Кои гаечни ключове и крик са най-подходящи за бърза смяна на колелата
Никой не е застрахован от пробивано колело на руски път: парчета арматура, пирони и други остри предмети, които са се озовали на пътното платно, както и асфалт, който оставя много да се желае, вършат своята мръсна работа. Но простата смяна на колело с „резервна гума“ или „безпътен пътник“ може да се превърне в истинско бедствие, ако имате грешен инструмент. Как да смените колело с минимални усилия, без да проклинате целия свят, ще разкаже порталът AvtoVzglyad.
За да смените пробито колело с минимално време, усилия и нерви, по-добре е да се запасите с надежден инструмент. Подготовката, както се казва, е първата стъпка към решаването на проблем.
Преди всичко трябва да обърнете внимание на крика. В обикновените комплекти инструменти за повечето автомобили те поставят ромбичен винт. Той е лек и заема сравнително малко място. Това е един от плюсовете, но има и много минуси.
За работа с този механизъм е подходяща само идеално равна пътна настилка. Има много малък отпечатък и при рохкава почва ще потъне в земята. На наклонена повърхност има голям риск колата да падне от нея.
По-удобно и по-безопасно е да използвате търкалящ се хидравличен крик, правилно избран за теглото и височината на возене на автомобила. Тук има три основни недостатъка - небюджетна цена и теглото на самото устройство, освен това такъв жак заема повече място.
Като балонен ключ е удобно да използвате шарнирно копче с дълга дръжка. Известно е, че колкото по-дълъг е лостът, толкова по-лесно е да се отвие заседналата или прекалено затегната гайка. Той не е евтин, но както показва практиката, той е надежден и е изработен от трайни сплави.
Разбира се, кутията от "Москвич" на баща му също е доста издръжлива - не можете да спорите, но дръжката му е много по-къса. Ако има свободни средства, тогава можете да закупите динамометричен ключ, за да затегнете болтовете точно със силата, препоръчана от производителя.
За ключа е избрана шестоъгълна глава, собствениците на автомобил с лети джанти трябва да подходят особено внимателно към въпроса. Последните имат дълбоки ямки около гайката, които се предлагат в различни диаметри. И първата „глава“, която попадне, рискува просто да не влезе. Магазинът може да предложи уж по-удобна многостранна глава. Не бива да го купувате, тъй като върху залепнала гайка можете просто да „оближете“ краищата.
Отделно си струва да споменем тайните. Некачествените "тайни" болтове са склонни да се счупят, като ключовете към тях. И последните понякога също се губят. И такива случаи не са рядкост. И дори използването на маркови крепежни елементи не гарантира защита срещу дълги и болезнени опити за отстраняване на счупена гайка. Една добра услуга ще се справи с проблема, но не всеки ще се заеме с такава работа. В резултат - минус пари, време и нерви.
Въпреки това, дори и с балон с дълга дръжка, далеч не винаги е възможно лесно да развиете заседналата гайка. Първият помощник по този въпрос е проникващата смазка, популярна като „течен ключ“. Необходимо е да се излее обилно киселата ядка и да се изчака известно време. Като цяло, продължете според инструкциите на кутията.
Ако нито „течният ключ“, нито балонът, удължен от тръбата, не помогнат, е време да пуснете в действие „тежката артилерия“ - преносима газова горелка. Крепежните елементи трябва да се нагряват много внимателно, за да не се разваля декоративното покритие на диска. Разбира се, трябва да вземете предвид елементарните правила за безопасност и например да не използвате горелката на мястото на бензиностанция.
Не забравяйте, че трябва да откъснете заседналите гайки на свалена кола.
Между другото, по-добре е главата да се поддържа отдолу, така че цялата приложена сила да се върти. За тази цел може да е подходящ същият крик за търкаляне.
