Каква е деградацията на батерията в електрическите превозни средства? Geotab: средно 2,3 процента на година • ЕЛЕКТРИЧЕСКИ

Geotab състави интересен доклад за спада на капацитета на батерията при EV. Това показва, че деградацията напредва със скорост от около 2,3 процента годишно. И че е по-добре да купувате автомобили с активно охлаждани батерии, защото тези с пасивно охлаждане могат да остареят по-бързо.

Загуба на капацитет на батерията в електрически превозни средства

Таблица на съдържанието

• Загуба на капацитет на батерията в електрически превозни средства
  • Изводи от експеримента?

Данните, представени в диаграмите, се основават на 6 електрически превозни средства и plug-in хибриди, използвани от физически лица и компании. Geotab се хвали, че проучването обхваща 300 модела от различни реколти и различни производители – събраната информация обхваща общо 21 милиона дни данни.

Струва си да се отбележи, че линиите на графиката са прави от самото начало. Те не показват първия рязък спад в капацитета на батерията, който обикновено продължава до 3 месеца и причинява спад от около 102-103 процента до 99-100 процента. Това е периодът, през който част от литиевите йони се улавят от графитния електрод и пасивиращия слой (SEI).

> Зареждайте електрическите превозни средства за 10 минути. и по-дълъг живот на батерията благодарение на ... отопление. Тесла го имаше в продължение на две години, учените го разбраха сега

Това е така, защото линиите на тенденцията са показани на графиките (източник):

Какъв е изводът от това? Средната стойност за всички тествани превозни средства е 89,9 процента от първоначалната мощност след 5 години употреба.. Така автомобил с пробег от 300 километра първоначално ще загуби около 30 километра за пет години – и ще предлага почти 270 километра с едно зареждане. Ако купим Nissan Leaf, разграждането може да е по-бързо, докато при Volkswagen e-Golf ще е по-бавно.

Интересното е, че и двата модела имат пасивно охлаждана батерия.

> Как се охлаждат батериите в електрическите превозни средства? [СПИСЪК НА МОДЕЛИТЕ]

Видяхме най-големия спад при Mitsubishi Outlander PHEV (2018). След 1 година и 8 месеца автомобилите предлагаха само 86,7% от първоначалния капацитет. BMW i3 (2017) също падна доста в цената си, който след 2 години и 8 месеца предложи само 84,2 процента от първоначалния си капацитет. Нещо вероятно вече е поправено през следващите години:

Не знаем как се товарят тези автомобили, как работят и как се представят отделните модели. Съдейки по прогреса на графиката повечето измервания идват от Tesla Model S, Nissan LEAF и VW e-Golf. Оставаме с впечатлението, че тези данни не са напълно представителни за всички модели, но са по-добре от нищо.

Изводи от експеримента?

Най-важната констатация вероятно е препоръката, че да си купим кола с акумулатор, който можем да си позволим. Колкото по-голяма е батерията, толкова по-рядко ще трябва да я зареждаме, а загубата на километри ще ни навреди по-малко. Не се притеснявайте от факта, че в града "няма смисъл да носите голяма батерия със себе си." Това има смисъл: вместо да зареждаме на всеки три дни, ще можем да се свързваме към точка за зареждане веднъж седмично - точно когато правим големи покупки.

Останалите препоръки са от по-общ характер и присъстват и в статията Geotab (прочетете ТУК):

• ще използваме батерии в диапазона от 20-80 процента,
• не оставяйте колата с разреден или напълно зареден акумулатор за дълго време,
• ако е възможно, заредете колата от устройства с половин скорост или бавни (обикновен 230 V контакт); бързото зареждане ускорява загубата на капацитет.

Но, разбира се, да не се побъркваме: колата е за нас, а не ние за нея. Ще го използваме по най-удобния за нас начин.

Забележка от редактора на www.elektrowoz.pl: горните препоръки са предназначени за разумни хора, които биха искали да се наслаждават на своите коли и електронни устройства възможно най-дълго. За нас удобството и непрекъснатата работа са по-важни, затова зареждаме максимално всички устройства с литиево-йонни батерии и ги разреждаме добре. Правим това и за изследователски цели: ако нещо започне да се счупи, искаме да знаем за това преди благоразумните потребители.

Темата беше предложена от двама читатели: lotnik1976 и SpajDer SpajDer. Благодаря!

Това може да ви заинтересува: