Какъв вид масло за вилица за мотоциклети? ›Улично мото парче

Когато качеството на маслото във вилката се влоши, цялостното поведение на мотоциклета (управляване, окачване, спиране и т.н.) се влошава. Затова е важно да се знае какво масло за вилицата на мотоциклета да избера... Експертите на SMP ще ви дадат най-добрия съвет за избора на правилното масло за вилки. 

Моля, имайте предвид това вискозитет маслото във вилицата се изразява в SAE съкращения.

Видове мотоциклетни вилици 

Има два вида вилици: 

• обърната вилица 
• класическа вилица (обикновена)

Няма да използвате същото масло за едно обърната вилица и обикновен щепсел. 

Обърнатите вилици изискват избор на масло с вискозитет клас SAE 2,5 или SAE 5. Причината е проста. Обърнатата вилка се използва главно при офроуд, мотокрос или ендуро мотоциклети. По този начин пилотите ще се опитат да поддържат количеството петрол относително ниско. течносттаимат повишена чувствителност на пистите, което позволява по-специално да се усеща по-добре земята.

Конвенционалните (класически) вилици обикновено са оборудвани с шосейни велосипеди... По този начин те се нуждаят от масло с индекс 10, 15 или повече.

Лява обърната вилка и дясна / нормална вилка 

Класове вискозитет на маслото на вилицата

Някои производители предлагат 7 нива на вискозитет:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Печат Ipone ви кани широка гама от масло за вилкии по-специално градуирани, за да улеснят избора според вашия мотоциклет. Всъщност тази градация варира от 5 до 30 (индекси на вискозитет). Това масло е известно със своето изключително качество благодарение на формулата с ниско триене за отлично стабилност на температурата... С IPONE можете също да сменяте крос, ендуро (SAE 5) масла и масла за шосейни велосипеди ...

Днес последните поколения мотокрос, ендуро са оборудвани с вилици. Каяба(PUK). Затова е по-добре да изберете същото масло за вилица, а именно 01, G5, G10S, G15S или G30S.

От друга страна, марки като Kayaba, Showa, Öhlins ... дават на своите продукти много специфични имена. Това малко усложнява сравнението между марките. Така Street Moto Piece е подготвил таблица за съответствие на маслото на вилицата за да разберете по-добре продуктовите линии:

Таблица за вискозитет на маслото за вилки за мотоциклети

Класически мотоциклет с вилица: защо използваме различни индекси?

Можете да си представите, но изборът на масло за вашите вилици зависи от няколко фактора. 

Ще използвате различно масло в зависимост от използването на (кръст, път ...), пристрастие вашия мотоциклет, но и в зависимост от това дали заредени или не (по тегло).

Кое масло за вилица да изберете?

Не слагайте масло за вилици, особено двигателно масло, в ръкавите. Наистина ли,машинно масло проектиран да издържа на високи температури, без маслото на вилицата да се повишава (много малко) по време на (мощност) и релаксация. 

Не забравяйте да спазвате количеството олио, което трябва да налеете във вилиците, за да не изпържите вилицата. спи стави (вижте ръководството за ремонт).

Както беше посочено по-рано, меко масло с индекс 5 най-вече се намира на офроуд, но също така нататък малко движение 125 и малък път... Ето защо в тази ситуация се препоръчва използването на този тип масло (SAE 5).

Пилот със стил спортно пилотиране на пътя ще трябва да използвате масло за вилица с рейтинг 30... Наистина, той не иска вилите му да се гмуркат при най-малкото силно спиране на пътя. 

Други мотоциклети с много висок вискозитетен индекс: туристически мотоциклети. 

Всъщност пътното превозно средство в повечето случаи е натоварено странични кошници или горна кутия... Ето защо екипът на Street Moto Piece силно препоръчва да изберете много вискозен.

И накрая, най-простият изберете щепсел какво съветва вашия производител на мотоциклети... Ще намерите тази информация на наръчник вашия мотоциклет.

За справка: За стандартно шофиране в повечето ситуации ще е необходимо 10W масло за вилица. Пколкото повече увеличавате отместването, толкова по-бързо ще се движите. Така ще имате по-последователно спиране, а точно в този момент трябва да го направитеувеличаване на индекса на вискозитет. С вискозитет 5 (напречен, 125 cm³ ...), маслото е по-течно, а маслото 30 е по-вискозно. По този начин ще можете да отговорите на повишеното търсене (1000 cm³…). Някои пистови велосипеди използват 5 вата, въпреки че са много твърди, това зависи от дизайна на вилката и вашите нужди (твърда или мека вилка).

Как да направите вилица твърда или мекаъъъ?

Щепселът е оборудван с пружина и Хидравлична система който контролира потока на маслото. По този начин можете да добавите клин за предварително натоварване или хидравличен процеп към пружината към втвърдете вилицата... Освен това може да се използва по-вискозно масло за вилица. 

Напротив, ако желаете омекотете вилицата, можете просто да сложите масло с по-нисък вискозитет.

Как да сменим маслото във вилицата на мотоциклета? 

Ако искате сами да смените маслото в щепсела, ще трябва да разглобите вилиците и да ги обърнете, за да се източат. Преди това тази манипулация можеше да се извършва с дренажен винт (drain screw), но този принцип вече не е валиден. 

Не забравяйте да подпрете мотоциклета с клин (под двигателя), придружен от задна стойка за мотоциклет. 

Процедурата за изпразване на щепсела е проста (направете снимки, ако смятате, че сте забравили позицията на всяка част), трябва да разглобите следното: 

• спирачен апарат (и)
• Оста на колелото 
• колело 
• Мотоциклет калник
• две вилици

Стъпка 1. Извадете тръбите от щепсела. 

На първо място, трябва да развиете двата горни щепсела горно тройно дърво (Внимавайте, тъй като налягането на пружината може евентуално да изхвърли щепсела или подложката/подложката.) 

Стъпка 2. Изцедете водата от тръбите на вилицата. 

След това отцедете маслото от вилицата за около двадесет минути. Силно препоръчително е епруветката да се изпразни напълно до спазвайте количеството масло ще бъде добавен по-късно. Всъщност производителите определят количеството, което не трябва да се превишава, за да се поддържа работата на вашия мотоциклет (а не да се премахва масленото уплътнение). 

Стъпка 3: добавете ново масло за вилица 

Напълнете вилиците с ново масло според количеството е посочено в ръководството за ремонт вашия мотоциклет. Преди да сглобите всичко отново, използвайте линийка, за да регулирате височината на всяка страна и се уверете, че са на една и съща височина. 

Стъпка 4. Сглобете всички части на мотоциклета.

Почти сте там. Всичко, което трябва да направите е съберете всички елементи разглобете в обратен ред и проверете дали всичко е сглобено отново. 

С тези съвети вече имате своите вилици като нови. Вече сте готови за ново пътуване!