Какви са задълженията на компаниите за зареждане на електрически превозни средства?

За да се развие електрическият автомобил, е необходимо да се насърчи внедряването на зарядни станции, включително в бизнеса. По този начин приетият на 24 декември 2019 г. Закон за ЗМД затегна задълженията за предварително инсталиране и оборудване на зарядни станции както за жилищни, така и за нежилищни сгради от 11 март 2021 г.

Кои сгради са обхванати от задълженията на бизнеса за съоръжения за зареждане на електрически превозни средства?

Ново строителство

Всички нови сгради (Заявлението за издаване на разрешение за строеж е подадено след 1^er януари 2017) за първична промишлена или третична употреба и оборудвани с паркинг за служители са предмет на задължения за предварително оборудване за презареждане на електрически превозни средства.

Задълженията за предварително сглобяване на нови сгради са определени с постановление от 13 юли 2016 г., което конкретно отразява поставените цели в общи линии Закон за енергиен преход за зелен растеж от 2015 г.

Законът за ориентираната мобилност (ЗОР) от 24 декември 2019 г. направи промени в предварителното оборудване и инсталиране на инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства. Новите условия важат за нови сгради, за които е подадено заявление за разрешение за строеж или предварителна декларация след 11 март 2021 г., и сгради, подлежащи на „основен ремонт”.

Друго нововъведение, законът за LOM, вече не прави разлика между промишлени и третични сгради, сгради, в които се помещават обществени услуги, и търговски комплекси. Така за всички нови или реновирани сгради важат едни и същи условия за предварително инсталиране и оборудване на зарядни станции.

Съществуващи сгради

Има задължения за предварително оборудване на инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства за съществуващи сгради от 2012г. Но след 2015 г. и приемането на Закона за превключване на енергията за зелен растеж, задълженията за оборудване в някои случаи бяха разширени и до съществуващи сгради. Така законът прави разлика между съществуващи сгради, чието заявление за разрешение за строеж е подадено преди 1^er януари 2012 г., тези, чиито заявления са подадени от 1^er януари 2012 г. и 1^er януари 2017 г. и тези, чието заявление е подадено след 1^er януари 2017 г.

От 11 март 2021г сгради в ремонт, подлежат на същите условия за предварително инсталиране и оборудване на зарядни станции, както и за нови сгради. Ремонтът се счита за „основен“, ако е най-малко една четвърт от стойността на сградата, с изключение на стойността на земята, освен ако разходите за инсталиране на презареждане и свързване са повече от 7% от общата стойност на този ремонт.

Какво е предварителното оборудване за презареждане на електрически превозни средства в бизнеса?

Предварително окабеляване в нови и съществуващи сгради

Днес корпоративните паркинги трябва да се комбинират предварително оборудване за последващо разполагане на зарядни станции за електрическо превозно средство. По-конкретно, предварителното оборудване на паркомястото се състои от инсталиране на тръбопроводи за преминаване на електрически кабели, както и устройства за захранване и безопасност, които ще са необходими за инсталиране на точки за зареждане на електрически превозни средства и plug-in хибриди. Законът уточнява, че кабелните проходи, обслужващи паркоместа, трябва да имат минимално напречно сечение от 100 мм.

Този ангажимент наистина е предварително окабеляване: не е директна доставка на зарядни станции за електрически превозни средства.

Задължението за предварително оборудване на фирмени паркинги за презареждане на електрически превозни средства на служителите и автопарка беше въведено през 2012 г. със Сградния кодекс и се прилага за нови и съществуващи сгради.

Изчисление на ел. инсталации

Законът също предвижда задължение за надстройка за нови сгради (Чл. R111-14-3 от Строителния и жилищния кодекс). Следователно захранването на сградата трябва да бъде изчислено по такъв начин, че да може да обслужва определен брой станции за зареждане на електрически превозни средства с минимална мощност 22 kW (постановление от 13 юли 2016 г.).

За нови сгради, за които датата на разрешение за строеж е подадена след 11 март 2021 г., електрическата енергия, използвана за захранване на зарядните станции, трябва да се доставя от:

1. или чрез общо табло за ниско напрежение (TGBT), разположено вътре в сградата
2. или поради работа на обществената електропреносна мрежа, разположена отдясно на сградата

И в двата случая Електрическата инсталация трябва да осигурява минимум 20% от всички паркоместа. (Чл. R111-14-2 от Кодекса за строителството и жилищата).

Оборудване на зарядната станция

В допълнение към задълженията към оборудването, Законът предвижда и монтиране на станции за зареждане на електрически превозни средства за част от паркоместа в нови сгради.. Фирмените паркинги за нови сгради, чието заявление за разрешение за строеж е подадено след 11 март 2021 г., и за сгради, подлежащи на „основен ремонт” трябва да оборудват поне едно място от десет и поне две места, едно от които е запазено за ЛНП (Хора с увреждания), от двеста парцела (чл. Л111-3-4 от Кодекса за строителство и жилища). За нови сгради, заявлението за разрешение за строеж е подадено между 1^er януари 2012 г. и 11 март 2021 г. поне една зарядна станция.

От 1^er През януари 2025 г. задълженията на зарядните станции ще важат и за обслужването на паркинги в съществуващи сгради. Съгласно чл. L111-3-5 от Кодекса за строителство и жилища, паркингите с повече от двадесет места за нежилищно ползване трябва да разполагат със станция за зареждане на превозни средства от 1 януари 2025 г. Електрически и акумулаторни хибриди в блокове от двадесет места, поне едно от които ще бъде запазено за PRM. Това задължение не се прилага, ако е необходима сериозна работа за адаптиране на електрическата мрежа.

Забележи, че " адаптационните работи се считат за важни, ако обемът на работата, необходима за частта, разположена пред общото разпределително табло за ниско напрежение, обслужващо точките за зареждане, включително в това разпределително табло, надвишава общата цена на работата и оборудването, извършени след разпределителното табло. тази таблица е за настройка на точки за зареждане .

Какви са регулаторните задължения за презареждане на електрически превозни средства в бизнеса?

Видяхме, че имаше задължения за предварително окабеляване, оразмеряване на електрически инсталации и оборудване на станции за зареждане на електрически превозни средства.

Таблицата по-долу е групирана Задължения за регулаторно оборудване за презареждане на електрически превозни средства в третични обекти в зависимост от датата на подаване на разрешението за строеж и броя на паркоместа:

(1) Разпоредби, подробно описани в член L111-3-4 от Кодекса за строителството и жилищното настаняване (като част от създаването на Закон № 2019-1428 от 24 декември 2019 г. - член 64 (V))

(2) Разпоредбите, посочени в член R111-14-3 от Строителния и жилищен кодекс (изменен с Указ № 2016-968 от 13 юли 2016 г. - член 2)

(3) Разпоредби в раздел R111-14-3 от Жилищния кодекс.

(4) Разпоредби на чл. R136-1 от Кодекса за строителство и жилища.

(5) Процент от общите паркоместа с поне едно място.

(6) Разпоредби, подробно описани в член L111-3-5 от Кодекса за строителството и жилищното настаняване (като част от създаването на Закон № 2019-1428 от 24 декември 2019 г. - член 64 (V))

Le законопроект за ориентация на мобилността (LOM) гласува през 2019 г има за цел да засили ангажиментите за оборудване както за нови, така и за съществуващи сгради. Така компаниите са принудени да инсталират в по-голям мащаб зарядни станции за електрически превозни средства. За да изпълните и дори да надхвърлите тези задължения за предварително оборудване, Zeplug може да ви помогне да оборудвате своите съоръжения със станции за зареждане на електрически превозни средства за вашите служители и вашия автопарк.

Открийте какво може да предложи Zeplug