Колко налягане трябва да са гумите ви?

Навременната проверка на налягането в гумите на автомобила гарантира високо ниво на безопасност по време на шофиране. Тази необходимост се дължи на свръхчувствителността на съвременните безкамерни гуми, поради което всяка яма, бордюр или неравен по пътя е сериозна пречка, която намалява налягането вътре в гумите.

Тъй като много шофьори са свикнали да определят налягането в гумите на автомобил с нескромно ритване на колелото, те едва ли ще могат да определят точните индикатори по този начин. Оттук произтичат всички проблеми, тъй като значителното намаляване на налягането може да причини много проблеми, до извънредни ситуации. С оптимални индикатори за налягане в гумите водачът може напълно да почувства не само комфорта на шофиране, но и увереността в собствената си безопасност.

Налягане в гумите, препоръчано от производителите на автомобили

Всеки производител на автомобили има свои собствени стандарти и препоръки относно налягането в гумите, които трябва да се спазват. Можете да намерите тази информация:

1. В ръководството за ремонт и експлоатация на автомобила;

2. Таблица с индикатори за налягане на вратите от страната на водача или на люка на резервоара за газ;

3. Под формата на QR код (от значение за най-"свежите" модели, обикновено се намира на вратата на автомобила, средната колона на тялото или капака на люка на резервоара за газ).

Производителят посочва не само оптималното ниво на налягане в гумите, но и границите, до които то може да бъде увеличено или намалено спрямо нормата. Размерът на налягането зависи от размера на гумите, при някои автомобили препоръчителното налягане за задните и предните колела се различава. По принцип за повечето леки автомобили препоръчителното постоянно налягане в гумите варира от 2-2,5 атмосфери. Това е норма не само за комфортно и безопасно пътуване, но и за икономия на гориво.

Производителите на гуми също посочват налягането върху етикета. Но цифрата на страничната стена на гумата е индикатор за максималното налягане, което гумата може да издържи и да не се спука.

Ако не можете да намерите препоръките на производителя на вашия автомобил за правилното налягане, можете да се обадите на всеки официален дилър на компанията или да използвате следната таблица със средни стойности за всички марки автомобили и камиони:

Как да четем диаграма на налягането в гумите?

Така че, отваряйки люка на резервоара за газ или вратата от страната на водача, ще видите таблица с индикатори за правилното налягане. Първо определяме "индекса" на гумата, монтирана на вашия автомобил:

• ширина на профила (mm);

• съотношението на височината и ширината на профила (%);

• диаметър на колелото (инчове);

• индекс на максимално натоварване на гумата (кг).

Например гуми с параметри 195/55R16 87H. Намираме тази „формула“ в табелата и в същия ред виждаме числата, показващи оптималното налягане в гумите. Най-често се обозначават в две измерения - bar и psi. Например 2.2 (32).

Първата категория числа показва налягането за предните гуми, втората - за задните гуми. По правило тези групи номера са еднакви, за редки модели те се различават.

Защо следенето на налягането в гумите е толкова важно?

Ако нивото на налягане не е оптимално, зоната на контакт на гумата с пътната настилка се намалява, което може да доведе до големи проблеми. Има два варианта: свръхналягане и подналягане. Прекомерното налягане може да повлияе на:

• Повишено износване на окачването и протектора в централната му част;

• Намаляване на амортисьорната функция на гумата. Освен това се усеща подскачане и твърдост по време на каране;

• Увеличаване на вероятността от повреда на гумата при удар в някакво препятствие или яма;

• Намалено управление поради намалената площ на захващане. Особено сцеплението е намалено през зимата, така че прекалено напомпаните гуми увеличават вероятността от инцидент. Ето защо през зимата е важно налягането в гумите на автомобила да се поддържа на определено ниво.

Недостатъчното налягане в гумите е още по-лошо. Може да доведе до:

• Сериозна деформация на гумата, поради което тя може да се срути по време на шофиране;

• Повишаване на температурата на въздуха и в резултат на разслояване на основата - "експлозия" на гумата;

• Повишено износване на раменните зони на протектора;

• Повишен риск от аквапланинг;

• Демонтаж на гуми на ъгли;

• Увеличение на изгореното гориво и в резултат на това високи финансови разходи.

Намаленото налягане се отразява и на портфейла на шофьора: 20% спад на налягането на въздуха намалява живота на гумите с 25-30% и увеличава разходите за гориво с около 3%. Налягането на въздуха има голямо влияние върху разхода на гориво, така че тази точка трябва да се следи внимателно.

Няколко предпазни мерки могат да ви помогнат да запазите гумите. Освен това колата ще се движи по-стабилно. Ако гумите са напълно напомпани в съответствие с инструкциите на производителя, вероятността от деформация на страничните части на гумата, както и износване на шарката на протектора, е значително намалена.

Ако налягането в гумите не се следи добре, тогава могат да се появят различни проблеми. Поради неправилно разпределение на въздуха, сцеплението на колелото се влошава. Гумите ще се износят преди очакваното време и ще трябва да ги смените.

Налягането трябва да се проверява периодично и да се оптимизира, ако е необходимо. Всеки знае, че по време на работа постепенно намалява. В зависимост от времето на годината това може да бъде по-бързо (през студените зими) или по-бавно (през топлите лета), но този процес не спира и трябва да се контролира. Освен това, ако поради небрежност на водача колата е преминала през ямата, тогава налягането може да спадне рязко.

Най-лошата ситуация обаче е, когато индикаторите за налягане на всички колела се различават. В този случай колата се търкаля към най-малко напомпаното колело. Разходът на гориво може да се увеличи до 10%. В същото време има редица случаи, когато умишленото отклонение на налягането в гумите от нормата с 10-12% може да разреши трудна ситуация. Например, спускането може да помогне при неравности, пясък, вискозна кал или мокра трева - колелото изкуствено става меко и се държи като гъсеница, увеличавайки проходимостта. Малко изпомпване се показва при шофиране по магистрали с висока скорост. Добавянето на атмосфера за задните колела улеснява тегленето на товари.

Кога да проверите налягането в гумите?

Съгласно техническите разпоредби е необходимо да се измерва налягането в гумите веднъж месечно. Ако е настъпил зимният период, тогава проверката трябва да се извършва 1 пъти месечно. Но не забравяйте, че въздухът е газообразно вещество. Разширява се при нагряване и се свива при студено. Затова не проверявайте налягането веднага след спиране на автомобила. Гумите трябва да се охладят. Същото при слаб студ, уредът гарантирано показва по-ниско налягане, което ще се върне към нормалното след шофиране, когато въздухът в гумата се затопли.

Как да измерим налягането в гумите?

Много собственици на автомобили инстинктивно ритат колелото с крак, проверявайки резервоара за наличие на въздух. Този метод работи само частично, когато гумата е напълно празна и вече не е възможно да се кара. Правилно измерване на наличието на налягане в гумите е възможно само с помощта на манометър. Не е трудно да си купите устройство, то се продава във всеки автомагазин. Как сами измервате налягането в гумите?

1. Проверете налягането преди шофиране, докато въздухът в колелата е студен.

2. Поставяме колата на равна площ, без спиране на первази или сблъсъци с камъни и могили.

3. Развиваме капачката на нипела и натискаме манометъра към помпения фитинг за 1-2 секунди. Връзката трябва да е възможно най-плътна.

4. Повтаряме действието 2-3 пъти, това ще помогне да се определи по-точна стойност без грешка;

5. Ако няма достатъчно налягане, тогава трябва да вземете помпата и да напомпате гумата до необходимата стойност. След изпомпване трябва отново да прочетете параметрите на налягането (наличието на манометър на помпата не гарантира точността на измерванията).

6. Ако налягането е над нормалното, трябва да го премахнете. В същото време периодично измерваме количеството въздух. След това завиваме капачката върху монтажа на гумата и преминаваме към следващата гума.

Внимателно проучете скалата на мерните единици на манометъра, които могат да бъдат: Bar, kPa, kg/cm2 и PSi (паунда) – мерките са различни. Например 2,2 (Bar) е равно на 220 (kPa) или 31.908 (Psi).

Вторият начин за проверка на налягането е с автоматични системи за следене на налягането в гумите. Например премиум автомобилите са оборудвани със сензори за директно налягане, които се монтират директно в джантата. Сензорите измерват налягането и температурата на гумите и информацията се изпраща на бордовия компютър. Когато индикаторите за налягане се променят, се получава предупредителен сигнал или се показва информация на панела на компютъра в цифрова и азбучна форма. Подобни устройства за директно управление могат да бъдат закупени и инсталирани отделно: сензорите за контрол на налягането са монтирани в колелата, а приемното устройство е монтирано в купето.

Подобна система е част от антиблокиращата спирачна система (ABS), но работи по различен начин. ABS системата не измерва налягането в гумите, а скоростта на колелата и прави изводи. Факт е, че когато налягането намалява, диаметърът на гумата се променя и колелото започва да се върти по-бързо, за да „настигне“ останалите. Системата улавя тези промени, сравнява ги с валидни стойности, съхранени в паметта, и ви информира за несъответствието.

Можете също така да проверите налягането с помощта на индикаторни капачки, които се завинтват върху вентилите на гумата. Тези сензори за налягане са прозрачни отгоре и тази част служи като индикатор: промяната в цвета показва текущото състояние на колелата. Очевидните недостатъци на такава система за контрол са, че е невъзможно да се оцени промяната в налягането на гумите по време на движение с нейна помощ, необходимо е спиране и визуална проверка.

Кога трябва да увеличите или намалите налягането в гумите?

В ръководствата за експлоатация на превозни средства стойностите на работното налягане са по-често посочени при частично натоварване и по-рядко при пълно натоварване. Почти всички собственици на автомобили, като правило, знаят само една стойност - първата. Фактът, че след пълно натоварване се увеличава, и още повече за това как трябва да бъде, рядко някой мисли. В това се крие опасността. Представете си, че сте много натоварена кола и някъде на пистата искате да измерите налягането. Вместо предписаните две атмосфери, манометърът ще показва и трите, което е над нормата. Има само една реакция на това - да се нормализира налягането, тоест да се свалят гумите. В резултат на това натоварена кола ще се движи на полуплоски колела, което води до намаляване на техния ресурс и увеличаване на потреблението.

При шофиране извън пътя и при преодоляване на водни препятствия налягането в гумите не може да се променя. При наистина трудни условия, с липса на сцепление, можете постепенно да намалите натиска, за да подобрите сцеплението. След преодоляване на трудна зона е наложително да се възстанови нормалното налягане. Във всеки случай, за да избегнете повреда на гумата, не е необходимо да намалявате налягането в гумата под 1 атм.

Когато карате по камъни и сняг, поддържайте правилното налягане, тъй като ниското налягане увеличава риска от повреда на гумата. За да се преодолее разхлабеният пясък, налягането може да се намали, за да се увеличи сцеплението.

Правилното налягане в гумите ви позволява да използвате максималните възможности на автомобила, увеличава живота на гумите. Налягането в гумите пряко влияе върху безопасността, управлението и комфорта при шофиране. Ето защо е необходимо правилно да напомпате гумите и редовно да измервате нивото на налягането в гумите. Нека шофирането на вашия автомобил бъде само удоволствие!