, обхвата на гаранцията и цената на резервните части. Струва си да проверите във форумите и в анализите на автомобилните портали какво обикновено се поврежда в моделите, какво вземаме предвид, колко често и колко струват ремонтите. Например двигателите с турбокомпресор, филтрите за твърди частици, стартерите в колите със старт-стоп система могат да ни създадат сериозни разходи. По отношение на гаранцията, твърде дълъг списък от части, които се считат за консумативи и не се покриват от гаранцията, може да означава, че такава гаранция не ни гарантира почти нищо, а само предвещава скъпи проверки. В тази ситуация удължаването на гаранцията е от полза само за търговеца, тъй като задължава клиентите да се обслужват в оторизиран сервиз.
Ако искаме да контролираме напълно цената на дадена услуга, можем да използваме сервизни пакети, предлагани от някои производители.
Препродажба, т.е. остатъчна стойност
Последният компонент от стойността на автомобила, но не по-малко важен, е неговата препродажна цена. Компаниите сменят колите, когато престанат да носят данъчни облекчения, най-късно след пет години, защото това е периодът на амортизация на новите автомобили в Полша. Как да проверите кой модел и марка автомобил ще бъде най-изгоден в това отношение? Тук на помощ идват професионалните компании за оценка на автомобили, най-популярната от които е EurotaxGlass. Цената на употребяван автомобил се влияе от много фактори, включително: марка и мнения за модела, неговата популярност, състояние на автомобила, оборудване и история.
Например, в популярния B-сегмент, категорията на 12000 48,9 години с до 45,0-43,4 км е класирана на първо място от Toyota Yaris със средна остатъчна стойност от 45,0%. каталожна цена на модела (бензин и дизел). Остатъчната цена на Volkswagen Polo е 49 процента, докато Skoda Fabia е само 48,1 процента. Средно в този клас е 47,1 процента.От своя страна сред компактните автомобили във версии хечбек / лифтбек лидери по остатъчна стойност са: Toyota Auris - XNUMX процента, Volkswagen Golf - XNUMX процента. и Skoda Octavia - XNUMX процента.
Така не е задължително колите на известни марки да поскъпват в крайна сметка. Те струват повече в момента на покупката, но също така струват повече, когато се препродават, поддържайки стойността си по-ефективно от конкурентите. Освен това автомобил от по-качествена марка поддържа имиджа на фирмата, а също така е и допълнителна мотивация за нейните служители.
