Каква е деградацията на акумулатора на Nissan Leaf II? За нашия читател загубата е 2,5-5,3 процента. 50 000 км всеки • АВТОМОБИЛИ
Един от нашите читатели, г-н Михал, оцени неговото 50-то поколение Nissan Leaf по отношение на износването на батерията. Изглежда, че колата е загубила около 2 до 3 процента от капацитета на батерията си при пробег от XNUMX километра. Това вещае добро за следващите години на експлоатация.
Таблица на съдържанието
- Загуба на капацитет на батерията в електрически автомобил, използвайки примера на Nissan Leaf II
- 2,5 до 5,3 процента загуба на мощност след 50 XNUMX километра
Преди няколко дни описахме ситуацията на австралиец, чийто Nissan Leaf I (ZE0, 50-то поколение) загуби около 143 процента от капацитета/обхвата на батерията за пет години лека употреба. Салонът се интересува от тази тема едва седем години по-късно, когато батериите... гаранцията вече беше изтекла. През това време собственикът е карал около XNUMX хиляди километра.
> Nissan Leaf. След 5 години резервът на мощност падна до 60 км, необходимостта от смяна на батерията беше еквивалентна на ... 89 хиляди. злоти
Нашият читател, г-н Михал, кара Nissan Leaf II (ZE1), второ поколение на автомобила - навъртял е над 50 километра. За да измери капацитета на батерията, той зареди колата от 1 процента до 100 процента. Стенното зарядно устройство показа 38 kWh енергия, изпратена към батерията..
Общият капацитет на батерията на Nissan Leaf II е 40 kWh.но потребителски достъпен / полезен / чист о 37,5 kWh. Тези стойности зависят от температурата, метода на измерване и предишната употреба, така че може да се различават леко в зависимост от условията. И така, имаме следните данни:
- 99 процента от капацитета на батерията съответства на 38 kWh, т.е. 100 процента до 38,4 kWh,
- нетна мощност 37,5 kWh,
- загубите за целия процес включват do 5 процентаи вероятно по-малко - Leaf е достойно проучване тук, защото няма система за охлаждане на батерията, която да консумира допълнителна енергия.
2,5 до 5,3 процента загуба на мощност след 50 XNUMX километра
Въз основа на представените по-горе данни е лесно да се изчисли това капацитетът на батерията в момента е около 36,6 kWh, в резултат на което деградацията е само 2,5 процента. Тоест от оригиналните 243 км след 50 хиляди километра трябва да има около 237 километра. След още 50 6 километра той ще измине още XNUMX километра - и така нататък.
Акумулатор Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan
Нека разгледаме песимистичен реалистичен сценарий. Да приемем, че домашната зарядна станция има загуба от около 8 процента, както обикновено се приема за превозни средства с активно охлаждани батерии. В този случай Leaf, който описваме, има 35,5 kWh от оригиналните 37,5 kWh (-5,3%). Означава, че след 50 хиляди километра загубата на обхват ще бъде 13 километра..
> Колко време трябва да издържи една електрическа кола? Колко години се сменя батерията на електротехник? [ЩЕ ОТГОВОРИМ]
Ако приемем, че батерията трябва да бъде сменена с около 70 процента от капацитета си, колата ще се доближи до тази стойност на около 280 170 километра. Единственият въпрос е дали собственикът ще реши това, защото с едно зареждане той все още ще кара около XNUMX километра ...
Това може да ви заинтересува:
