Какъв е действителният пробег на Audi e-tron на магистралата при 200 км/ч? Тест: 173-175 км [ВИДЕО] • АВТОМОБИЛИ

Германецът реши да тества реалния пробег на Audi e-tron при шофиране със скорост от 200 км / ч. Експериментът беше успешен, но колата се озова на камион за теглене - оказа се, че "енергийният резерв" в акумулатора е ползван само за излизане от пътя и не може да се активира дистанционно .

Експериментът е проведен на немската автобан без ограничение на скоростта. Зареден до 100 процента от капацитета на автомобилните акумулатори, той показа пробег от 367 километра, но тази прогноза, разбира се, се отнася за спокойно, нормално шофиране.

> Kia e-Niro от Варшава в Закопане – ТЕСТОВА гама [Marek Drives / YouTube]

Автомобилът е превключен в динамичен режим на шофиране. След 40 километра пътуване, част от които е изход от магистрала, средната консумация на енергия на превозното средство е 55 kWh / 100 km. Това означава, че с използваем капацитет на батерията от 83,6 kWh (общо: 95 kWh) Обхватът на Audi e-tron при 200 км/ч трябва да бъде малко над 150 километра. - това означава, че водачът има около 110 км резерв на мощност (при скорост 150 минус 40 от изминатото разстояние). Броячът по това време показа 189-188 км:

Струва си да се обърне внимание на намека, показващ изискванията за мощност: шофирането със скорост от 200 km / h изисква до 50 процента от ресурсите. По този начин, ако автомобилът предлага до 265 kW (360 к.с.), тогава са необходими 200 kW (132,5 к.с.) за поддържане на скорост от 180 км/ч.

След 35 минути шофиране водачът изминава над 84 километра със средна скорост 142 км/ч и разход 48,9 кВтч/100 км. Проектираната кола е била 115 км, въпреки че от разхода на енергия може да се изчисли, че енергийният резерв трябва да е достатъчен само за 87 км. Това е интересна преоценка, тъй като предполага това Audi e-tron предвижда пробег на базата на общ капацитет на батерията от 95 kWh.:

След изминаване на приблизително 148 километра (14 процента капацитет на батерията) при средна скорост от 138 km/h, автомобилът показва предупреждение за изтощена батерия. Режимът на костенурката се активира след 160,7 км с 3% капацитет на батерията и 7 км оставащ обхват (средна консумация: 47,8 kWh / 100 км). На 163 километра шофьорът напусна пистата. Според изчислената средна стойност, в момента той е консумирал по-малко от 77 kWh енергия:

Audi e-tron спира напълно след 175,2 км. На това разстояние той изразходва средно 45,8 kWh / 100 km, което означава, че автомобилът изразходва само 80,2 kWh енергия. Максималната скорост се поддържа за 1 час 19 минути. Не беше далеч от станцията за зареждане, но за съжаление...

Шофьорът решава да се обади на Audi, за да може техническата служба дистанционно да активира резервния капацитет на акумулатора. Половин час по-късно се оказа, че това не е възможно и вероятно "резервата" се използва само за излизане от пътя, а не за продължаване на движението - и че може да се активира само през OBD конектора.

Няколко часа по-късно, вече в ремаркето, колата потегли към станцията за зареждане в салона на Audi (снимка по-горе).

> Tesla увеличава производствения капацитет в завода. Отговаряте на търсенето или се подготвяте за модел Y?

Цялото видео (на немски) може да видите тук:

Това може да ви заинтересува: