Какъв цвят трябва да бъде спирачната течност?

Нормален цвят на нова спирачна течност

Новите спирачни течности на базата на гликол DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 са прозрачни или имат жълтеникавокафяв оттенък. И този цвят не винаги е естествен. Гликоловите алкохоли са безцветни. Частично течностите добавят жълт оттенък към добавката, отчасти боята влияе.

Спирачните течности DOT-5 и DOT-5.1/ABS обикновено са червени или розови на цвят. Освен това не е естественият цвят на силиконите. Течностите на силиконова основа са специално оцветени, за да не ги бъркат шофьорите и да не ги смесват с гликол. Смесването на гликол и силиконова спирачна течност е неприемливо. Тези продукти се различават както по базата, така и по използваните добавки. Тяхното взаимодействие ще доведе до стратификация на фракции и утаяване.

Всички спирачни течности, независимо от основата и добавената боя, остават прозрачни. Наличието на валежи или матов нюанс показва замърсяване или настъпили химически трансформации. В този случай е невъзможно да се излее такава течност в резервоара. Също така, при тежка хипотермия, течността може да придобие леко белезникав оттенък и да загуби прозрачност. Но след размразяване такива промени в качествените продукти се неутрализират.

Има такъв мит, че след няколко цикъла на замразяване-размразяване спирачната течност може да стане неизползваема. Това не е вярно. Добавките и основата са подбрани по такъв начин, че дори след многократно спадане на температурата под -40°C, да не настъпи тяхното разлагане или разграждане. След размразяване течността напълно ще възстанови нормалния си цвят и работните си свойства.

Гликолите и силиконите, използвани при производството на спирачни течности, са добри разтворители. Поради това добавките в тях не попадат във видима утайка дори след дълъг период на бездействие без смесване. Открихме утайка на дъното на кутията със спирачна течност - не я пълнете в системата. Най-вероятно срокът му е изтекъл или първоначално е бил с лошо качество.

Как можете да разберете по цвета, че спирачната течност се нуждае от смяна?

Има няколко признака, които без специални инструменти ще ви кажат, че спирачната течност остарява и губи работните си свойства.

1. Потъмняване без загуба на прозрачност. Такава промяна в цвета е свързана с развитието на основата и добавките, както и с насищането с влага. Ако течността само е потъмняла, но не е загубила известна прозрачност и няма видими чужди включвания в обема си, най-вероятно тя все още може да се използва. Ще бъде възможно да се разбере по-точно само след анализ със специално устройство: тестер за спирачна течност, който ще определи процента на водата.
2. Загуба на прозрачност и поява на фини включвания и разнородни седименти в обема. Това е ясен знак, че спирачната течност е изтекла до предела и ще трябва да се смени. Дори ако тестерът покаже, че влагата е в нормалните граници, такава течност трябва да бъде заменена. В противен случай могат да възникнат проблеми в системата, тъй като тъмен цвят и хетерогенни включвания показват износване на добавките.

Дори ако спирачната течност все още изглежда нормална на цвят, но нейният експлоатационен живот е надхвърлил 3 години за гликоловите основи и 5 години за силиконовите основи, във всеки случай трябва да я смените. През този период дори най-висококачествените опции ще бъдат наситени с влага и ще загубят своите смазочни и защитни свойства.

https://www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU